飛機零部件的制造技術和材料也在不斷發(fā)展和改進 飛機零部件產業(yè)發(fā)展分析

• 黃婷 2024年2月16日 來源：互聯網 394 19
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飛機零部件是構成飛機整體結構的重要部分，其質量和可靠性直接影響到飛機的性能和安全性。飛機零部件的種類繁多，根據其功能和部位可以分為機身、機翼、尾翼、發(fā)動機、起落架等眾多部件。

飛機零部件是構成飛機整體結構的重要部分，其質量和可靠性直接影響到飛機的性能和安全性。飛機零部件的種類繁多，根據其功能和部位可以分為機身、機翼、尾翼、發(fā)動機、起落架等眾多部件。

飛機零部件產業(yè)發(fā)展

隨著科技的不斷進步，飛機零部件的制造技術和材料也在不斷發(fā)展和改進。新型材料和制造技術的應用，不僅可以提高飛機零部件的性能和可靠性，還可以降低制造成本和重量，從而提高飛機的燃油經濟性和環(huán)保性能。

飛機零部件行業(yè)在隨著發(fā)動機盤、軸類零件、渦輪機匣、起落架等航空航天零部件的加工難度不斷增大，各種新材料、新結構、新技術層出不窮，對機加工刀具的要求也不斷提高。航天航空企業(yè)零部件制造商的壓力越來越大，為應對挑戰(zhàn)必須盡可能做到經濟和高效。

目前，我國飛機零部件的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。全球一體化進程中，以飛機制造業(yè)為代表的高端精密制造正成為各國競技的重要領域。5G通訊技術為工業(yè)物流帶來新的機遇，將引領中國飛機制造走向萬物互聯、柔性定制的時代。

我國航空飛機零部件制造業(yè)獲得長足進步，基礎能力建設進一步加強，科研不斷取得新成果，科技和產業(yè)國際合作不斷深化，軍民結合、寓軍于民的產業(yè)格局正在逐步形成。飛機零部件行業(yè)市場規(guī)模逐步擴大，飛機零部件行業(yè)市場規(guī)模約為449億元。通常情況下，一架大型民航客機有數百萬個零件，需要數千家配套供應商生產，航空結構件在飛機總價值量中占比達到30%左右。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年飛機零部件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

近年來，飛機零部件行業(yè)市場規(guī)模逐步擴大，2021年我國飛機零部件市場規(guī)模達到了333.1億元，通常情況下，一架大型民航客機有數百萬個零件，需要數千家配套供應商生產，航空結構件在飛機總價值量中占比達到30%左右。經過六十多年的發(fā)展，我國航空制造業(yè)逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗、生產相配套，具備研制生產當代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長。數據顯示，2021年我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模為1177億元，同比增長11%。

航空零部件制造行業(yè)目前行業(yè)進入壁壘高，行業(yè)內競爭者數量不多。未來隨著其向著軍民結合的方面擴展，航空零部件制造行業(yè)壁壘將降低，競爭加劇。

飛機零部件制造處于航空制造產業(yè)鏈中游，主要從事將材料制造為精密零件，然后將零件裝配為部件交付主機廠，同時為零部件加工提供輔助性的工裝和夾具。

飛機零部件行業(yè)中，上市企業(yè)主要有愛樂達以及立航科技。愛樂達立足航空制造領域,主要從事飛機零部件及發(fā)動機零件的生產。中國飛機制造主機廠和國際轉包分承制廠主要分布在四川、陜西、遼寧、貴州、上海等區(qū)域，相應的航空零部件企業(yè)也大多集中在上述區(qū)域。

因航空制造業(yè)生產特點，其流程需經過原材料采購、零件制造、部件/整機裝配、試飛、最終交付等過程，一般生產周期為 8-12個月，主機廠和分承制廠一般在年初制定生產計劃。

中國飛機制造主機廠和國際轉包分承制廠主要分布在四川、陜西、遼寧、貴州、上海等區(qū)域，相應的航空零部件企業(yè)也大多集中在上述區(qū)域。因航空制造業(yè)生產特點，其流程需經過原材料采購、零件制造、部件/整機裝配、試飛、最終交付等過程，一般生產周期為 8-12個月，主機廠和分承制廠一般在年初制定生產計劃，根據產品計劃安排和交付進度，結算往往集中在下半年。未來持續(xù)不斷擴大的需求，為本土航空零部件制造商帶來了巨大發(fā)展空間。

我國航空事業(yè)起步較晚，并且在零部件的生產中，大都是以轉包的形式出現，從而為先進的民用飛機提供零部件產品。而談到我國的航空零部件轉包，其最初主要是通過“三來加工”的形式出現。所謂的“三來加工”，則是指客戶來圖、來料和來樣，然后我國航空企業(yè)根據客戶的圖紙，對零部件進行組裝，從而達到客戶設計的要求。

隨著我國現代制造業(yè)的發(fā)展，轉包已經上升到了一個更高的高度。在這個過程中，企業(yè)的規(guī)模不斷壯大，同時在技術和復雜程度方面，也有了顯著的提升。

飛機零部件研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。報告如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達準確，概念表述科學化。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

如果想要了解更多飛機零部件行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年飛機零部件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國飛機零部件市場進行了分析研究。報告在總結中國飛機零部件行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國飛機零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為飛機零部件企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

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  2024-2029年飛機零部件行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  飛機零部件是構成飛機整體結構的重要部分，其質量和可靠性直接影響到飛機的性能和安全性。飛機零部件的種類繁多，根據其功能和部位可以分為機身、機翼、尾翼、發(fā)動機、起落架等眾多部件。隨著科...

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