2023公路養護行業市場供需狀況及發展現狀分析

• 黃文玉 2023年6月21日 來源：互聯網 590 33
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“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。

一、公路養護行業概況

“公路養護”就是對公路的保養與維護，保養側重于從建成通車開始的全過程養護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。

因此，公路建成通車后必須采取養護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

公路養護產業鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加劑等養護材料，以及視頻監測設備、道路檢測車、拌合設備、瀝青路面再生設備、運輸車、灌縫車、信息化管理平臺等養護機械/設備/信息平臺;下游方面，主要是高速公路、國道、省道、農村公路等運營企業。

二、公路養護行業發展現狀分析

近年來，各級交通運輸主管部門和公路養護管理單位不斷加強公路養護管理工作，特別是“十三五”以來，全國累計投入養護資金1.29萬億元，實施預防養護135.6萬公里、修復養護165.2萬公里，實施公路安全生命防護工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉道及以上行政等級公路安全隱患治理。

目前，全國公路網總體技術狀況優良，高速公路優等路率達到91.5%，普通國省干線優良路率達到84%。數據顯示，我國高速公路已達到16.1萬公里，成為世界第一大的高速公路網。全國公路總里程達到519.8萬公里，二級及以上公路里程達到70.2萬公里。隨著公路里程的增加，公路養護投入不斷加大。據交通運輸部數據，2013至2021年，我國公路養護里程從425.14萬公里增長至525.16萬公里，年均復合增速為2.68%，養護比例從97.6%提升至99.4%。

公路交通固定資產投資規模直接決定了我國公路發展的質量和規模，是國民經濟發展的重要驅動因素。我國公路建設投資額保持穩步增長，2021年全國完成公路建設投資25995億元，較2020年增加1683億元。

三、中國公路養護行業市場供需狀況

根據國內第三方工商注冊服務機構-"企查查"查詢"公路養護"結果顯示，國內"存續"和"在業"的企業中勾選"經營范圍"、并選擇"建筑業、土木工程建筑業、鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑"選項，截止2021年12月底企業有31791家，同比2020年年底增長7029家。

目前，中國公路網絡已基本形成，大規模建設后必然帶來繁重的養護任務，公路養護已由傳統的"搶修時代"過渡到"全面養護時代"。根據交通運輸部數據，截至2021年末，公路養護里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%，接近100%，說明目前我國公路養護覆蓋水平較高。公路養護管理對國民經濟發展、對進一步保持公路交通暢通性價值、對進一步刺激國內需求、對運輸成本降低發揮重要作用。

公路養護管理對國民經濟發展、對進一步保持公路交通暢通性價值、對進一步刺激國內需求、對運輸成本降低發揮重要作用，2021年中國公路養護行業的市場規模達到947億元，同比增長6.89%。

2020年山東省政府印發《山東省深化農村公路管理養護體制改革實施方案》，提出到2022年全省農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于7%，中等及以上農村公路占比不低于80%。山東路橋始建于1948年，擁有多種路橋工程資質。從營收上看，路橋施工和養護工程為公司貢獻主要收入2022上半年，路橋施工和養護工程業務收入分別為255.09、9.89億元，合計占比92%。

2022年4月26日，交通運輸部印發《“十四五”公路養護管理發展綱要》，要求著力推進設施數字化、養護專業化、管理現代化、運行高效化、服務優質化，全面提升公路養護管理水平，促進公路交通可持續健康發展。《綱要》提出推進設施數字化，推進基礎數據歸集，構建標準統一、信息全面、融合共享的數據體系;提升養護管理數字化水平，以數字化引領公路養護管理轉型升級;推進路網運行管理數字化，通過數字化提高路網運行監測管理與服務能力。

四、公路養護行業發展前景廣闊

改革開放以來，隨著中國社會經濟的快速發展，中國的交通運輸事業取得輝煌成就，高速公路通車里程已經躍居全球首位，已初步構建完畢的全國交通網絡有力地帶動了國民經濟的發展。隨著國家高速公路網的建設，高速公路總里程的加長，公路養護的需求與日俱增，公路養護行業發展前景廣闊。

長久以來，我國一直依靠國外再生技術和設備進行傳統的道路養護，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國經濟水平的逐漸提高，汽車保有量不斷增加，現有公路壓力日趨增大，公路養護需求迫在眉睫。如何降低道路養護成本、提高道路養護質量，成為路橋類企業面臨的重要難題。

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