中國出租車市場規模增長速度約為3% 2023年中國出租車行業發展現狀分析

• 陳澤芳 2023年8月17日 來源：互聯網 844 52
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據不完全統計，涉及出租車企業和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用;道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業資格考試費;運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動

出租車是四輪車出行最大的細分市場。按交易總額算，出租車的市場份額達68.6%，網約車占比為29.4%，順風車2%。根據交通運輸部發布的數據顯示，我國出租車客運量呈波動下滑走勢，下降明顯，由于新冠疫情的影響，全國出租車客運量為253.27億人，同比減少27.2%。

近幾年我國巡游出租車保有量在140萬輛上下波動，全國巡游出租車規模達139.4萬輛，較去年增長0.29%。近年來，我國出租車市場規?？傮w緩慢下降。全國出租車網約由84億元增長至183億元，在網約車的沖擊下，出租車場招市場規模由4953億元減少至4701億元。

根據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國出租車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

出租汽車是一座城市的形象窗口，是一張流動的城市名片。出租車是滿足個性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費能力人群出行、公務出行或特殊事件引發的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運行包括掃街巡游、定點等待、電話預約和現在的 APP 網約等服務模式。據不完全統計，涉及出租車企業和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用;道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業資格考試費;運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業附加費。

十世紀四五十年代，出租車并不是誰都可以隨便乘坐的。當年，出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的"國賓車隊"，需要外匯券才能乘坐。上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務后，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。上世紀70年代中后期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對出租車的需求也日益增長。

2023年中國出租車行業發展現狀分析

出租車行業作為大眾運輸服務的交通方式之一在每一個城市都扮演著重要的角色，從傳統的招手即停，到時興的線上約車，出租車行業業態一直在不斷地適應時代而變化。企業在出租車行業管理的鏈條當中，扮演著使行業隊伍和諧穩定的一個中間角色，上達政府，下至司機。因此，實現對出租車企業的有效管理是實現出租車行業穩定健康發展的關鍵所在。

據不完全統計，涉及出租車企業和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用;道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業資格考試費;運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業附加費。

根據中國出租車行業市場出租車擁有量的分析顯示，中國出租車市場規模的增長速度約為3%，但是各地出租車數量基本都受地方政府數量的管制，數量變化不大。但近年來，各地城市擁堵日益嚴峻，私家車擁有量膨脹進一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數量明顯跟不上市場需求的增長，由于數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優先已成為各城市的發展策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數量增長速度將有可能會加大，預計增長速度在3%-4%之間。

目前的中國出租車行業，市場上充斥著一批小出租車企業，有的人既當老板又是司機，還有的連辦公場地以及管理人員都沒有，一些出租車向外發包是“只收錢不管理”，這些都是導致各地出租車市場拒載、拼客、違章的問題頻發的重要因素。同時，由于小出租車企業的存在，對于黑車的打壓及管控力度受到了一定的影響。因此出租車整合是我國出租車行業發展的必經之路。

出租車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析出租車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘出租車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于出租車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國出租車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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