歐盟將在全歐洲推廣充電樁 新能源汽車充電樁的建設和運營政策

• 黃江 2023年3月29日 來源：新浪 1445 95
• 繁體

全球新能源汽車產業的發展超出了絕大多數人的預期，如今連電動化搖擺不定的美國也主動踩下電門駛入了快車道。根據IEA預測，按照美國政府已經宣布的政策口徑來看，到2025年美國新能源汽車保有量將達到1100萬輛。

歐盟達成相關協議，未來幾年在歐洲地區推廣充電樁和氫氣充電樁。到2026年前，歐洲公路上對應的汽車公共充電樁設備需求在160億歐元以上，2028年前卡車公樁設備需求在100億歐元以上，即2026年前，對應的設備總需求為200-300億左右。

歐盟將在全歐洲推廣充電樁

歐盟表示，到2026年，在歐洲主要道路上至少每60公里設置一個電動汽車充電樁;每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成;到2031年，至少每200公里設置一個加氫站。

當地時間3月28日，歐洲議會和成員國達成一項協議，提出了對建設基礎汽車充電樁的目標：到2026年，在主要道路上至少每60公里(37英里)設置一個電動汽車充電樁;每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成;到2031年，至少每200公里設置一個加氫站。

在稍早些時候，歐盟還批準了一項具有里程碑意義的法律，該法律將在2035年停止銷售新的二氧化碳排放汽車。缺乏充電基礎設施被認為是阻礙這一趨勢轉變的主要因素之一，司機們稱這使得汽車缺乏續航能力。

歐盟重申了階段的和最終的減排目標：與2021年的水平相比，從2030年到2034年，新車的二氧化碳排放量減少55%，新貨車的二氧化碳排放量減少50%;從2035年起，新車和貨車的二氧化碳排放量將減少100%，即實現零排放。這意味著從2035年開始，在27個歐盟國家內，將無法銷售新的燃油汽車。

這項規定還保留了對少量制造商的豁免，例如某些跑車品牌，他們可以在2035年底之前免于達到中期二氧化碳削減目標。

全球加快充電樁基礎設施建設

全球新能源汽車產業的發展超出了絕大多數人的預期，如今連電動化搖擺不定的美國也主動踩下電門駛入了快車道。根據IEA預測，按照美國政府已經宣布的政策口徑來看，到2025年美國新能源汽車保有量將達到1100萬輛。

硬幣的另一面，作為新能源車的“加油站”，加快充電樁基礎設施建設成為全球新能源產業可持續發展的先決條件和迫切需要。

為了扶持充電樁行業，我國在2020年3月將充電樁納入新基建范疇。從那以后，充電樁的發展上到一個新的階段。到2022年，全國充電基礎設施保有量達521萬臺，車樁比降到2.6，即每2.6輛新能源車有1個充電樁可以提供服務。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國充電樁市場預測與投資規劃分析報告》顯示：

數據顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量已達到1310萬輛，其中私人購買的乘用車占據很大比例，越來越多的新能源汽車進入普通百姓家。對于新能源私家車主來說，最常見的充電場景，就是平時上班把車停到公司開始充電，充完下班直接開走，或者晚上在小區停下充電，第二天早上開車。這使得充電樁行業邁入目的地充電時代成為必然發展方向，即在住宅社區、辦公區、商超區等目的地停車場景提供充電服務。

為了推進充電樁的安裝，2022年1月，國家發改委等十部門聯合印發的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(下稱“意見”)中重點提出：在新建社區確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件的同時，開展 “統建統營“模式，鼓勵充電運營企業或居住社區管理單位接受業主委托統一提供充電設施建設、運營與維護等有償服務，預計將有效改善充電設施“進小區難”、業主充電難、易產生矛盾的痛點。

到 2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至 12.0千瓦時 /百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到 2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。隨著新能源汽車保有量不斷增長，我國新能源汽車產業一直面臨著 “車樁比不協調” 的問題，充電設施不完善制約了新能源汽車的推廣和發展，為了解決這一問題，國家紛紛出臺了相應的充電樁補貼政策，以促進新能源汽車充電樁的建設和運營。

中央明確要求加快電動汽車充電基礎設施建設。充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。2015年，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發〔2015〕73號)，明確提出要加快電動汽車充電基礎設施建設。

為全面貫徹落實《國務院辦公廳關于印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知》(國辦發〔2020〕39號)，支撐新能源汽車產業發展，突破充電基礎設施發展瓶頸，推動構建新型電力系統。2022年，國家發展改革委等部門印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，要求進一步提升充電服務保障能力。

到2022年，全國充電基礎設施保有量達521萬臺，車樁比降到2.6，即每2.6輛新能源車有1個充電樁可以提供服務。

廣東、江蘇、浙江、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.3%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、北京、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2023年2月全國充電總電量約25.4億度，較上月增加2.3億度，同比增長115.3%，環比增長9.8%。

截止到2023年2月，全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP15，分別為：特來電運營37.7萬臺、星星充電運營36.2萬臺、云快充運營27.7萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營10.0萬臺、蔚景云運營7.8萬臺、深圳車電網運營7.2萬臺、南方電網運營6.1萬臺、萬城萬充運營4.9萬臺、匯充電運營4.8萬臺、依威能源運營4.2萬臺、萬馬愛充運營2.7萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、中國普天運營2.3萬臺、蔚藍快充運營2.0萬臺。這15家運營商占總量的94.0%，其余的運營商占總量的6.0%。

2023年2月，充電基礎設施增量為37.8萬臺(1月為20.2萬臺)，其中公共充電樁增量同比上漲54.1%(1月為34.1%)，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升125.3%(1月為93.5%)。截止2023年2月，全國充電基礎設施累計數量為558.8萬臺(1月為541.1萬臺)，同比增加95.1%(1月為98.2%)。

《2022-2027年中國充電樁市場預測與投資規劃分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國充電樁市場預測與投資規劃分析報告

  充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