據行情數據顯示，6月28日，鐵礦石期貨再度上漲2.5%，連續兩日大漲超6%。工銀國際指出，需求方面，鋼廠在長流程利潤走擴的驅動下，生產積極性較強，鐵水產量維持高位，鐵礦剛需仍可持續。
據行情數據顯示，6月28日，鐵礦石期貨再度上漲2.5%，連續兩日大漲超6%。
工銀國際指出，需求方面，鋼廠在長流程利潤走擴的驅動下，生產積極性較強，鐵水產量維持高位，鐵礦剛需仍可持續。
目前下方支撐主要來自低位買估值+鋼廠剛需買盤，從絕對價格來看，遠月悲觀預期反應充分，估值偏低，形成一定底部支撐。
東莞證券認為，全國45個主要港口鐵礦石庫存此前小幅去庫，疊加五大鋼材庫存持續減少，鋼廠的原料補庫需求或將繼續推動鐵礦石價格上漲。
公司方面，據安信證券表示，主要包括，海南礦業：公司通過石碌鐵礦分公司從事鐵礦石采選、加工及銷售業務。五礦發展：公司資源貿易涉及鐵礦石、鐵合金等冶金工業原料。
鐵礦石行業市場到底多大?2023年6月20日，鐵礦(807, -7.50, -0.92%)石期貨主力合約跌破800元/噸關口，日內跌超1.7%。
港口現貨價格有所下跌，日照港PB粉價格環比下跌4元/噸至856元/噸，超特粉價格環比下跌5元/噸至720元/噸。據mysteel數據，澳洲巴西19港鐵礦發運總量 2862.0萬噸，環比增加261.0萬噸。澳洲發運量2124.7萬噸，環比增加274.7萬噸，其中澳洲發往中國的量1795.0萬噸，環比增加306.8萬噸。巴西發運量737.3萬噸，環比減少13.7萬噸。
從基本面供需來看，當前海外供應端發運量穩步回升至年內較高水平，6月末將持續沖量。到港量有所減少。需求端，鐵水產量環比增加1.74萬噸至242.56萬噸、疏港量環比下降4.67萬噸至296.17萬噸。
當前高位的鐵水產量對于鐵礦石需求仍有支撐。港口庫存環比累庫227萬噸至1.28億噸左右，鋼廠庫存環比小幅累庫至8484萬噸。當前市場強預期與淡季現實博弈中，預計鐵礦石價格延續反復震蕩走勢。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國鐵礦石行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：
華東地區進入梅雨季節，鋼材終端需求季節性下滑，盤面逐步回歸基本面邏輯。基本面上，供應季節性上升，需求端日均鐵水產量小幅回升，港口庫存重新累庫。
供應來看，到港量環比-132.7萬噸至2180.7萬噸，澳巴發運環比+261萬噸至2862萬噸，考慮到發運量恢復至季節性以上水平，后期到港量有持續上升預期。
需求端日均鐵水產量小幅上升，鋼廠小幅補庫，日耗升幅大于庫存，鋼廠進口礦庫存環比+0.2%，日耗環比+0.66%，庫消比環比-0.15%;目前鐵水產量處在偏高水平，考慮到鋼材需求偏弱運行，鐵水上方空間有限。
市場預期刺激政策出臺，情緒回暖，盤面反彈幅度較大，強預期邏輯上方空間有限，考慮到鋼材需求未有超預期增加跡象，預計盤面逐步回歸基本面邏輯。操作上，不建議追高，可逢反彈試空，關注宏觀政策變化。
目前，世界鐵礦資源集中在澳大利亞、巴西、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、美國、加拿大、南非等國。中國作為世界上最大的鐵礦石需求國。
當前，我國是世界上最大的鋼鐵生產國，鋼鐵產量占全球總產量一半以上，而鐵礦石是煉鋼的重要原材料，我國的鐵礦石不能滿足煉鋼生產需要，因此，我國是全球最大的鐵礦石進口國。
世界鐵礦資源集中在澳大利亞、巴西、俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、印度、美國、加拿大、南非等國。
中國作為世界上最大的鐵礦石需求國，自身的鐵礦石儲量雖然不算少，但品位不幸比較低，從工業經濟的角度來講，倒不如從盛產富鐵礦的澳大利亞、巴西等國進口。
中國鋼鐵產量已連續20多年居全球首位，而且期間年年擴量增產。2001年中國粗鋼產量1.52億噸，2011年增至6.85億噸，2021年更是穩穩延續了連續五年的兩位數產量勢頭，全年鋼產達到10.323億噸。
與此相對應，我國進口鐵礦石用4年時間突破了2億噸進口量，用3年時間突破6億噸，然后又用5年時間最終突破10億噸。中國成為了全球最大的鐵礦石消耗國，對海外進口鐵礦石的依賴率高達80%。
