2024年汽車零部件行業發展前景及發展趨勢分析

• 李基錦 2023年11月27日 來源：互聯網 1101 70
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汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零部件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零

汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零部件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。

汽車零部件行業發展政策

汽車零部件行業同汽車工業關聯緊密，汽車零部件的技術水平直接影響到汽車整車的制造水平。近年來，國家出臺了一系列政策，明確支持汽車零部件行業的研發、生產與應用，推動我國汽車工業轉型升級，向世界汽車強國發展。

汽車零部件行業發展現狀

隨著國內汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發展，汽車零部件行業也得到了快速發展。2021年我國汽車零部件制造企業收入規模為40668億元，同比增長12%，2022年約為41953億元，預計2023年將進一步增長至44086億元。

從英國品牌評估機構“品牌金融”發布的“2022年全球最有價值的20大汽車零部件品牌”排行榜來看，其中日本零部件企業進入該榜單的數量最多，高達5家，占比25%，法國、美國、中國、德國均占比10%，中國僅2家企業成功入圍，反映出中國汽車零部件企業實力在全球范圍內相對較弱。近年來，我國汽車零部件相關企業注冊量持續增長，2021年汽車零部件相關企業注冊量16.50萬家，同比增長64.8%，2022年約達21.42萬家。

競爭格局

中國汽車零部件市場集中度低，其中華域汽車、濰柴動力、均勝電子占比分別為2.67%、1.87%和0.92%，排名前三。福耀玻璃和鄭煤機占比分別為0.44%和0.33%。截止2023年1月，我國汽車零部件行業注冊企業達到10萬家，其中2022年為企業注冊最火熱的年份，注冊企業數量達到12995家。從我國汽車零部件行業企業競爭集群來看，寧德時代(170.700, -4.30, -2.46%)、華域汽車以及濰柴動力在市場競爭力和盈利水平上都具備一定的優勢，福耀玻璃(37.150, -0.40, -1.07%)在盈利水平上處于第一梯隊。

截止2023年1月我國汽車零部件企業主要分布在湖北、江蘇以及浙江地區，汽車零部件生產制造商數量分別達到13430家、15036家和16810家。從總體的區域聚集上來看，主要分布在我國東部沿海地區。

行業產業鏈分析

中國汽車零部件產業鏈上游為組裝、安裝零配件所用到的各種原材料，包括鋼鐵、有色金屬、塑料和玻璃等，中游汽車零部件種類樣式豐富，其中發動機組和電子控制系統屬于汽車核心零配件。汽車零部件行業的下游應用場景主要為整車制造廠，而汽車零部件批發商也是汽車零部件的主要下游環節之一。

中國行業發展現狀

中國汽車零部件行業供給水平分析

隨著新能源汽車、零配件制造技術的快速發展和汽車制造業的不斷變革，汽車零部件技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展，目前我國汽車零部件主要供給集中在龍頭企業上，主要包括華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等。

中國汽車零部件行業需求規模分析

根據中國汽車協會數據顯示，2016-2021年我國汽車產量總體呈現波動下降的狀態。2020年后隨著新能源汽車的推廣，汽車產銷量有所增加，其中2021年中國汽車產量為2702.1萬輛，同比增長3.6%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車零部件產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示

中國汽車零部件行業市場規模分析

從我國汽車零部件行業營業收入表現來看，近年來受車市銷量低迷影響，自2018年起我國汽車零部件產業增速放緩，2018年全年零部件企業營收出現下滑現象。2020年汽車零部件制造業營業收入達到3.63萬億元，同比增長1.55%。但在政策推動下，我國汽車零部件行業營業收入仍保持增長態勢。經初步統計2022年汽車零部件制造業營業收入為3.88萬億元，同比增長3.63%。

汽車零部件行業發展前景

1.行業發展空間大

汽車產業已成為我國國民經濟中的一個重要支柱產業，而零部件作為汽車工業中的上游產業，是整個汽車工業產業鏈的重要組成部分。我國汽車零部件領域創新要素已經形成一定積累，創新環境逐步向好，相關財政和產業政策不斷優化、發明專利數量穩步提升，產業鏈條不斷完善，故長期向好勢頭不變，中國汽車行業也將從過去的做大規模向做強實力轉變。

2.關鍵技術不斷取得突破

國內零部件企業與外資企業零部件的技術差距已逐漸縮小。一方面，在國內建廠的外資零部件廠商，為我國汽車零部件行業培養了一大批技術及管理人才;另一方面，國內零部件廠商對自主研發的投入逐漸加大，同時加上對國外零部件公司的外延并購，使得諸多關鍵零部件核心技術逐漸被消化吸收，國內零部件廠商實現了技術上的積累及管理上的提升。

3.自主創新體系逐步形成

中國汽車零部件自主創新體系初步形成，汽車零部件企業重視研發投入，加快研發平臺建設，以企業技術中心為載體，構建了較為完善的開發流程、生產管理、采購流程、質量管理體系，逐步培育形成了以產品性能結構改進設計能力、制造工藝改進能力和成本領先的集約型研發組織能力為主要內容的工藝導向型研發能力。同時，中國品牌零部件企業高度重視設備方面的技術改造升級，加快自動化、數字化生產設備應用與技術研發中心建設，推動零部件生產研發技術和產品品質的全面升級。

行業發展趨勢分析

受益于國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展態勢。未來幾年汽車零部件行業快速增長期將結束，更加趨向于穩健發展。

盡管在疫情影響下汽車消費市場轉冷，但來自政策層面的大力支持，為零部件行業的發展夯實了基礎。行業長期向好勢頭不變，隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。預計到2028年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破4.8萬億元。想了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年汽車零部件產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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