酸鋰行業市場發展現狀：電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報22萬元/噸

• 方蔓桃 2023年8月18日 來源：百度 521 44
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有機構認為，鋰價下跌的根本原因在于供需矛盾，消費需求走弱、庫存上升。中國汽車工業協會數據顯示，7月國內新能源汽車銷量約80萬輛，環比減少3.23%。同時，多個新能源汽車品牌近期官宣促銷活動，掀起一輪降價潮，市場看空情緒高漲。

鋰電池并非僅為電動汽車的一個部件，應將鋰電池產業明確定位為儲能產業，及時編制鋰電池產業發展規劃。發改委、工信部、科技部等職能部門應明確管理權限、各司其職。動力鋰電池電源系統集成涉及到電池、電力、電子、機械制造等多個領域。當前中國電源行業組織松散、管理基礎薄弱，缺乏整體規劃和行業規范。應加強行業協會職能，建議成立中國電源行業協會。

近日，碳酸鋰期貨價格持續走弱。碳酸鋰期貨主力合約昨日更是跌破20萬元大關，收盤報196750元/噸，跌幅為5.54%，創上市以來新低。

有機構認為，鋰價下跌的根本原因在于供需矛盾，消費需求走弱、庫存上升。中國汽車工業協會數據顯示，7月國內新能源汽車銷量約80萬輛，環比減少3.23%。同時，多個新能源汽車品牌近期官宣促銷活動，掀起一輪降價潮，市場看空情緒高漲。

數據顯示，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報22萬元/噸。

如果你想了解碳酸鋰行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研及發展研究報告》。重點分析了我國碳酸鋰行業將面臨的機遇與挑戰，對碳酸鋰行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫藥和原子能工業也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

新能源汽車產量的爆發式增長帶來的動力鋰電池對碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發展勢頭強勁。目前絕大多數新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業價值也正日益凸顯。

中國有色金屬工業協會鋰業分會2023年1月30日發布消息，據該協會統計，2022年中國基礎鋰鹽產量如下：碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%;氫氧化鋰產量24.64萬噸(產能約36萬噸)，同比增幅約為29.5%;氯化鋰產量2.22萬噸(產能約3.5萬噸)，同比下降約27.2%。在2022年4月底，電池級碳酸鋰均價出現了小幅度的下跌，但價格仍然維持在4.5萬元以上，且呈小幅度的上漲趨勢，截至2022年8月底，中國電池級碳酸鋰的均價在4.8萬元左右。

數據顯示，2016-2022年，中國碳酸鋰價格整體呈上升趨勢，但在2018-2020年出現了較大幅度的下跌。2020年中國碳酸鋰價格降至41665.27元/噸，相比2017年價格下降了約七成左右，主要是供需關系失衡所引起的。

美國地質勘探局的調查數據顯示，全球鋰礦資源分布最多的國家是玻利維亞，已探明礦產資源達2100萬噸，占全球已探明鋰礦資源的23.6%。中國的鋰礦資源排名全球第六位，目前中國已探明的鋰礦資源為510萬噸，占全球已探明鋰礦資源的5.73%。中國鋰礦資源集中分布在四川鋰輝石礦、江西鋰云母礦以及青海西藏地區的鹽湖之中。

數據顯示，國內：央行8月14日開展60億元7天期逆回購操作，中標利率1.9%。數據顯示，當日30億元逆回購到期，因此單日凈投放30億元。國家能源局發布數據顯示，7月份，全社會用電量8888億千瓦時，同比增長6.5%。其中，第二產業用電量5383億千瓦時，同比增長5.7%;第三產業用電量1735億千瓦時，同比增長9.6%。

國際：紐約聯儲7月份調查顯示，一年后預期通脹率為3.5%，是自2021年4月以來的最低水平，而6月份的預期通脹率為3.8%。德國經濟部：當前的先行指標尚未顯示未來幾個月將有可持續的經濟復蘇;預期未來幾個月就業市場動能減弱。

從市場格局來看，國內碳酸鋰的主要生產企業為天齊鋰業、贛鋒鋰業和瑞福鋰業等。這些生產企業有些是從科研機構孵化而來，有些是具有資源優勢的企業。天齊鋰業目前擁有鋰鹽產能3.4萬噸/年，包括0.5萬噸氫氧化鋰和2.9萬噸碳酸鋰。

碳酸鋰行業發展建議

供應端，云南降水情況良好，枯水期是否減產仍不確定。需求端表觀消費持續好于實際消費。庫存方面鋁錠去庫持續，若維持下去庫存或持續小幅下降，不排除最低跌至30-40wt水平。現貨市場方面鋁價下跌及庫存繼續下降背景下，下游接貨情緒好轉，華東現貨貼水收窄，華南持穩;鋁棒加工費轉漲位于成本線附近小幅盈利。成本方面，國內電煤價格繼續下滑，炭塊價格下跌。海外歐洲天然氣價格和電價繼續小幅下跌。海外歐美及亞洲升水持穩。

各國大力發展新能源汽車，助推碳酸鋰產品供不應求，價格持續上漲。開展新一代固態鋰電池技術研發和產業化建設。瞄準未來高比能固態鋰電池發展的必然趨勢，旨在開發高比能電池體系中關鍵含鋰材料，前瞻性進行戰略技術布局。

預見未來，碳酸鋰行業會經歷一個結構性深度調整變化的過程，高端鋰產品如電池級氫氧化鋰和電池級碳酸鋰需求量將不斷加大，但供應端依然緊缺，且價格穩中有升。

電池級碳酸鋰現貨23.9元/噸，下跌0.5萬元/噸。上游挺價情緒弱，早前預期階段性補庫未兌現，市場普遍看空后市。供應端鋰鹽廠開工正常，產能逐漸放量，7月碳酸鋰產量達歷史高點，且對于8月產量預估也同樣樂觀;需求端，三元材料企業開工率同比保持溫和增長，磷酸鐵鋰產量持穩，需求等待接下來傳統消費旺季“金九銀十”的拉動。展望后市，預計碳酸鋰價格維持區間震蕩弱勢運行。碳酸鋰價格在20萬以下繼續下行時將觸及到部分高價進口礦的成本位，隨著鋰價下探，成本支撐逐漸顯現。

碳酸鋰行業報告對中國碳酸鋰行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局.同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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