隨著我國汽車行業(yè)智能化趨勢推進，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開始逐步推進智能化趨勢，預(yù)計隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢將加快。
輕型卡車行業(yè)市場如何?中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年輕卡累計銷售161.8萬輛，同比下降23.4%，銷量創(chuàng)近年同期新低。從車企表現(xiàn)看，2022年福田霸榜，長城、東風(fēng)分別居第二、第三;TOP10中同比9成下滑，業(yè)績下降成為2022年輕卡行業(yè)的普遍現(xiàn)象。2022年輕卡整體市場呈現(xiàn)同比下降，但是新能源的表現(xiàn)十分優(yōu)異，一直呈現(xiàn)快速增長，12月輕卡銷量前十品牌排名中遠程商用車以3795輛的成績挺進前9，同比增速達到204%。
輕型卡車是指車型分類中的N類載貨車中最大設(shè)計總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車型。輕型卡車運輸物品以家具家裝、農(nóng)副食品以及日用品等消費物資城市物流配送為主，與消費水平息息相關(guān)。因此城鎮(zhèn)化是拉動城市物流配送和輕卡需求增加的長期根本性因素。
經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進國外先進輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)高端輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長，高端輕卡市場現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。
2019年5月工信部啟動輕型貨車“大噸小標”專項治理工作，2020年國務(wù)院在《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》進一步明確2022年要基本消除“大噸小標”問題。強制性標準GB38900-2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》于2021年1月1日正式實施。新國標規(guī)定“大噸小標”車輛后續(xù)將無法通過年檢。計重標準的升級加大了對“大噸小標”、“藍牌輕卡”等亂象的整治力度，倒逼車輛生產(chǎn)企業(yè)進行輕卡“輕量化”的技術(shù)提升。
隨著國六排放標準實施、藍牌輕卡上牌政策趨嚴等因素影響，我國輕型卡車市場競爭加劇，馬太效應(yīng)尤為顯著，優(yōu)勝劣汰加速，行業(yè)集中度提高。2021年我國輕型卡車企業(yè)銷量CR3超40%，CR5超60%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國輕型卡車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析：
2022年輕卡累計銷售161.8萬輛。從全年的輕卡銷量前十品牌排名來看，五菱和長安分別位居第一和第三，且同比降幅均為18%，跑贏整體輕卡市場，而五菱和長安所售車型為小微卡為主，也進一步驗證了新規(guī)下藍牌輕卡市場向中卡和小卡兩端發(fā)力的市場趨勢。
從輕卡前十銷量省份來看，從輕卡前十銷量大省來看，山東、河北、廣東、河南、浙江、云南、安徽和湖北的2023年GDP目標增速均超過2022年實際增速，其中江蘇和四川的2022年實際增速暫未公布，但這兩個省份的GDP總量分別為12萬億元和5.6萬億元，位居全國第二和第六，2023年的GDP目標增速分別為5%和6%，大概率高于上年實際增速，全國經(jīng)濟向好發(fā)展是保證輕卡行業(yè)回暖的根本原因。
輕卡行業(yè)智能化趨勢或?qū)⒓涌?/strong>
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,卡車行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革。其核心在于卡車逐步從傳統(tǒng)的運輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兩睢⒐ぷ髦胁豢苫蛉钡膭?chuàng)業(yè)伙伴。輕卡用戶更加注重駕駛體驗,對動力結(jié)構(gòu)、舒適座艙以及智能互聯(lián)等方面的要求也日益嚴苛。
對于卡車行業(yè)來說，輕卡的使用場景一般為城際或者市內(nèi)運輸，運距較短，城市內(nèi)充電設(shè)施齊備，相比中重卡車型來說更好落地。隨著雙碳目標推進，新能源卡車市場風(fēng)生水起。得益于近來國家層面出臺了一系列利好新能源物流車發(fā)展的政策。比如，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
新規(guī)中新能源貨車不受載質(zhì)量利用系數(shù)的限制。在此背景下，電動輕卡在上牌、路權(quán)、上路運營、年審、購置稅等方面均能享受到優(yōu)惠政策，從一定程度上促進了電動輕卡銷量的增長。目前來看，新能源輕卡動力技術(shù)路線可謂是百花齊放，包括純電(充電式和換電式)、氫燃料電池、混動(插電式和增程式)及甲醇等，不同技術(shù)路線各具特色、并行發(fā)展。其中，純電動輕卡在運輸市場中占比較高，并且備受用戶青睞。
另外，從各地發(fā)布的十四五規(guī)劃文件來看，在交通運輸領(lǐng)域都對新能源車輛的使用和推廣做出了具體布局，加上產(chǎn)品的日漸成熟和各地路權(quán)、購置優(yōu)惠等相關(guān)方面支持，在很長一段時間里新能源輕卡都會保持較高的增長率。
隨著我國汽車行業(yè)智能化趨勢推進，加之出行安全法規(guī)提高，用戶體驗和舒適度要求提升，輕卡行業(yè)也不例外的開始逐步推進智能化趨勢，預(yù)計隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，智能化趨勢將加快。
報告在總結(jié)中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國輕型卡車行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為輕型卡車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
想要了解更多輕型卡車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國輕型卡車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。
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2023-2028年中國輕型卡車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告
輕型卡車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...
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陳觀秋
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