鋼鐵行業是碳排放“大戶”，約占全國碳排放總量的15%。2021年被稱為鋼鐵行業的碳中和元年，鋼鐵行業在低碳轉型和降本增效兩方面都取得了豐碩成果。據中鋼協統計，2021年前11個月噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量、化學需氧量、二氧化硫排放量同比分別下降0.20%、0.43%、7.
鋼鐵行業市場前景如何?唐山鋼坯跌50-70至3570元每噸。華東螺紋-40至3840元每噸，5月基差112元每噸，10月合約基差126元;熱軋-30至3980元每噸，5月基差106元每噸，10月合約207元。
價格下跌，利潤收縮，富寶江蘇螺紋轉爐和電爐利潤分別為62和-17元。電爐利潤依然為負。
鐵材料適用范圍廣闊的原因，首先在于可用的成分跨度大，從近于無碳的工業純鐵到含碳4%左右的鑄鐵，在此范圍內合金的相結構和微觀組織都發生很大的變化;另外，還在于可采用各種熱加工工藝，尤其金屬熱處理技術，大幅度地改變某一成分合金的組織和性能。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國鋼鐵行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：
鋼鐵行業是碳排放“大戶”，約占全國碳排放總量的15%。2021年被稱為鋼鐵行業的碳中和元年，鋼鐵行業在低碳轉型和降本增效兩方面都取得了豐碩成果。據中鋼協統計，2021年前11個月噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水量、化學需氧量、二氧化硫排放量同比分別下降0.20%、0.43%、7.22%、21.05%。此外，2021年鋼鐵行業效益創歷史新高，前11個月實現利潤總額3517億元，同比增長86.46%。
隨著疫苗接種率的提升和政府出臺的支持防疫措施，2021年鋼鐵需求恢復強勁，復蘇強于預期。因此，近期預測結果認為，2022年的鋼鐵需求將增長2.2%達到18.964億噸。最大的用鋼市場來自建筑業，與大多數行業相比建筑業更具彈性，預計這一趨勢仍將持續。
據中國鋼鐵工業協會提供的數據，2021年，我國重點統計的鋼鐵企業外排廢氣中二氧化硫排放總量比2020年下降21.15%，顆粒物排放總量比2020年下降15.16%，氮氧化物排放總量比2020年下降13.89%。在中國鋼鐵工業協會網站上，不少完成改造的鋼鐵企業發布了改造后的相關數據，如江蘇沙鋼集團有限公司公開的超低排放改造工作總結顯示，改造前后的主要污染物排放量明顯下降，其中顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降了28.47%、75.1%、67.37%;敬業集團有限公司2021年公布的數據顯示，與2019年相比，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物分別下降 486.89t/a、1532.07t/a、6519.31t/a，下降比例分別為 39.8%、56.3%、68.7%，大氣污染物總體下降比例63.5%。
截至2023年2月10日，全國完成超低排放改造并在中國鋼鐵工業協會網站上公示的企業已有70家。
目前，鋼材延續下跌，成交偏弱，基差走強。昨市場消息一西北聯鋼各股東鋼企及區域內主要鋼企減產，預估影響鐵水減量6萬噸以上，市場交易的鋼廠減產對原料負反饋邏輯得到兌現;消息二市場傳粗鋼產量平控沒通過審批，遠月原料在大貼水背景下，受消息影響可能有所反復，不利于鋼廠利潤走闊。在弱需求情況下，鋼材依然是成本定價，考慮10月噸鋼依然有一定利潤，關注3500一線支撐。
當前港口PB粉倉單成本和超特粉倉單成本分別為869.7元/噸和854.5元/噸。超特粉夜盤基差與基差率為129.5元/噸和15.16%。
截至4月21日，鋼聯數據顯示全國平均噸焦盈利68元/噸，利潤周環比增加16元，山西準一級焦平均盈利118元/噸，山東準一級焦平均盈利95元/噸，內蒙二級焦平均盈利45元/噸，河北準一級焦平均盈利59元/噸。爐煤成本繼續回落，焦企盈利水平較好。
