2023年中國豪華車行業發展趨勢分析

• 陳澤芳 2023年6月14日 來源：互聯網 836 51
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數據顯示，中國擁有30萬元以上價格汽車的家庭，僅占7.95%，相比起發達國家豪華品牌近30%的市場占有率，我國高端汽車市場依然有很大潛力和增長空間。2022年，受全球疫情、芯片短缺、供應鏈危機等多重因素的影響，即便是寶馬、奔馳、奧迪在內的頭部豪華品牌，銷量也出現

隨著豪華車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前豪華轎車市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。

在中國市場，豪華車市場零售銷量為309萬輛，同比增長6%。其中，傳統豪華車市場同比下降4%，新能源豪華車市場同比增長49%。乘聯會秘書長崔東樹認為，2022年新能源市場表現很強勁，尤其是新能源豪華車表現亮眼;同時，高端電動車與豪華車的消費群體高度重合，乘用車限購、限行地區的高端需求旺盛，導致傳統豪華車市場出現政策與市場需求分流影響下的低迷狀態。

不少傳統豪華車品牌在電動化方面進展滯后，從團隊效率到產品、渠道整體落后，而蔚來、問界、理想、極氪、比亞迪等國產品牌的新產品瞄準30萬-40萬元及以上市場，使得傳統豪華品牌的優勢正在被稀釋。此外，2022年原材料成本上漲以及芯片緊缺，以及嚴峻的疫情也是導致豪華車市場萎縮的重要因素。值得注意的是，消費者對于新能源汽車的期待更集中于電池技術、續航能力和汽車智能化領域，但這些并非傳統豪華品牌的優勢所在，它們的轉型也更多受政策導向而推動。

根據中研研究院出版的《2022-2027年中國豪華轎車行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

傳統豪華車的定義往往在于品牌、技術等方面，而未來豪華車的定義已經從傳統體驗需求，上升到思維層面，是對于服務、智能、科技、責任等多維度的綜合衡量。也就是說，未來，豪華汽車或許不僅僅作為一個高端出行工具出現在生活場景里，更會被賦予更多的期待和想象。

隨著全球逐漸走出疫情陰影，奢侈品市場顯示出復蘇勢頭。數據顯示，2022年全球奢侈品市場規模由2021年的1.1萬億歐元增長到約1.2萬億歐元，實現9%的同比增速。在所有奢侈品品類中，豪車被認為是最有價值和最耐用的奢侈品之一，也是整個奢侈品市場中占比最大的細分市場。在汽車消費主力軍轉向90后、00后的今天，彰顯個性，與其他品牌形成明顯差異化，已經成為打動消費者的重要屬性。未來，豪華汽車或許不僅僅作為一個高端出行工具出現在生活場景里，更會被賦予更多的期待和想象。

2023年中國豪華車行業發展趨勢分析

近年來,中國正加速向綠色低碳、可持續發展經濟轉型,提出“力爭2030年前二氧化碳排放達到峰值、努力爭取2060年前實現碳中和”(以下簡稱“雙碳”目標)的承諾。在此背景下,傳統豪華品牌全都在加速電動化轉型的步伐。面對豪華車市場如火如荼的電動化浪潮,雷克薩斯前期表現得相對克制,但其擁有豪華品牌、乃至全行業當中,最全的動力選擇,即全混動、插電混動、純電動齊頭并進,為市場特別是消費者提供了更豐富的選擇。這種多元的電氣化戰略也是其技術實力的一個體現。

數據顯示，中國擁有30萬元以上價格汽車的家庭，僅占7.95%，相比起發達國家豪華品牌近30%的市場占有率，我國高端汽車市場依然有很大潛力和增長空間。2022年，受全球疫情、芯片短缺、供應鏈危機等多重因素的影響，即便是寶馬、奔馳、奧迪在內的頭部豪華品牌，銷量也出現了不同幅度的下滑。

相比乘用車市場整體4.4%的同比增長，豪華車的增長勢頭依舊跑贏了大盤。不過，乘聯會的數據中既沒有計算保時捷、賓利等進口品牌，也沒有把除特斯拉之外的其他造車新勢力算在內。隨著經濟發展、居民可支配收入增長以及消費升級，是豪華車需求增長的主要驅動力。未來，豪華車需求有望保持穩健增長，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續受益。

政策從長期發展規劃、技術發展路線、投資管理規定、汽車產業未來發展方向、智能汽車創新發展戰略等方面為中國豪華車企業的發展指明方向，推動中國豪華車企業向智能網聯汽車和新能源汽車方向發展。隨著我國居民收入和生活水平的提高，消費升級趨勢愈發明顯，中高端產品在消費支出中占比不斷增長。體現在汽車領域，豪華車品牌市場份額增長尤為明顯。在汽車工業快速發展的背景下，汽車工業逐漸成為中國國民經濟的重要支柱，中國豪華車行業是汽車工業的重要組成部分。中國政府發布一系列利好政策，促進汽車行業健康、快速發展，進而帶動中國豪華汽車發展。

更多行業消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年中國豪華轎車行業發展趨勢及投資風險研究報告》。

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