根據數據預測2025年我國氫能產業規模接近7000億元

• 黃婷 2023年11月27日 來源：百度 662 38
• 繁體

氫能，氫和氧進行化學反應釋放出的化學能，是一種二次清潔能源，被譽為“21世紀終極能源”，也是在碳達峰、碳中和的大背景下，加速開發利用的一種清潔能源。

現代汽車集團積極推動中國新能源車多路并進的發展路徑? 堅持推進“氫+電”并行戰略

今年，國家發展改革委等部門聯合印發《綠色低碳先進技術示范工程實施方案》。《方案》提出將布局一批技術水平領先、減排效果突出、減污降碳協同、示范效應明顯的項目。《方案》將綠色低碳先進技術按照源頭減碳、過程降碳、末端固碳分為三大類。

我國能源活動碳排放占整體碳排放的比例超過80%，能源生產環節降碳對于實現“雙碳”目標具有重要意義。立足以煤為主的基本國情，從加快能源結構綠色低碳轉型的要求出發，《方案》提出非化石能源先進示范、化石能源清潔高效開發利用、先進電網和儲能示范、綠氫減碳示范等4個重點方向。

作為世界上最大的發展中國家，中國在碳減排方面的行動備受關注。多年來，中國積極推進生態文明建設，加強環境保護，制定了一系列碳減排政策。2007—2021年期間，中國圍繞低碳發展的政策數量總計168 項，形成了種類多元、覆蓋全面的低碳政策體系。而在2020年9月中國在聯大正式提出“雙碳目標——2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”后，這三年，黨中央、國務院、各有關部門先后出臺12份重點領域、重點行業實施方案和11份支撐保障方案，31個省(區、市)制定本地區碳達峰實施方案，“雙碳”政策體系構建完成并持續落實。

2023年4月，國家標準化管理委員會、國家發展和改革委員會等十一部門聯合印發《碳達峰碳中和標準體系建設指南》，明確了雙碳標準體系建設的基本架構、碳達峰碳中和標準化工作重點，以推動實現各類標準協調發展。這既為中國做好標準化工作指明了方向，也為其他國家以標準推動實現可持續發展提供了有益參照。

為助力中國實現高質量發展和“雙碳”目標，現代汽車集團積極推動中國新能源車多路并進的發展路徑，堅持推進“氫+電”并行戰略，加速清潔能源的實際應用，助力實現“雙碳”發展目標的達成和可持續發展路徑的實現。

資料顯示，為進一步推動“全方位氫能解決方案”在中國落地，助力中國加速邁入氫能社會，現代汽車集團在氫能技術、產品、生態建設等方面，持續加碼投資中國。總投資將達85億元，項目占地面積20.2平方千米，規劃年產6,500套氫燃料電池系統的HTWO廣州，已于今年6月正式竣工并開啟生產銷售。

氫能產業分析

氫能，氫和氧進行化學反應釋放出的化學能，是一種二次清潔能源，被譽為“21世紀終極能源”，也是在碳達峰、碳中和的大背景下，加速開發利用的一種清潔能源。?

氫在地球上主要以化合態的形式出現，是宇宙中分布最廣泛的物質，它構成了宇宙質量的75%，是二次能源。氫能在21世紀有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應用技術也將成為21世紀備受關注的焦點。氫具有燃燒熱值高的特點，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氫燃燒的產物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，可持續發展。

氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，人類對氫能應用自200年前就產生了興趣，到20世紀70年代以來，世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能研究。氫能是清潔能源體系中重要的二次能源，是實現“雙碳”目標的重要載體。氫能產品研發成果初顯。工程機械、軌道交通、通用航空等優勢領域企業積極轉型，向氫能產業鏈延伸拓展。未來，氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，突破氫能核心技術和關鍵材料瓶頸，加速產業升級壯大，可實現產業鏈良性循環和創新發展。

據中研產業研究院《2024-2029年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》分析：

氫能具有綠色低碳、高效、可儲存、取之不盡用之不竭等優勢，因科技含量高，產業鏈龐大，呈現廣闊的發展前景，成為能源轉型的重要路徑和新的經濟增長點，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。從目前氫能產業發展來看，依然面臨困難和挑戰，主要表現在：政策體系不完善，基礎設施規劃滯后，產業鏈條協同困難;裝備制造能力欠缺、成本偏高;有的產業布局高度同質，有的氫能企業成本高、規模不足，經濟效益不夠理想，一定程度上制約了整個氫能產業潛能的發揮。

2022年3月，國家發改委、能源局發布 《氫能產業發展中長期規劃(2021- 2035 年)》，明確了氫能的戰略定 位，提出了氫能產業一系列發展目標。 2023年8月，六部委印發《氫能產業標 準體系建設指南(2023版)》，有望解 決氫能產業標準缺乏的長期痛點，推動 產業鏈各環節打通。

各地紛紛出臺氫能發展規劃 目標。從已公布的規劃目標 來看，到2025年，我國將累計至少建成加氫站762座， 燃料電池車保有量8.8萬輛， 氫能產業規模接近7000億元。

佛山市南海區是中國推進氫能產業發展的代表性地區之一。目前，區內共匯聚超過150家氫能企業和機構，生產項目投資規模超600億元，全部達產后年產值將超過1000億元。目前該區推廣應用氫能源汽車1100多輛，是國內燃料電池車輛應用推廣規模最大的地區之一;建成15座加氫站，是國內商業化加氫站數量最多、加氫網絡最完善的地區之一。

數據顯示，目前南海以仙湖氫谷為主核心，已匯集了超120家氫能企業及機構，基本覆蓋了氫能制儲運加供應鏈、燃料電池關鍵基礎材料及核心零部件、燃料電池系統和終端應用等環節。產業項目計劃投資總額超過400億元，全部達產后將形成年產值超千億元的產業集群。

今年以來，國家發展和改革委員會等多部門持續出臺政策支持國內氫能產業的發展，截至目前，國內加氫站數量位居全球第一，國內長距離輸氫管道正在規劃建設。

長期以來，我國將氫列為危化品范疇，制氫項目面臨一系列的生產限制條件。隨著氫的能源屬性逐步明確，今年以來，國內多地紛紛探索對可再生能源制氫在危化品許可方面的政策進行松綁，這也為氫能產業發展按下了快進鍵。

我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等；水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟；氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破；氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢；氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。

想要了解更多中國氫能行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告

  氫能是一種綠色、高效的二次能源，具有熱值較高、儲量豐富、來源多樣、應用廣泛、利用形式多等特點。氫能產業鏈包括制氫、儲運氫、用氫等環節。近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