2023電池行業市場發展現狀調研分析

• 黃文玉 2023年5月27日 來源：互聯網 482 25
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電池指盛有電解質溶液和金屬電極以發生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的設備。具有正極、負極之分。

電池指盛有電解質溶液和金屬電極以發生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的設備。具有正極、負極之分。跟著科技的進步，電池泛指能發生電能的小型設備。如太陽能電池。電池的功能參數主要有電動勢、容量、比能量和電阻。運用電池作為能量來歷，能夠得到具有安穩電壓，安穩電流，長時間安穩供電，受外界影響很小的電流，并且電池結構簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，功能安穩可靠，在現代社會生活中的各個方面發揮有很大效果。

電池行業市場發展現狀調研分析

北京的第三產業占比已經接近80%，第三產業占國民生產總值的比例已經和西方發達國家的水平相當，是中國現代化水平最高的城市;天津和山西的第三產業占比都超過了50%，說明這兩個省市正在從工業化向現代化邁進;河北和內蒙古第一產業占比較高;第二產業占比超過第三產業，說明正在從農業化向工業化邁進。工業化的發展將進一步促進華北地區電池產業景氣度的上升。

華北地區是國內人口分布較為密集的區域，區域居民消費水平相對較高，電池市場需求較為旺盛，尤其是京津冀地區未來需求較高，但主要風險來自北京首都經濟圈對環保要求過高，增加企業投資成本風險。

我國電池制造行業企業的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業的資產總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業以福建南平南孚電池有限公司生產的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產品的廣告及宣傳營銷，知名度及獲認可的程度不斷提升，使得南孚電池的品牌影響力提升。其次為GP超霸和勁量兩個國內干電池品牌。

電池是一種能量轉化與儲存的裝置，其行業細分且品類較多。電池制造業在我國既是傳統產業，又是新能源產業的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰略性新興產業關聯緊密。

數據顯示，2019-2021年鋰電池行業產量規模呈現逐年增長趨勢，產量規模分別為157.22、188.45、246.14億只。2019-2021年鋰電池行業整體呈現供需偏緊的局面，2019-2021年鋰電池行業銷量規模分別為155.7、187.2、246.0億只。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國電池行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

2020年中國鋰離子電池產量為188.5億只，同比增長19.9%;中國鉛酸蓄電池產量為22735.6萬千伏安時，同比增長12.3%。2020年，我國動力電池產量累計83.4GWh，其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計占比達99.5%。2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%，市場規模約為650億元。干電池的產量和消費量在近幾年一直處于萎縮狀態，2019年國內干電池產量為449.1億只，2020年這個數字變為414.1億，下降了近8個百分點。另外有數據顯示，2019年堿性電池的消費量為120.9億只，2020年下跌到80.9億，跌幅超過33%。

按材料類型劃分來看，2020年動力電池中，三元電池產量累計48.5GWh，占總產量58.1%，同比累計下降12.0%;磷酸鐵鋰電池產量累計34.6GWh，占總產量41.4%，同比累計上升24.7%。動力電池裝機量方面，排名前十的企業為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源、孚能科技。其中，寧德時代占比穩定，占據國內市場的半壁江山;前五占比80.1%，前十占比89.2%。

高比能量技術仍然具有市場需求。在保證安全的前提下追求更高的續航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業在高比能量電池技術方面一直在進行技術布局。

新能源汽車浪潮已成國家與車企共識。中國以2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和為基準目標，并從具體的落地政策上，先后推出“雙積分政策”、限購限行、充電樁等基礎設施建設、電池回收政策等促進措施來推動產業健康發展。歐盟提出法案擬將2030年碳排放考核目標從48g/km加嚴至43g/km，并且歐洲主要經濟體均推出新能源車減免政策。美國提出未來將實現100%的清潔能源經濟，在2050年之前達到凈零碳排放。

電池行業未來發展前景預測

車企層面，以特斯拉為代表的新能源勢力和以大眾為代表的傳統勢力均制定較高的新能源車銷量目標。總體來看，新能源車浪潮已成國家與車企共識。鋰電池擴產增速明顯，但仍存在階段性 缺口。以擴產角度看，2022-2023年，全球動力鋰電池廠商新增擴產分別為257、519、492GWh;2022-2023年下游各方面需求合計分別為280.46、376.2、534.15GWh。假設產能保持滿產滿銷狀態，則2022年、2023年仍分別存在23.46GWh與42.15GWh的產能缺口。

高比能量技術仍然具有市場需求。在保證安全的前提下追求更高的續航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業在高比能量電池技術方面一直在進行技術布局。

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