1—7月中國船舶工業行業繼續保持穩中向好發展勢頭 船舶市場的機遇和前景分析

• 郭夢 2023年9月1日 來源：互聯網 695 41
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工業和信息化部裝備工業二司副司長李毅31日在2023世界航海裝備大會新聞發布會上透露，今年1—7月，中國船舶工業行業繼續保持穩中向好發展勢頭，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全部實現雙位增長。

1—7月中國船舶工業行業繼續保持穩中向好發展勢頭

工業和信息化部裝備工業二司副司長李毅31日在2023世界航海裝備大會新聞發布會上透露，今年1—7月，中國船舶工業行業繼續保持穩中向好發展勢頭，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全部實現雙位增長。

面對新形勢、新要求，工業和信息化部將強化企業創新主體地位，加快打造具有國際競爭力的先進制造業集群，全面提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平，加快建設優質高效的現代船舶工業體系。

船舶市場的機遇和前景分析

船舶是各種船只的總稱，指能夠航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。具體來看，按船體材料，可分為鋼質船、鐵質船、木質船、玻璃鋼船、鋁質船、鋼絲網水泥船、混合結構船等;按航行區域，可分為遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等;按動力裝置，可分為蒸汽機船、內燃機船、汽輪機船、電動船和核動力船等;按推進方式，可分為明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等;按航行方式，可分為自航船和非自航船;按照用途可分為民用船舶和軍用軍艇。

在船舶行業鏈中，上游為原材料、船舶設計及船舶配套設備供應;中游為船舶制造;下游為航運、國防軍工、海洋工程裝備等船舶應用領域及租賃、維修等船舶服務環節。其中，船舶制造是核心環節，圍繞船舶制造環節，船舶行業形成復雜多樣的行業鏈條。

從我國船舶產業鏈企業區域分布來看，船舶產業鏈企業主要分布在江蘇、浙江、山東等地區，其次是在遼寧、廣東、福建、江西、湖北、上海、安徽等地區，其余地方分布較少。

船舶產業是國民經濟的重要組成部分，是為水上交通、海洋資源開發及國防建設提供技術裝備的現代綜合性戰略性產業，是我國高端裝備制造業的重要組成部分，也是國家海洋強國戰略的重要支撐。

從發展趨勢來看，全球船舶制造工業仍以中國、日本、韓國這三個國家為主，已經逐漸形成三足鼎立之勢，而歐洲以及越南、菲律賓等其他新興造船國家的市場份額普遍較低。根據天風證券的統計，2022年1月至7月中日韓三國造船完工量之和、新接訂單量之和、在手訂單量之和分別占據全球的97.4%、96.1%、94.7%。

從中、日、韓三國的競爭態勢來看，未來或仍將維持“三足鼎立”的狀態，中國在各項指標方面均保持領先。

根據中國造船工業行業協會數據，2022年，我國造船業完工量、在手訂單量和新接訂單量均保持世界第一。此外，我國造船業的國際市場份額已經連續13年位居全球第一。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年船舶行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》分析

進入2023年，中國造船業的發展勢頭更加強勁。2023年1月至5月，全國造船完工量1647萬載重噸，同比增長15%;新接船舶訂單量2645萬載重噸，同比增長近50%，占全球市場份額的67%。

中國已經擁有較高的自主建造大型郵輪、大型液化天然氣運輸船、航空母艦的能力和水平，我國的造船技術已經發展成為全球頂尖水準。

《“十四五”規劃和2035遠景目標綱要》提出我國將重點發展海洋、海事、航運、船舶相關產業，發展方向為提升產業鏈供應鏈現代化水平、推動制造業優化升級、全面推動長江經濟帶發展，發展具體目標包括實施重型破冰船等研制、推進大型LNG船舶和深海油氣生產平臺等研發應用。

當前全球已進入“工業4.0”發展時期，船舶制造綠色化、智能化是未來發展趨勢?！丁笆奈濉惫澞軠p排綜合工作方案》、《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》等鼓勵船舶領域清潔能源推廣應用，綠色動力引領船舶制造業可持續發展。

隨著信息技術和人工智能等新一代技術的快速發展和廣泛應用，智能船舶將成為未來造船業的發展方向。智能船舶是指具有自主控制、遠程操作、自適應學習等功能，能夠根據環境變化和任務需求進行自主決策和執行的船舶。智能船舶主要包括無人駕駛船、遠程控制船、自適應控制船等類型。2023年全年全球智能船舶市場規模將達到100億美元，年均增長率超過20%。

船舶行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析船舶未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘船舶行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于船舶行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年船舶行業并購重組機會及投融資戰略研究咨詢報告》。

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