網約車行業市場競爭分析：百萬司機涌入 網約車行業仍處“變局”之中

• 陳觀秋 2023年9月11日 來源：光明網 中證網 解放日報 濟南日報 1212 79
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今年以來，更多的司機進入網約車行業。截至2022年6月30日，全國共有277家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證453萬本。簡單估算，一年之內，網約車行業涌入了41家平臺，以及126萬名駕駛員。

滴滴App上架后二季度營收同比增長52.6%

9月9日，滴滴在其官網發布2023年第二季度業績報告。報告顯示，二季度滴滴實現總收入488億元，同比增長52.6%;歸屬于滴滴普通股股東的凈虧損為3億元，經調整EBITA虧損1000萬元。

截至2023年6月30日，滴滴現金及現金等價物、受限資金和理財投資余額為538億元，截至2022年12月31日的余額為488億元。

分業務來看，二季度滴滴中國的出行業務(包含中國網約車、出租車、代駕、順風車)總收入445億元，同比增長57%，經調EBITA盈利14.4億元。國際業務的總收入為19億元，同比增長35.3%，經調EBITA虧損2.4億元。其他業務的總收入為25億元，同比增長8.6%，經調EBITA虧損12.1億元。

與去年同期相比，中國出行二季度營收增長率達到了57%，這意味著時至今日滴滴出行業務的整體規模仍在不斷擴大。

營收增長的背后是滴滴整體單量的提升。2023年第二季度，滴滴核心平臺總單量為33億單，同比增長45.2%。其中，中國出行的單量為26.74億單，同比增長47.7%;國際業務的單量為6.26億單，同比增長35.2%。滴滴出行App上架以來，中國出行訂單保持連續增長，二季度日均單量達2940萬單，6月日均單量已突破3000萬單。

財報顯示，二季度滴滴訂單量確有明顯增長，并且在國內外市場保持同步提升。2023年第二季度，滴滴核心平臺總單量為33億單，同比增長45.2%。其中，中國出行的單量為26.74億單，同比增長47.7%;國際業務的單量為6.26億單，同比增長35.2%。滴滴出行App上架以來，中國出行訂單保持連續增長，二季度日均單量達2940萬單，6月日均單量已突破3000萬單。

今年以來，網約車市場引發了更多的關注。

網約車行業市場競爭分析

更多的司機加入，更激烈的市場競爭，讓“一口價”或特價訂單流行開來，網約車司機的感受最為明顯。

“一口價”意味著不管司機開多長時間、跑多遠的路，乘客所花費的錢都是固定的，這對乘客來說確實算是個福音：不用擔心司機繞路，也不用擔心高峰期堵車多付“等待費”，反正全程就是那么多錢!可這對網約車司機來說，則有可能是個陷阱，不接的話訂單不多，接單的話有可能虧錢。

今年以來，在網約車市場快速復蘇的背后，是網約車司機數量持續增加。許多行業生意不好做，不少有車一族失業后，臨時開網約車混口飯吃。與此同時，多地交通部門對網約車市場頻頻亮紅燈，發布警示信息稱網約車市場已經飽和。部分比較激進的城市比如三亞、長沙和上海等，已經暫停新增網約車的審批。網約車平臺面對訂單不足的情況，只有推出市場競爭力強的產品，用來吸引乘客的目光。在這種情況下，事先根據車型、營運時段等因素算定一個相對比較優惠的價格，以“一口價”的模式推出來，可以解決司機繞路等行業痛點，從而頗受乘客喜愛。

據中研產業研究院《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》分析：

低價競爭流行的背景之一，是更多的司機在進入網約車行業。據交通運輸部，網約車監管信息交互系統數據顯示，截至6月30日，全國共有318家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證579萬本。

可資比對的是，截至2022年6月30日，全國共有277家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證453萬本。簡單估算，一年之內，網約車行業涌入了41家平臺，以及126萬名駕駛員。

網約車市場的另一大變化是，手握流量入口的聚合平臺開始逐步擴大勢力范圍。

有業內人士稱，目前，高德與滴滴市占率接近3：7。根據公開數據顯示：高德市場份額近30%;日活用戶穩定在1.2億左右;日均單量在今年2月突破800萬。

高德是聚合打車平臺的代表。公開資料顯示，高德率先于2017年上線聚合打車，只匹配資源，不親自提供網約車運力。美團也已經放棄自營打車業務，全面轉向聚合模式。

滴滴和高德之間，高德等聚合平臺上的網約車平臺之間，乃至網約車司機之間，都在面臨更為激烈的競爭。而價格的下降，是激烈競爭之下最為直接的副產品。

近日，由多部門組成的上海市交通運輸新業態協同監管工作專班，對上海18家合規網約車平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺進行聯合約談。約談會上透露，今年底上海網約車合規車輛需達到八成，滴滴將清退市內2.5萬輛不合規車輛。

上海并不是個例。此前，寧波、深圳、武漢、杭州等地已對當地頭部網約車平臺進行約談監管，要求規范網約車價格和運營管理。

專家表示，此輪清退與近半年來網約車數量上升，以及平臺價格戰有關。從城市治理角度來看，網約車數量暴增直接影響城市交通質量，上海網約車交通事故數量已呈上升趨勢。從更深層次來看，司機與平臺之間的矛盾激化或許才是監管出手的根本原因。

報告對我國網約車行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外網約車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了網約車行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多網約車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國網約車行業市場競爭格局分析及發展前景預測報告》。

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