民用航空行業市場發展分析：7月份民航客運規模創月度新高

• 方蔓桃 2023年8月18日 來源：百度 644 37
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如果你想了解民用航空行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。重點分析了我國民用航空

據中國民用航空局(以下簡稱民航局)消息，7月份全行業完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。

暑期航空市場需求的復蘇為航空業注入了一股暖流，也凸顯了我國消費市場的強勁回暖。7月份為暑期和商務旅游活動的旺季，出行人數顯著上升。基于市場需求，航空公司積極調整運力以滿足旅客旅游活動需求。從長遠來看，隨著市場逐步趨于常態化，航空公司的經營狀況將持續向好發展。

如果你想了解民用航空行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。重點分析了我國民用航空行業將面臨的機遇與挑戰，對民用航空行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定(試行)》已于2005年8月15日起正式實施。

中國民航局前不久發布的數據顯示，今年以來，我國航空運輸市場持續恢復向好，各項效益指標普遍改善，極大提振了市場信心。中國民用航空運輸行業是一個非常活躍的行業，其市場規模以及未來發展趨勢也在發生著變化。近幾年來，隨著中國經濟的高速發展，中國民用航空運輸行業市場規模也在不斷增長。

7月份，全行業完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創民航月度歷史新高。全行業共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規模連續8個月回升，行業總體運輸規模首次超過疫情前水平。

其中，國內航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規模超過2019年同期的12.1%;國際客運市場仍處于恢復階段，共完成旅客運輸量335.3萬人次，環比增長32.6%，客運規模相當于2019年同期的50.9%。

民航局數據顯示，截至7月30日，全國日均航班量恢復至17150班，日均客運量提升至208.16萬人次。上半年共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，分別恢復至2019年同期的84.6%、88.2%和93.1%，行業整體呈現恢復穩健、運行安全、競爭有序的良好局面。

下半年，民航恢復發展進入增量提質的關鍵期。要理性分析市場趨勢，堅持穩中求進繼續作為下半年行業運輸生產的主基調，結合增長速度、市場結構、供需平衡等方面市場特點，航空企業要加強分析研判，科學引進運力，優化航線布局，統籌好運力供給和市場需求。

從航司公布的數據來看，吉祥航空7月份國內旅客運輸量(按收入客公里計)環比上升15.13%，國際旅客運輸量環比上升41.33%。國泰航空于7月份載客174萬人次，較2022年同月增加693.8%，收入乘客千米數按年上升421.6%。7月份，南方航空于湖南市場共執行進出港航班5218班，承運進出港旅客65.29萬人次，日均2.1萬人次，迎來近5年最大客流量。

2023年民用航空行業市場發展分析

今年以來，我國民航業持續復蘇向好。在日前舉行的2023年全國民航年中工作電視電話會議上，民航局局長宋志勇表示，上半年，我國民航業牢固樹立安全發展理念，高效統籌安全運行、恢復生產和疫情防控，行業運輸生產基本恢復至疫情前水平，安全形勢總體保持平穩，重要領域深化改革穩步推進，民航國際交流合作不斷深化，各項專包機和重大運輸保障任務圓滿完成，民航業高質量發展取得了新的成效。

當前，航空運輸市場延續平穩恢復態勢。在民航局例行新聞發布會上，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹，2023年5月份，全行業完成運輸總周轉量97.1億噸公里，環比增長4.3%，恢復至2019年同期的90%。其中，國內客運規模比2019年同期增長2.6%。連續虧損3年的中國民航業，在今年迎來了反彈。一季度，主要上市航空公司和機場營收環比普遍實現倍增，虧損大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民營航司實現扭虧為盈。

暑運下半程，仍處于供應鏈修復期的出境游再迎來重大利好。8月10日，文化和旅游部公布第三批出境團隊游目的地名單，包括日本、韓國、澳大利亞等，出境跟團游國家和地區增至138個。

業界人士認為，國際線持續恢復，國內航司盈利訴求強烈，2023年三季度業績有望創歷史單季最佳。短期來看，隨著國際線恢復，國內線供給將趨于緊張，供需關系將進一步改善，有望實現量價齊升;中期來看，出行需求有望持續爆發，若出現明顯供需差，航司可通過漲價步入盈利強周期，航空供需大周期業績兌現有望超預期。

民用航空客運屬于朝陽產業，隨著經濟的發展，我國的民航客運行業在過去幾十年中取得了巨大的發展。隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業發展前景一片光明。預計到2023年，民航客運行業將迎來新的發展，并且實現空中交通布局的全面升級。政府計劃在未來10年內著力完善民航運輸政策，進一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規、條例等維度完善有關政策，全面促進民航客運業的發展。

航空公司的上座率、利潤狀況以及收入趨勢都可能面臨一定的壓力。大運量、長距離的國際航線將是航司盈利的重點，積極推動國際航線的恢復，對于航司盈利修復至關重要。”上述業內人士表示，未來國際航線的需求情況、國內旅游需求能否恢復到之前的水平，需要根據情況進一步觀察。

“目前來看，航班運力和簽證等都存在資源恢復分布不均、供小于需的情況，隨著跨境旅行政策的進一步優化，供給端的復蘇節奏有望加快。

民用航空行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析民用航空未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘民用航空行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于民用航空行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年民用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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