自2021年5月份開始，重卡市場的銷量連續21個月呈現下降態勢，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場注入一針“強心劑”。
自2021年5月份開始，重卡市場的銷量連續21個月呈現下降態勢，而今年2月份的增長，給沉寂了近兩年的重卡市場注入一針“強心劑”。
山東濟南一家重卡經銷商的負責人尹鵬告訴記者，雖然一季度還沒結束，但今年初以來，他所在門店的重卡銷量已經超過了去年第一季度。尤其是今年2月份，門店的重卡銷售量相比去年同期增長約四成。
山東省濟南市某重卡經銷商 尹鵬：2月份是爆發式增長，2月份實際銷售134輛，比同期要大得多，去年同期大約在90到100輛。
記者走訪幾家重卡經銷商了解到，今年以來重卡經銷商門店的銷量與去年相比都有不同程度的增長，北方市場增長尤為明顯。一家北方市場的經銷商表示，去年來店里看車的客戶非常少，今年就不一樣了，門店的客戶到訪量和咨詢量都有了明顯的變化。
中汽協數據顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛(企業開票數口徑)，環比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業中有7家實現同比增長。其中，中國重汽銷量為2.2萬輛，同比增長83%。
某商用車網首席執行官 謝光耀：第一是經濟的復蘇，春節過后，各地的經濟活動已經明顯增多，經濟活力在增強，各地的客流、商流、物流加速流動，帶來經濟復蘇和重卡市場的恢復性反彈。第二是因為去年同期銷量基數比較低，去年2月份有春節，春節月是傳統意義上的重卡淡季。
重卡行業被認為是周期性行業，其發展周期會因環保政策、經濟環境的變化而波動。重卡銷量回升受到了哪些因素驅動?哪些行業目前對于重卡需求較大?
山東省濟南市某重工企業物流部負責人王偉告訴記者，去年開始公司便買入四十幾輛重卡，隨著風電行業需求日益增大，公司可預見性訂單量的增長讓她準備再預訂新的重卡。
山東省濟南市某物流公司負責人張成成所在的公司從事鋼材運輸行業，自去年年末公司業務量逐漸恢復，隨著國六B標準執行日期漸近，公司必須增加國六牌照的重卡以滿足日常運輸需求。
重卡行業從業人員表示，購車需求開始逐步釋放。2023年，國內經濟社會活力加速恢復，進而帶來物流需求、基建潛力的持續釋放，運輸市場總體呈現良好的恢復勢頭，這也給重卡市場復蘇注入了信心。
隨著重卡市場的回暖，各家企業也加快了生產進度，再加上重卡企業在海外的加速布局，市場需求得到進一步釋放，推動重卡市場穩步升溫。
在山東濟南一家重型卡車生產企業的廠房里，生產線上一片忙碌。這家制造企業總裝部的經理告訴記者，重卡行業是派單制生產，由于今年海外訂單大幅增長，車間原先的一班生產已經滿足不了目前訂單的需求。因此，從今年1月份開始，他所負責的生產車間已經改成兩班的生產模式。
山東省某商用車公司商用車總裝部經理 許彬：我們由一個班改成兩個班生產，現在日均能達到200臺以上。許彬表示，以目前總的訂單量來看，需要三個月才能完成手頭上的訂單，因此近期他也有加大產能投入的計劃。
山東省某商用車公司商用車總裝部經理 許彬：每天接的訂單要大于生產數，所以我們也在考慮怎么增加產能，比如說開第三班或者開第二條線。現在人員也在招聘。
根據中汽協會最新數據，1-2月重卡出口累計4.13萬輛，同比增長92%。出口市場的強勁表現，成為推動重卡市場復蘇的主要力量。盡管一二月份重卡市場內出現復蘇情況，但業內人士認為，重卡市場依然有諸多不確定性，行業庫存仍處高位。
載重卡車行業現狀，載重卡車行業前景如何?2023年重卡出口情況成為近一段時期機構調研重點關注的話題之一。相關重卡企業最近披露的投資者關系活動記錄表顯示，各企業對今年重卡出口繼續保持著樂觀態度。
一汽解放表示，公司2022年在出口業務上取得了長足進步。預計2023年重卡出口仍將高位運行，公司將繼續加大海外市場拓展力度。
濰柴動力稱，2022年重卡行業出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢。考慮到中國高端制造產品競爭力提升，重卡出口預計仍會保持高景氣度水平，為公司相關產品提供良好發展機遇。
中國重汽表示，從未來國際市場重卡發展趨勢來看，全球經濟發展對重卡需求將逐步提升。公司在持續進行產品結構優化，升級產品性能，做好產品國際市場適應性改進，在保持傳統優勢市場競爭力的基礎上不斷開拓新的細分市場。
據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國載重卡車行業競爭格局分析及發展前景研究報告》統計分析顯示：
回顧2022年，重卡行業面臨多重挑戰，但在行業低谷期，頭部企業韌性愈發顯現。數據顯示，2022年中國重汽整車銷量實現24.9萬輛、收入突破1214億元，是行業銷量最高、市場下滑最少、運行效益最好的企業，行業龍頭地位持續穩固，并實現了14個“第一”。
根據中汽協發布的信息(企業開票數口徑，非終端實銷口徑)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。
不過，2023年多數券商機構對于重卡行業持樂觀態度，認為重卡行業拐點將至，預判今年重卡銷量將大幅超越去年。作為重卡行業龍頭中國重汽，有望受益于行業景氣回升，實現業績修復。
今年以來，隨著疫情防控進入新階段，宏觀經濟有著較強的復蘇預期，這也是重卡行業進入新一輪上行周期的基礎。
利好政策同樣為重卡市場復蘇提供了支持。此前，生態環境部、國家發改委等部門聯合發布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》。方案指出，到2025年，柴油貨車污染治理水平顯著提高，移動源大氣主要污染物排放總量明顯下降。
