新能源汽車市場的快速發(fā)展 已成微型電聲元器件重要增長點 汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析

• 李波 2023年5月31日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 511 27
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近年來，伴隨著智能手機、平板電腦、筆記本電腦、便攜式媒體播放器、虛擬現(xiàn)實設(shè)備等數(shù)碼產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的持續(xù)發(fā)展和電聲產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模國際轉(zhuǎn)移，代表電聲行業(yè)高端水平的微型電聲元器件和消費類電聲產(chǎn)品在我國得到了快速發(fā)展，電聲元器件市場規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長。

電聲元器件下游應用領(lǐng)域較廣泛，下游應用涉及到消費電子、醫(yī)療、汽車、智能家居、人工智能等多個領(lǐng)域。

近年來，伴隨著智能手機、平板電腦、筆記本電腦、便攜式媒體播放器、虛擬現(xiàn)實設(shè)備等數(shù)碼產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)的持續(xù)發(fā)展和電聲產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模國際轉(zhuǎn)移，代表電聲行業(yè)高端水平的微型電聲元器件和消費類電聲產(chǎn)品在我國得到了快速發(fā)展，電聲元器件市場規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長。

微型電聲元器件除了用于消費電子等傳統(tǒng)市場外，近年來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，該行業(yè)已成為微型電聲元器件的重要增長點。

近年來，特斯拉、比亞迪等新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)銷量迅猛增長，蔚來、小鵬、 問界(華為/賽力斯合作品牌)等“造車新勢力”也迅速崛起，從而導致新能源汽車的保有數(shù)量迅速增長，成為汽車揚聲器重要的增量市場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

汽車揚聲器一般指汽車喇叭，喇叭是汽車的音響信號裝置。

在汽車的行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。

2021年中國市場(不含進出口)乘用車前裝搭載品牌音響上險量為165.54萬輛，同比增長44.26%，搭載率為8.12%;Bose、哈曼、柏林之聲等傳統(tǒng)品牌仍占據(jù)市場主力。

受益于新能源汽車市場等增量需求驅(qū)動因素，預計 2020 年至 2025 年，全球汽車聲學整體市場規(guī)模將由 502 億元增長至 905 億元;其中，車載揚聲器市場規(guī)模將由 299 億元增長至 465 億元。

2023國內(nèi)汽車揚聲器行業(yè)市場規(guī)模及未來發(fā)展前景

汽車聲學環(huán)境是最具挑戰(zhàn)性的聲學環(huán)境之一，汽車噪音的多樣性、汽車環(huán)境的有限性及行駛過程的動態(tài)性，決定了車載揚聲器設(shè)計、布局的復雜性。

車載揚聲器品質(zhì)的優(yōu)劣除了通過額定功率、額定阻抗、諧振頻率、頻率響應范圍、Qts、指向性、靈敏度、失真等性能指標衡量以外，更多的是用戶對于揚聲器整體音色的感受，主觀評價的離散性決定了產(chǎn)品開發(fā)的復雜性。

車載揚聲器是汽車重要零部件之一，前裝車載揚聲器市場的競爭格局受汽車零部件配套模式所影響。目前全球汽車產(chǎn)業(yè)存在歐美體系、日韓體系二種典型的零部件配套模式。

以福特集團、大眾集團、通用集團等汽車巨頭為代表的歐美品牌汽車制造廠商與供應商的合作關(guān)系在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)較為開放的狀態(tài);

以豐田汽車和現(xiàn)代汽車為代表的日韓品牌汽車制造廠商的零部件配套市場較為封閉，其車載揚聲器供應商首選為本國企業(yè)。

國內(nèi)約有50家車載揚聲器制造廠家，大都分布于浙江、廣東、福建和江蘇等省。我國車載揚聲器生產(chǎn)基本上處在OEM、ODM階段，出口量比較大，新產(chǎn)品開發(fā)很快，產(chǎn)品價格比較低，具有一定的市場競爭力。

整體來看，我國的汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，根據(jù)《中國汽車工業(yè)統(tǒng)計年鑒2022》，2021年我國規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)達13,470家，行業(yè)市場集中度偏低，競爭較為激烈。

除少數(shù)細分領(lǐng)域的零部件企業(yè)憑借較強的綜合實力占領(lǐng)了較大的整車配套市場份額外，大多數(shù)零部件企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實力及品牌認同等方面還相對較弱。

近年來，消費者對車載音響的需求開始向高端化、娛樂化、高保真、駕乘體驗感的要求方向發(fā)展，對車載音響的升級與訂制化需求的提升意味著產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)格局正在不斷發(fā)生變化。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車市場前裝車載揚聲器的交付上險搭載量達到1.28億個，其中單車搭載10個及以上揚聲器上險量為253.26萬輛，同比增長40.66%。

供應商部分，上聲電子以25.52%的份額排名首位，該公司按照出貨量統(tǒng)計市場份額為19.77%。

數(shù)據(jù)顯示，非品牌車載揚聲器平均單價在15-20元左右，而新能源汽車搭載的AVAS主要有二種模式，一種是帶控制模塊，另一種是無控制模塊，不帶控制模塊的單價區(qū)間是20-60元不等，帶控制模模塊的AVAS單價在100元以上。

受益于宏觀經(jīng)濟的可持續(xù)快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，購車者對汽車的消費體驗不再局限于汽車的基本功能，人們的需求正朝著多元化、高質(zhì)量的方向發(fā)展。

調(diào)查顯示，人們對車載音響的要求越來越高。68%改裝原裝車載音響的消費者改裝原因是原裝檔次低，不能滿足個性化要求。

7%的人買車不集成，需要安裝。20%的人因為原裝音響損壞而更換，只有5%的人使用原裝車配置的音響產(chǎn)品。

此外，消費升級推動了汽車行業(yè)消費結(jié)構(gòu)的不斷變化，中高端和豪華車型的銷售比例呈增長趨勢。

中高端和豪華車型對聲學系統(tǒng)在車載功率放大器配置、揚聲器數(shù)量、產(chǎn)品性能指標等方面都有較高的要求。中高端和豪華車型銷售的增長推動了對高質(zhì)量車載揚聲器和車載功率放大器等聲學產(chǎn)品的需求。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國汽車揚聲器行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為金融機構(gòu)進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國汽車揚聲器行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

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