沙特或2.5億美元投資華人運通 產業鏈望受益 汽車零部件行業現狀及市場格局分布調研

• 李波 2023年11月9日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1270 83
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據上證報報道，沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金(PIF)正在洽談向中國電動汽車制造商華人運通投資至少2.5億美元。知情人士稱，PIF可能會以30億美元的估值收購這家公司。他們表示，協議最早可能在今年達成，但由于條款仍在敲定中，可能需要更長時間。

據上證報報道，沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金(PIF)正在洽談向中國電動汽車制造商華人運通投資至少2.5億美元。知情人士稱，PIF可能會以30億美元的估值收購這家公司。他們表示，協議最早可能在今年達成，但由于條款仍在敲定中，可能需要更長時間。

上證報指出，此前在今年6月的中阿合作論壇第十屆企業家大會暨第八屆投資研討會上，沙特投資部與中國汽車企業華人運通簽署一項價值210億沙特里亞爾(約合56億美元)的協議，將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。華人運通擁有高端電動汽車品牌高合，并在研發自動駕駛汽車技術。

未來隨著沙特投資基金的投入，華人運通有望獲得更多資金支持，加快技術研發和市場拓展，相關產業鏈公司有望受益。上市公司中，常熟汽飾新能源汽車內飾業務持續突破，已向華人運通等新能源車企供貨;奧特佳汽車熱管理整體解決方案提供商。公司研發了蔚來汽車、理想汽車、華人運通、華為、吉利等客戶多個新能源汽車熱管理系統項目。

公司方面，據中證報報表示，常熟汽飾：新能源汽車內飾業務持續突破，已向華人運通等新能源車企供貨。奧特佳：汽車熱管理整體解決方案提供商。公司研發了蔚來汽車、理想汽車、華人運通、華為、吉利等客戶多個新能源汽車熱管理系統項目。

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

汽車零部件行業現狀及市場格局分布調研

近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。

中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力，企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。近年來，國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。

經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。

零部件產業作為汽車工業發展的根基，成為助力中國自主汽車產業做大做強做優的堅實支撐。數據顯示，2018年中國汽車零部件銷售收入首次突破4萬億大關。我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%。

汽車整車產業作為汽車零部件產業的下游應用產業，直接影響汽車零部件產業規模和發展趨勢。汽車零部件行業為汽車整車制造業提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品、注塑組件產品等，是汽車工業發展的基礎，是汽車產業鏈的重要組成部分。隨著世界經濟全球化的發展以及汽車產業專業化水平的提高，汽車零部件行業在汽車產業中的地位越來越重要。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國汽車零部件行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

全球汽車零部件營收規模正在復蘇。2022年，全球百強汽車零部件企業整體營收同比增長16%，汽車零部件供應商總體利潤率為5.2%，而中國汽車零部件行業2022年的平均利潤率為6%。

中國汽車零部件企業的競爭力正在不斷提升。2020年-2022年，中國百強零部件企業的營收年復合增長率為16%。中國百強零部件企業2020-2022年營業收入分別為12835億元、14369億元、15079億元，年復合增長率為16%，超過海外百強企業9%的增速。

在全球汽車產業遭遇疫情擾動、中國智能電動車迅速發展、全球零部件格局重塑等一系列復雜因素下，中國零部件企業展現出了強大的韌性和突圍勢頭，借助新能源、智能化在中國的加速滲透，零部件企業呈現出明顯的賽道輪換態勢，新能源、輕量化、軟件定義汽車等領域的零部件企業快速成長。

數據顯示，2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。2023年1-6月，汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。汽車銷量的持續穩增進一步拉動各大汽車制造商產能，處于汽車供應鏈條重要部分的零部件廠商也會隨之獲取大量訂單。

根據中國汽車工業協會分析，2023年我國將繼續堅持穩中求進總基調，大力提振市場信心，實施擴大內需戰略，隨著相關配套政策措施的實施，2023年汽車市場將呈現穩中向好發展態勢，實現3%左右增長。中國品牌整車從“國內”走向“海外”的全球化趨勢，也必將帶動中國零部件走向全球市場。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。

其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。

當前，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上市場容量最大、最具市場增長空間的汽車消費市場，同時這些國家勞動力資源豐富、勞動力成本較低、勞動力素質不斷提高。后疫情時代，汽車及零部件企業開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區進行產業轉移。

據中汽協會行業信息部官微，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年9月，我國汽車零部件出口金額環比微增，同比小幅增長。

2023年9月，我國汽車零部件出口金額環比增長0.85%，同比增長10.9%，占汽車商品出口總額的46.5%。2023年1-9月，汽車零部件出口金額同比增長8.1%，占汽車商品出口總額的48.5%。

2023年9月，與上月相比，發動機、汽車零件、附件及車身和其他汽車相關產品出口量均呈不同幅度增長，汽車、摩托車輪胎出口量呈不同程度下降;與上年同期相比，汽車零件、附件及車身出口量微降，其他三大類品種均呈不同程度增長。2023年1-9月，在汽車零部件主要出口品種中，與上年同期相比，四大類汽車零部件品種均保持不同程度增長。

汽車零部件行業市場未來發展趨勢預測

在汽車產業核心技術快速演進和供應鏈格局重塑的大背景下，我國汽車零部件行業穩步發展，新能源汽車滲透率的快速提升也帶動了汽車零部件向電動化、智能化、輕量化方向拓展。

(1)低碳化促進了中國汽車產業的能源多元化發展，混合動力、純電驅動、氫燃料電動3條技術路線需要并行發展。另外，共享時代將成為城市交通的重要生態。

(2)國際化方面，中國汽車出口總量僅占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過100多萬輛。走出去，實現國際化發展仍是中國汽車產業不可推卸的責任。

(3)在輕量化方面，高強度鋼的應用遠遠超出人們的想象，鋁鎂合金的應用沒有人們想象的那么快，但是復合材料包括碳纖維材料在內的發展速度令人驚訝。

包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術的發展也超出人們的想象。在中國的世界汽車零部件100強中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國在零部件產業技術革命的希望。

隨著智能網電、雷達、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業拔地而起。中國的汽車零部件企業應抓住這個歷史的戰略機遇期，加緊布局，聚焦某項核心技術重點突破。

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