新能源補貼政策調整 2023全國新能源乘用車市場產銷情況

• 黃江 2023年3月9日 來源：新浪 798 48
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2023年1月全國新能源乘用車市場有所調整，進入2月后逐步平穩回暖。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商年初產銷主動減速，實現生產端降本。

開年以來，新能源汽車市場平穩回暖。近日，乘聯會公布的統計數據顯示，2月份，新能源乘用車市場零售43.9萬輛，同比增長61%，環比增長32.8%，今年以來累計零售77萬輛，同比增長22.8%。

2023全國新能源乘用車市場產銷情況

乘聯會分析指出，2022年底新能源補貼政策調整，疊加春節因素，2023年1月全國新能源乘用車市場有所調整，進入2月后逐步平穩回暖。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商年初產銷主動減速，實現生產端降本。同時，考慮到主力車企的產銷波動周期，乘聯會分析，今年前兩月全國新能源乘用車市場穩步復蘇，基本實現春節后開門紅。

從主力車企產銷情況來看，長安汽車3月7日公布的產銷快報顯示，公司今年2月實現自主品牌新能源汽車銷量2.0574萬輛，同比增長103.38%;1至2月累計銷量4.8605萬輛，增幅為96.61%。比亞迪的產銷數據顯示，2月新能源汽車銷量19.37萬輛，同比增幅超過一倍;新能源汽車本年累計銷量34.50萬輛，累計同比增長90.13%。此外，賽力斯2月實現新能源汽車銷量達6577輛，同比增長103.69%;本年累計11462輛，累計同比增長69.83%;新能源汽車產品當中，賽力斯汽車2月銷量為3505輛，同比增長230.35%。

造車新勢力2月份終端交付數據同樣亮眼。開源證券的統計數據顯示，2月份，廣汽埃安交付量超過3萬輛，同環比分別增長253%、195%，今年年內累計交付量為4.03萬輛，同比增長64%。理想汽車2月交付量為1.66萬輛，同環比分別增長98%、10%;2023年以來累計交付量為3.18萬輛，同比增長54%。蔚來汽車2月交付量為1.22萬輛，同環比分別增長98%、43%。哪吒汽車2月交付量逾1萬輛，同環比分別增長42%、67%。

政策層面，自然資源部3月7日發布《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2023版)》。此外，開年以來，多個地方省市陸續推出新能源汽車相關激勵性措施，包括加快推廣新能源汽車應用，推進新能源汽車充換電站(樁)、加氫站等建設。

此外，當前新能源汽車上游鋰電材料價格正逐步回歸合理區間，上海鋼聯3月8日發布的數據顯示，當日部分鋰電材料報價延續下跌，電池級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報37.3萬元/噸，當前報價與去年下半年價格階段高點相比，跌幅超過40%。

根據中研普華研究院《2023-2028年國內新能源汽車行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

2022年第四季度全球乘用電動車銷量年同比增長53%，使2022年的總銷量超過1020萬輛。在2022年第四季度，純電動車占所有電動車銷量的近72%，其余部分為插電式混合動力車。中國、德國和美國為前三大電動汽市場。排名前十的電動車集團擁有超過39個乘用車品牌，占2022年第四季度電動車總銷量的近72%。

分析師Soumen Mandal表示，電動車正以比預期更快的速度成為主流。到2023年底，電動車銷量預計將達到近1700萬輛;鋰價格預計也將在2023年下半年下跌。

乘聯會和多家新能源車企發布了2月份銷量數據，1月恰逢春節假期，汽車市場整體表現平平，相較之下，春節過后的汽車市場整體有所恢復。2023年年初新能源國家補貼退出，同時部分車企宣布下調售價，專家表示，行業真正開始“獨立行走”。

比亞迪2月領跑新能源市場

根據比亞迪發布的2月產銷快報，比亞迪今年2月銷量為193655輛，同比增長112.6%，領跑新能源市場。特斯拉和埃安占據新能源汽車銷量三甲中的后兩席，特斯拉2月銷量為74402輛，環比繼續增長12.6%，在1月初宣布大幅降價后銷量有了不小的提升，成為新能源汽車銷量亞軍;廣汽埃安2月銷量30086輛，同比增長253%，環比增長195%。

新勢力車企方面，“蔚小理”三家出現分化，2月理想汽車交付新車16620輛，同比增長98.3%，在新勢力中坐上頭把交椅;蔚來銷量12157輛，環比增長42.9%，同比增長97.5%，保持了穩定增長;小鵬未能走出銷量的低迷狀態，交付新車6010輛，環比增長15%，同比下滑3%。

此外，極氪交付新車5455輛，同比增長87.1%，環比增長75.1%;零跑汽車2月銷量3198輛，環比增長180%，同比增長32%;哪吒汽車2月交付新車10073輛，同比增長41.5%，環比增長35%。

AITO問界2月份銷量3505輛，環比下降21.68%，銷量再次出現下滑。

乘聯會表示，今年1月補貼政策切換帶來的新能源銷量降幅較大，2月新能源車市逐步調整到位。3月是新品推出的月份，多數廠商新車的大量推出即將拉開序幕，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。

今年1月新能源車銷量首次出現同比下滑，2月份新能源汽車銷量數據雖然有所回升，但總體而言，還是比較弱。自今年2月初開始，新能源汽車產業鏈相關ETF股價持續回調。本輪回調主要是源于汽車銷售數據增速下滑。

《2023-2028年國內新能源汽車行業發展趨勢及發展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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