混合動力汽車行業發展環境及現狀分析2023

• 陳觀秋 2023年3月6日 來源：中國汽車工業協會 海關總署 1266 82
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隨著人們對環保意識的增強以及碳達峰、碳中和時間點的明確，將進一步推動新能源及混動汽車市場持續發展，而在我國汽車市場低碳化發展目標下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。

隨著人們對環保意識的增強以及碳達峰、碳中和時間點的明確，將進一步推動新能源及混動汽車市場持續發展，而在我國汽車市場低碳化發展目標下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。

混合動力汽車概念

混合動力汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源(由傳統的內燃機產生)與點動力源(電池或其他儲能裝置等)的汽車。通過在混合動力汽車上混合使用熱動力源和電動力源，使得車輛的動力系統可以按照整車的實際運行工況進行優化控制，確保發動機工作在綜合性能最佳的區域。

混合動力汽車產業鏈

混合動力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機等零部件;下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細分為乘用車、商務車以及專用車。

目前，我國混合動力汽車上游的電解液供應商包括天賜材料、多氟多、江蘇國泰等;正極材料供應商包括當升集團、廈門鎢業等;負極材料供應商包括璞泰來、天賜材料等;隔膜的主要供給企業包括滄州明珠恩捷股份等;金屬材料的主要供給企業包括

混合動力汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機、汽車電子等，其中汽車電池供應企業包括寧德時代、欣旺達等;電控主要供應企業為匯川技術、萬向海潮、藍海華騰等;電機主要供應企業為正海磁材、方正電機、大洋電機等;汽車電子供應企業主要為宏發股份、均勝電子等。

混合動力汽車下游主要為整車制造，乘用車代表企業有比亞迪、上汽集團、北汽集團、廣汽集團等;商用車代表企業有中通客車、宇通客車、福田汽車等;專用車代表企業有比亞迪、迪馬股份等。

據中研產業研究院《2023-2028年中國混合動力汽車行業供需分析及發展前景研究報告》分析：

從二十世紀九十年代初開始，混合動力汽車的研究開發就被美國、德國、日本、歐洲等發達國家高度重視。目前，日本正積極推動三類新能源汽車發展，其中日本的混合動力汽車在全球領先且已壟斷全球90%的市場，燃料電池產品的研發和產業化推進也在世界領先，純電動汽車的規劃和產業化推進步伐也有所加快。

混合動力汽車行業發展環境

2017年，世界各國陸續發布禁售燃油車時間表，給新能源汽車的發展提供了巨大的空間，這些禁燃令只針對純燃油車，各種帶有內燃機的混合動力汽車不在其限制范圍內因此各國主要汽車生產廠商均在抓緊推出各種混合動力車型，可以預見，在今后的幾年中混合動力車型的市場占比會不斷提升。

近十年來，為促進我汽車行業的發展，相關部門積極出臺了一系列支持政策。2020年4月，相繼出臺《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2020年9月，五部門聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》。2020年11月，國務院出臺《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》。2020年12月31日，財政部、工信部等四部委聯合下發《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，正式發布2021年新能源汽車國家補貼政策。

除了國家補貼，隨著技術的進步和產能的擴張，消費者購買混動汽車的成本也在顯著下降。以前插混車會比同版本的燃油車貴上不少，但現在這個價差在顯著縮小。

混合動力汽車行業發展現狀

2022年1-12月中國純電動汽車產銷累計分別完成546.7萬輛和536.5萬輛，累計分別增長83.4%和81.6%;插電式混合動力汽車產銷累計分別完成158.8萬輛和151.8萬輛，累計分別增長164.1%和151.6%。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年全年中國插電式混合動力汽車產銷累計分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，累計分別增長1.3倍和1.4倍。截至2022年12月中國插電式混合動力汽車產銷分別完成19.4萬輛和18.9萬輛，同比增長132.4%和129.2%。

累計方面，2022年1-12月中國插電式混合動力汽車產銷累計分別完成158.8萬輛和151.8萬輛，累計分別增長164.1%和151.6%。

目前，長安、長城、奇瑞、比亞迪、上汽、廣汽等國內多家車企紛紛開啟混動技術路線，并計劃推出量產混動產品。與日系品牌相比，我國自主品牌在電池、電機、電控、混合動力專用發動機等方面技術相對薄弱，前十年在純電動汽車的過多投入，導致混合動力技術在投資和研發上捉襟見肘。

從長遠來看，混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產品，但是過渡期仍然有很長的時間，可能會長達15-20年。而從中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當的份額，混合動力技術也是非常重要的技術，會持續迭代更新。

在政策和需求的推動下，混動技術迎來市場大發展。 中國汽車工業協會副秘書長表示：“整個行業都在探索‘雙碳’目標實現的路徑和面臨的挑戰。推動我國混動技術迭代升級，對于降低汽車行業的碳排放，具有非常現實和積極的意義，目前也正是推動混動技術應用和發展的關鍵期。

混合動力汽車迎來黃金發展期

有研究指出，混合動力汽車作為從燃油車向純電動車過渡的重要中間產品，在當前階段同時滿足政策法規要求和終端消費者需求。因此，混合動力汽車迎來黃金發展期，有著廣闊的市場空間。自主品牌相繼推出了新一代混動技術，性能高、成本低、用途廣，順應發展趨勢。

混合動力汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析混合動力汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘混合動力汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。預測未來混合動力汽車業務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找混合動力汽車行業的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了混合動力汽車行業今后的發展與投資策略，為混合動力汽車企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。

想要了解更多混合動力汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國混合動力汽車行業供需分析及發展前景研究報告》。

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