齒輪鋼行業市場機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月7日 來源：百度 412 20
• 繁體

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發展。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪用合金材料的統稱，是新能源風電、軌道交通、機械裝備、汽車制造、船舶制造等領域用特種合金材料中要求較高的關鍵材料之一。由于齒輪是機械裝備的核心部件，對其齒輪鋼材料的性能、使用壽命、運行平穩性、安全性等方面都有非常高的要求。張家港廣大特材股份有限公司成立于2006年,是一家以高品質特種合金材料為核心業務的高新技術企業,歸屬于國家重點扶持的戰略新興產業項下的“先進鋼鐵材料”產業。公司自成立以來,一直致力于成為高端裝備用先進基礎材料及制品行業領先制造商。目前已形成合金材料和合金制品兩大產品體系:其中合金材料包括高品質齒輪鋼、高品質模具鋼、特種不銹鋼以及高溫合金、超高強度鋼等國家重點鼓勵發展的新材料產品;合金制品主要包括以合金材料為基礎制成的風電裝備、軌道交通及各類精密機械部件。目前,公司產品廣泛應用于新能源風電、軌道交通、機械裝備、航空航天、新能源電力、燃氣輪機、海洋石化、半導體芯片裝備等高端裝備制造業。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發展。

如果你想了解齒輪鋼行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國齒輪鋼行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。重點分析了我國齒輪鋼行業將面臨的機遇與挑戰，對齒輪鋼行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

齒輪產品是機械工業的關鍵基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。近年來，我國齒輪產業快速發展，齒輪產業已成為中國機械通用零部件基礎件領域的領軍級行業，中國已經成為名副其實的世界齒輪制造大國。而齒輪行業的主要上游產業為鋼鐵產業，鋼鐵是齒輪產品的主要原材料來源，因此齒輪鋼的變動對齒輪行業有著直接的影響;從2020-2022年廣大特材的齒輪鋼營業收入來看，廣大特材的齒輪鋼的營業收入先下降后上漲，2022年廣大特材該業務的營收為7.9億元。

國產齒輪鋼在數量上基本能滿足國內汽車及工程機械齒輪的需求，隨著我國經濟的穩步增長，機械制造業持續發展，汽車等制造業用高檔齒輪鋼，作為重點發展的關鍵特鋼品種;高強高韌汽車用鋼、高品質軸承鋼、壽命更持久的齒輪需求量日趨增長，無疑將對齒輪鋼市場注入強大的動力和活力;2020-2022年廣大特材營業收入穩步上升，其中2022年，廣大特材總營收為33.67億元。

根據中國特鋼企業協會的統計數據，2021年，全國重點優特鋼企業的齒輪鋼粗鋼產量接近400萬噸，同比增長8%，創歷史新高。從下游齒輪應用領域來看，主要可分為車輛齒輪、工業齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業齒輪，包括工業通用、專用、特種齒輪構成;而齒輪裝備應用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅動系統對齒輪鋼材料的要求極高。

隨著我國由齒輪制造大國向齒輪制造強國邁進，齒輪產業對齒輪鋼的品種質量提出更高的要求，諸如特種、專用齒輪傳動未來的市場很大，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數齒輪等，對齒輪鋼的要求較高，而其齒輪鋼的需求量一樣不小。一些高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，從而齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機器相等步增長。

從研發投入情況來看，2020-2022年廣大特材的研發投入資金逐年增加，從2020年的0.75億元上漲到2022年的1.79億元;從研發投入占營業收入比重情況來看，2022年廣大特材的研發投入占比為5.3%。

近年來，隨著我國國民經濟的發展和工業技術的進步，國內齒輪鋼的生產水平已實現大幅提高，但相比日本、德國、美國的齒輪鋼技術還有一些差距，特別是在帶狀組織的控制等方面。根據中國特鋼企業協會的統計數據，2021年，全國重點優特鋼企業的齒輪鋼粗鋼產量接近400萬噸，同比增長8%，創歷史新高。

國家統計局最新數據顯示，8月份，鋼材產量達到11652萬噸，同比增長11.4%。其中，鋼筋產量為1877.9萬噸，同比下降1.7%;中厚寬鋼帶產量為1801.2萬噸，同比增長33.2%。

鋼材消費結構大幅優化，對地產依賴度下降。鋼鐵產需高韌性背后是制造業轉型升級、高新技術產業快速發展、新能源和新基建突飛猛進，以及鋼鐵出口高增長等多重因素共振的結果，反映出我國鋼材消費結構大幅優化，對地產依賴度下降。

受益于我國制造業升級和競爭力提升，國內制造業企業“出海”熱情越來越高，間接帶動鋼材出口保持旺盛。“出海”成為拉動鋼材總需求的第二增長曲線，有效緩解了地產領域需求下滑帶來的沖擊。

從生產情況來看，2022年齒輪鋼粗鋼繼續保持增長趨勢，而齒輪鋼鋼材產量下滑明顯，2022年我國重點優特鋼企業齒輪鋼租鋼產量達453.06萬噸，較2021年增加了49.03萬噸;重點優特鋼企業齒輪鋼鋼材產量完成333.11萬噸，較2021年減少了74.17萬噸。

齒輪鋼行業市場機遇分析

隨著我國“雙循環”新發展格局逐步構建，將加快推動新基建、新型城鎮化、清潔能源、新能源汽車、高端裝備制造等領域的發展，推動我國裝備制造業在國際分工中扮演的角色轉換，加快邁入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈的中高端，將持續拉動國內齒輪鋼需求，促進我國齒輪鋼品種結構升級與服務水平的提升。

從政策層面看，能耗雙控政策作為我國供給側結構性改革的主要抓手之一，能耗雙控政策對鋼鐵行業影響較大，政策約束仍然存在，但中央經濟工作會議對于能耗雙控政策執行層的理解進行了明確，并對短期矛盾的解決做了長效化安排，但對于黑色金屬冶煉類高耗能制造業能耗管控的影響還有待于進一步觀察。

未來，隨著國家對基礎設施建設投資力度的不斷加大，運輸設備、水泥機械、礦山機械、冶金設備等受益顯著，這給齒輪制造行業帶來了市場需求，另外，隨著國家“新基建”、“智能制造”、綠色制造等產業政策的實施，倒逼齒輪制造企業轉型升級，向高質量發展。

從下游齒輪應用領域來看，主要可分為車輛齒輪、工業齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業齒輪，包括工業通用、專用、特種齒輪構成;而齒輪裝備應用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅動系統對齒輪鋼材料的要求極高。

整體來看，目前國產齒輪鋼在數量上基本能滿足國內汽車及工程機械齒輪的需求。但未來隨著國內工業結構調整，汽車等高端制造應用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業重點發展的關鍵品種。

目前國產齒輪鋼在數量上基本能滿足國內汽車及工程機械齒輪的需求。但未來隨著國內工業結構調整，汽車等高端制造應用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業重點發展的關鍵品種。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對齒輪鋼行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出齒輪鋼行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國齒輪鋼行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國齒輪鋼行業競爭格局分析及發展前景研究報告

  隨著國內經濟的發展，齒輪鋼市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，齒輪鋼企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，齒輪鋼行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些齒輪鋼細分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