2023大氣污染行業調研 全國廢氣排放及處理狀況分析

• 黃文玉 2023年11月23日 來源：互聯網 524 28
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如果輸出的速率小于輸入的速率，就會在大氣中相對集聚，造成大氣中某種物質的濃度升高。當濃度升高到一定程度時，就會直接或間接地對人、生物或材料等造成急性、慢性危害，大氣就被污染了。

大氣污染是由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境的現象。大氣污染物由人為源或者天然源進入大氣(輸入)，參與大氣的循環過程，經過一定的滯留時間之后，又通過大氣中的化學反應、生物活動和物理沉降從大氣中去除(輸出)。如果輸出的速率小于輸入的速率，就會在大氣中相對集聚，造成大氣中某種物質的濃度升高。當濃度升高到一定程度時，就會直接或間接地對人、生物或材料等造成急性、慢性危害，大氣就被污染了。

大氣污染物是指由于人類活動或自然過程排入大氣的并對環境或人產生有害影響的那些物質。大氣污染物按其存在狀態可分為兩大類：一種是氣溶膠狀態污染物，另一種是氣體狀態污染物;若按形成過程分類則可分為一次污染物和二次污染物。一次污染物是指直接從污染源排放的污染物質，二次污染物則是由一次污染物經過化學反應或光化學反應形成的與一次污染物的物理化學性質完全不同的新的污染物，其毒性比一次污染物強。大氣污染物 [2] 既包括粉塵、煙、霧等小顆粒狀的污染物，也包括二氧化硫、一氧化碳等氣態污染物。

全國廢氣排放及處理狀況分析

大氣污染對工農業生產的危害十分嚴重，這些危害可影響經濟發展，造成大量人力、物力和財力的損失。大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕;二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。大氣污染對工業生產的危害，從經濟角度來看就是增加了生產的費用，提高了成本，縮短了產品的使用壽命。

數據顯示，2013～2022年，我國GDP總量增長了69%，PM2.5濃度下降了57%，實現了十連降，重污染天數減少92%，二氧化硫濃度降至個位數。全國二氧化硫排放量和氮氧化物排放量由2000多萬噸，分別下降至300萬噸和900萬噸左右，分別下降85%和60%。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年中國大氣污染行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

在實現經濟快速增長的同時，空氣質量得到明顯改善，人民群眾的藍天獲得感和幸福感顯著提升。2013年，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，2018年國務院出臺了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。有了政策的制定，也需要狠抓落實，2015年制定并實行中央生態環保督察制度。這是黨中央推進生態文明建設、堅決向污染宣戰的重大戰略決策部署，我國也成為世界上第一個全面治理PM2.5污染的發展中國家。

2023年全國生態環境保護工作會議提出，新的一年要持續深入打好“藍天保衛戰”。對此，大氣污染防治和應對氣候變化具有協同性，我國能源活動相關的二氧化碳排放和大氣污染物排放是同根同源同過程，減少大氣污染物排放的措施也會相應地減少二氧化碳的排放。圍繞產業結構、能源結構和交通結構調整，我國已實施了一系列減排大氣污染物的措施。

2022年與2013年相比，全國燃煤鍋爐從原有的52萬臺減少到現在的不足10萬臺，農村散煤治理也完成3500萬戶，總共減少煤炭消費約5億噸，協同減少二氧化碳10億噸。在這些措施行之有效的情況下，“十四五”期間肯定還會持續堅持。

廢氣處理能力分析

黨中央、國務院立足生態文明建設新形勢、新任務、新要求作出了“減污降碳協同增效”的重大戰略部署，生態環境部將會同相關部門，統籌大氣污染防治與“雙碳”目標要求，開展大氣減污降碳協同增效行動，從源頭減少大氣污染物和碳排放。

在強化頂層設計方面，我國碳達峰碳中和“1+N”的政策措施正在陸續出臺，2022年生態環境部牽頭出臺了《減污降碳協同增效實施方案》，同時也配合相關部門出臺工業、能源、交通運輸領域，以及鋼鐵、石化化工、建材、有色金屬等行業碳達峰實施方案，以結構調整、布局優化為關鍵，以政策協同、機制創新為手段，圍繞重點領域、聚焦重點行業、突出重點地區，推動減污降碳協同增效。

在嚴控增量方面，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目的盲目發展，嚴格落實國家產業規劃、產業政策，“三線一單”、產能置換、污染物區域削減替代等要求。國家大氣污染防治重點區域嚴禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、水泥等產能。重點區域嚴格合理控制煤炭消費總量，要嚴格按照《大氣污染防治法》第九十條要求，國家大氣污染防治重點區域內新建、改建、擴建用煤項目的，應當實行煤炭的等量或者減量替代。

在加強治理方面，能源領域堅持發展非化石能源與煤炭集中清潔高效利用并舉，重點削減非電用煤，尤其是低效、分散、污染物排放量大的散煤，持續推進北方地區冬季清潔取暖，有序推進工業燃煤和農業用煤的清潔能源替代。產業領域推行鋼鐵、焦化、燒結一體化布局，減少獨立煤炭洗選、獨立焦化、獨立燒結(球團)和獨立熱軋企業，推動鋼鐵、水泥、焦化行業和鍋爐超低排放改造。交通領域加快推進公轉鐵、公轉水、油改電、油改氫能等。以重污染天氣重點行業績效分級、重點行業超低排放改造、清潔化運輸為切入點，不斷創新電動重卡的應用場景。下一步將持續推進鋼鐵、電力、煤炭等重點行業的清潔化運輸。

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