不少地區也發布相關政策，要求加快淘汰國四柴油車。日前發布的《河南省商務廳等18部門關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》明確提出，加快老舊車輛淘汰更新，全面實施重型車國六排放標準、非道路柴油移動機械第四階段排放標準，推動淘汰國三及以下排放標準的柴油、燃氣貨車和汽油車，加快淘汰國四柴油汽車和采用稀薄燃燒技術的燃氣汽車。
此外，今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設;地產企穩及制造業回暖，也為國內重卡市場需求提供了支撐。
對于2023年的重卡市場，相關企業也給出判斷。一汽解放在日前披露的投資者關系活動記錄表中表示，重卡行業景氣度與宏觀經濟相關性較強。預計2023年宏觀經濟逐步改善，商用車行業的需求將好于2022年，中重卡行業將逐步走出底部。
中國重汽表示，整體來看，當前支持重卡良性發展的基礎沒有變，前期主要是政策規范帶來的短期影響。對重卡行業來說，影響最大的還是國家整體經濟總量。
以目前中國國內經濟總量來看，需要保持一個較大的重卡保有量來支持國內經濟發展。尤其是從國家公路貨運量以及貨物周轉量來看，長期呈現穩步增長態勢，這對國內重卡市場構成有力支撐，預計2023年將處于逐步恢復的狀態。
電動重卡在2022年起步，2023年還會高速增長，預計增速會達到90%～100%，也就是說可能會到5萬輛。“我們去年電動重卡銷售了25500輛，這是一個重要的起點。其中，燃料電池重卡銷售了1250輛，這是個很好的成績。”歐陽明高介紹。
據了解，2022年，國內重卡市場遭遇巨大挑戰，持續在低位徘徊，市場較為嚴峻。根據中國汽車工業協會發布的數據，2022年1～12月，國內重卡市場累計銷量67.19萬輛，同比下降51.8%，比上年同期減少約72萬輛。
不過，今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設;地產企穩及制造業回暖，也為國內重卡市場需求提供了支撐，國家的利好政策也為重卡市場的復蘇提供了支持。
2022年12月政府引發《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》，主要目標是促進消費投資，內需規模實現新突破。順應消費升級趨勢，提升傳統消費，培育新型消費，擴大服務消費，適當增加公共消費，著力滿足個性化、多樣化、高品質消費需求。政策支持背景下，消費復蘇有望為重卡公路貨運需求量帶來更大增量。
歐陽明高表示，從大環境看，我國重卡的總體市場也在回升，這也是電動重卡高增速的一個重要支撐力量。“在去年25500輛電動重卡中，充電、換電產品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業模式已經接受市場考驗，具備經濟性。他還預計，今后換電會超過50%甚至達到70%。”
據相關機構預測，未來幾年，新能源重卡銷量將持續攀升，每年滲透率將不斷加快，2024年滲透率或達到6.1%(預計7.2萬輛)，2025年滲透率有望達到11.5%(預計12.9萬輛)。
值得注意的是，雖然2022年重卡在國內市場較為低迷，但是在海外市場形勢一片大好。中汽協數據顯示，2022年，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。
另外在雙碳目標驅動下，新能源表現良好。2022年新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長1.3倍。更有多個自主重卡品牌在2023年1月頻現“開門紅”。
2022年重卡行業出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢。考慮到海外市場需求旺盛以及中國高端制造產品競爭力的逐步提升，預計重卡2023年行業出口仍會保持高景氣度水平，為公司相關產品提供良好發展機遇。
日前，部分重卡企業公布2023年1月產銷數據。透過相關數據可以看到，重卡市場仍處困境，但已現積極信號。部分重卡企業1月銷量環比出現上漲，市場地位進一步鞏固并得到強化。
業內人士表示，2023年，在經濟回暖預期明確、基建投資加碼、老舊車輛淘汰等因素的助力下，重卡銷量觸底反彈的可能性逐漸增大，重卡行業發展有望回暖，預計將逐步走出底部。
雖然去年國內重卡銷量下滑明顯，但出口很亮眼，海外市場已成為中國重卡企業參與市場競爭的另一方舞臺。
面對新的市場形勢，重卡企業對海外市場的重視程度日益提高，不斷加大出口力度并取得新的成績。以一汽解放為例，就在今年1月中旬，裝載著150輛一汽解放JH6牽引車的輪船從江蘇連云港駛向印尼雅加達港。這也標志著一汽解放全力拼搶重點海外市場獲得重要突破，公司2023年海外市場拓展取得“開門紅”。
近年來，一汽解放持續深耕海外市場，加速提升渠道、服務、產品競爭力，為海外用戶提供了更多領先可靠、高性價比的產品。僅以印尼市場為例，隨著海外市場布局不斷推進，一汽解放在印尼業務全面提速，2022年銷量同比增長近150%。
隨著載重卡車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的載重卡車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。
正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對載重卡車行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。
本報告利用中研普華長期對載重卡車行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個載重卡車行業的市場走向和發展趨勢。
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報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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