近日，山西、重慶、河南等多個省市相繼發布做好碳達峰、推進綠色發展的相關方案，對鋼鐵行業的生產經營等活動均有涉及。例如，河南印發《河南省碳達峰實施方案》，提出推動鋼鐵行業碳達峰;《重慶市工業領域碳達峰實施方案》中，提出引導鋼鐵企業實施節能技改，支持鋼鐵企業實施清潔能源替代及生產過程降碳改造。
截至4月20日，247家鋼廠焦炭日均產量47萬噸，環比持平，全樣本獨立焦化廠焦炭日均產量70.4萬噸，環比上漲0.4萬噸。焦炭利潤向好，焦化廠積極開工為主，產地開工保持回升態勢。
2022年，鋼鐵行業將繼續從政策導向、標準體系建設、碳交易研究、技術創新等方面向“雙碳”目標邁進。其中，政策方案、低碳冶金技術、產能產量雙控等方面將有新的突破。
2021年，新的鋼鐵冶煉項目備案和產能置換方案、全部取消鋼材出口退稅等政策舉措相繼落實。工業和信息化部原材料工業司一級巡視員呂桂新近日表示，《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》《鋼鐵行業碳達峰實施方案》也將陸續出臺。
據中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力介紹，前10月，中鋼協會員鋼鐵企業營業收入同比下降9.17%，利潤總額同比下降73.35%，利潤率為1.73%。
焦煤國內供給平穩，煤礦出現頂倉情況，部分洗煤廠已經開始停產，但煤礦減產力度偏弱，庫存持續累積，下游需求疲軟，補庫情緒不佳。進口煤通關平穩，但是成交冷清，蒙煤價格繼續承壓回落。遠月盤面經過大幅下跌后開始逐步企穩，五一補庫邏輯仍有一定支撐，建議遠月暫且觀望為主。
作為鋼鐵工業的“糧食”，鐵礦石占鋼鐵企業生產成本的50%左右，是經濟建設和社會發展的重要物質基礎。其價格波動，對企業收益影響很大。穩定健康的原料供給，是鋼鐵工業高質量發展的重要保障和基礎。如今，即便我國鋼鐵產量已占據世界鋼鐵業的“半壁江山”，但是在全產業鏈中，國產鐵礦普遍“貧礦多、富礦少”，鐵礦石資源依舊頗為依賴海外進口，國際市場競爭力不夠強、底氣不夠足，“卡脖子”問題長期存在。由此，必須從根本上解決鋼鐵產業鏈資源短板問題，保障鋼鐵產業鏈供應鏈安全，促進鋼鐵工業高質量發展，逐步降低鐵礦石對外依存度。
產地煤礦有減產情況，供給端略有收緊，下游維持剛需采購為主，部分需求有所釋放，影響港口報價小幅反彈，但是整體需求依舊偏弱，補庫意愿偏低。后市來看，電廠日耗有所走強，但可持續性仍待觀察，目前非電需求依舊偏弱，短期煤價難言企穩，在實際需求好轉之前，預計煤價仍有反復。
鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業、煉鐵業、煉鋼業、鋼加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其制品業等細分行業，是國家重要的原材料工業之一。此外，由于鋼鐵生產還涉及非金屬礦物采選和制品等其他一些工業門類，如焦化、耐火材料、炭素制品等，因此通常將這些工業門類也納入鋼鐵工業范圍中。
鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。
我國作為全球鋼鐵生產和消費中心，粗鋼產量連續26年居世界第一。黨的十八大以來，鋼鐵業積極適應新形勢新變化，扎實推進供給側結構性改革，加快產業轉型升級，更好滿足國民經濟發展需要，行業高質量發展前景更廣闊。
本報告對國內外鋼鐵行業的發展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業市場情況、技術現狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業、行業發展趨勢以及行業投資情況。
報告還對鋼鐵下游行業的發展進行了探討，是鋼鐵及相關企業、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發展動態，把握鋼鐵行業發展方向，為企業經營決策提供重要參考的依據。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國鋼鐵行業供需分析及發展前景研究報告》。
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方蔓桃
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