鐵礦石需求量減少是大概率事件。業內人士預計，2023年國內粗鋼產量不會超過2022年;2023年全年鐵水將減量1000萬噸左右。近期有消息稱，今年國家或將壓減2.5%的鋼產量。
如果減產政策落地，按照目前鋼鐵產量粗略估算，從第二季度開始，后期鋼將減產3000萬噸~4000萬噸，鐵水將減產3000萬噸左右，屆時將減少鐵礦石需求量4500萬噸~5000萬噸。
隨著基礎設施投資加快，有望拉動我國鋼材需求增長，進而拉動鐵礦石的需求增長。
2022年1-11月，中國鐵礦石進口10.2億噸，同比下降2146.91萬噸(-2.1%)。
其中，澳巴進口總量為8.8億噸，同比上升2088.11萬噸(+2.4%);除澳巴外進口總量為1.4億噸，同比下降4235.02萬噸(-23.2%)。
產量方面，近年來全球鐵礦石產量穩步增長，2021年全球鐵礦石產量達26.0億噸，較2020年增加了1.30億噸，同比增長5.26%。
發運量方面，截至2022年10月28日，鋼聯數據顯示全球累計發運鐵礦石13億噸，累計同比降5733萬噸。其中巴西累計發運2.9億噸，累計同比降1227萬噸;澳洲累計發運鐵礦石7.8億噸，累計同比增873萬噸。
近年來世界各主要國家和經濟體，都越來越重視礦產資源安全問題，并陸續制定和發布了一系列有關加強本國重要礦產資源開發和保護的法律和政策。
中國是礦產資源需求大國，應根據中長期形勢發展變化，及時評估“基石計劃”的國內礦、海外礦和廢鋼三大鐵資源發展趨勢，面向未來，積極研究和籌劃與鋼鐵生產低碳流程變革相匹配的“基石計劃升級版”，實現鋼鐵工業綠色低碳原料升級和可持續發展。
我國鋼鐵工業進入高質量發展階段，需要高質量的鐵礦資源支撐。
隨著全球經濟逐步恢復正常，加上基礎建設項目的推進，未來全球鐵礦石行業發展將逐步加快。2022年全球鐵礦石供應量在19.31-19.41億噸左右，同比增加1000-2000萬噸。
近兩年來，鋼鐵市場需求正在從總量增長轉變為結構優化，使得鋼鐵工業的高質量發展更加具有實質性意義，因此，也必然給鐵礦資源開發帶來更多機遇，提出更高要求。從鐵礦需求總量上看，未來一段時期，我國鋼鐵需求仍將保持較高水平。
當前我國鐵礦石進口來源集中，產業鏈安全保障能力不足，已經成為制約我國鋼鐵行業可持續健康發展的問題。
加快推進國內重點鐵礦項目建設，就是確保我國鋼鐵行業穩定運行、健康發展的破題之舉。在這方面，遼寧有一定的潛力，有很多的工作可做。
6月以來，受需求和政策預期加強影響，鋼價、鐵礦石價格出現不同程度上漲。上游鐵礦石等資源強勢是鋼鐵行業一直以來的痛點。“
十四五”期間，中國鋼鐵行業并購重組加速，以及中國礦產資源集團的成立和“基石計劃”等實施，有助于促使產業鏈利潤向鋼鐵中游合理回歸。公司積極關注上游鐵礦石項目的投資機會。
鐵礦石行業是重要的上游行業，中游為鐵礦石冶煉、鋼加工制造及成品生產制造，下游銜接制造業、房地產及基建領域。
全產業鏈中上游鐵礦石和中游鋼鐵行業，均受到下游制造業、房地產與基建需求影響，整條產業鏈傳導作用自下而上，下游需求影響鋼鐵產量，進而影響對于上游原料的需求。
鐵礦石行業的商業模式主要涉及到鐵礦石的開采、加工和銷售。首先，鐵礦石公司需要進行勘探活動以確定鐵礦石的儲量和品質。這通常涉及到地質勘查和鉆探活動。
鐵礦石行業報告對中國鐵礦石行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。
還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了鐵礦石市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國鐵礦石行業供需分析及發展前景研究報告
鐵礦石行業研究報告主要分析了鐵礦石行業的市場規模、鐵礦石市場供需求狀況、鐵礦石市場競爭狀況和鐵礦石主要企業經營情況、鐵礦石市場主要企業的市場占有率，同時對鐵礦石行業的未來發展做出科...
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李波
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