中國低空經濟產業發展迅速 低空經濟行業未來發展方向2023

• 陳觀秋 2023年1月6日 來源：中國商報網 291 11
• 繁體

2021年2月印發的《國家綜合立體交通規劃綱要》首次提出發展低空經濟。低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服

2021年2月印發的《國家綜合立體交通規劃綱要》首次提出發展低空經濟。低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。

自20世紀初第一架飛機問世以來，各類交通工具已先后搶占海陸空域，低空空域成為為數不多的空白。隨著技術漸趨成熟，各類有人駕駛或無人駕駛飛行器正入主千米以下低空，“低空經濟”蓄勢待發。

基于地理空間智能技術，通過無人機基站搭建起低空智聯網，無人機遙感網實現了對無人機行業的顛覆式創新，它能夠對地表資源和社會經濟活動進行高精度、高頻次、全自動、立體化、智能化的監測，屬于數字新基建的重要成員。

全國低空經濟產業發展迅猛

隨著中國民航局加大“放管服”改革，我國通用航空(低空經濟)產業發展迅猛。據了解，“十三五期間”，全國低空經濟有人機產業年均增長率達到10%，無人機產業異軍突起，發展更為強勁，年均增長率超過20%。截至2021年底，相比2016年，全國經營性通航企業數量增長率為87%，實際運營的通用航空器數量增長率為55%，備案的通用機場數量增長率為461%。

同時，通航服務保障水平日趨完善，截至去年底，全國超過90%的通用機場納入航油保障體系，通用航空器維修能力不斷提高。短途運輸、空中游覽、航空醫療救護、公務航空、航空運動、航空科普、航空應急救援等通航新業態新領域加速拓展和布局。

無人機產業方面，全國無人機相關企業數量已超5萬家，我國企業在全球消費類無人機市場份額已超70%，無人機物流網絡也快速發展。此外，大型水陸兩棲飛機AG600、輕型運動飛機AG50等通航飛機實現首飛。

據中研產業研究院《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》分析：

目前，全國大部分省市自治區都制定了通用航空發展規劃，大力建設通航產業園和通航小鎮，其中湖南和四川兩省是通航發展改革中的急先鋒。四川在低空空域協同管理改革試點工作中，建立軍民航和地方政府三方空域協同管理機構，形成“軍地民”常態化協調工作機制，加快從“管制飛行”到“低空目視自主飛行”的轉型，形成了“四川模式”。2020年，湖南成為全國首個全域低空空域管理改革試點省，搭建低空協同運行管理、基礎設施建設和通航飛行服務的“天網”“地網”和“人網”，應用ADS-B、北斗、5G等新技術手段，完善低空監視和通信覆蓋問題，建立全省空域一體化的“湖南模式”。

據了解，除湖南、四川兩省外，2020年江西省、2021年安徽省相繼獲批低空空域管理改革拓展試點。浙江省成立了民航強省辦公室，大力提升城市低空無人機物流應用場景的空管技術能力，推進城市空中交通產業落地和標準化建設，助力杭州市城市低空無人駕駛航空示范區快速發展。此外，山西等省也建立了針對通用航空的政府與資產管理機構，推進省域通用航空產業發展。

無人機滅火、送餐，飛行觀光，低空商務旅行……隨著低空空域改革的深入進行，低空經濟不斷賦能交通、物流、文旅等產業，為國民經濟發展提供了新動能。方興未艾的同時，也存在掣肘。

低空空域的供給不足、通航飛行保障體系不健全、未形成足夠的產業規模、消費市場活力不足等問題是業內人士普遍的共識。

有專家表示，推動低空經濟的快速發展關鍵在5個核心要素，即：“市場是根本、空域是關鍵、政策是保障、技術是支撐、安全是底線”。

低空經濟行業未來發展方向

2021年，通用航空全行業完成生產飛行117.8萬小時，通用機場達370個、通航企業達599家。民航局無人駕駛航空器空管信息服務系統年保送作業小時為1861.5萬，日均飛行5.1萬小時、128萬架次。民航局云系統保送生產作業143.6萬小時，無人機擁有者注冊用戶達78.1萬個。目前，我國建有低空飛行服務站27個、航空產業園36個。同時，2019年，我國民用航空工業企業完成民用航空產品產值達865億元。

低空經濟具有立體性、局地性、融合性、廣泛性特點。許多低空飛行作業“飛行在空中，作用在地面”，空地銜接十分緊密，是一種典型依托三維空間發展的經濟形態。同時，低空經濟主要以小飛機、小航線、小企業為依托，總體上具有地域窄、規模小和較為分散等特點，使其與各地區的關聯度十分緊密，有利于相關產業的拓展。作為一種“組合式”經濟形態，低空經濟的核心是航空器與各種產業形態的融合，如“農林+航空”“電力+航空”。

無人機產業將成為低空經濟的主導產業。近年來，無人機在低空經濟發展中的牽引和帶動作用日益增強，“無人機產業化”和“產業無人機化”可能會是未來低空經濟發展的基本方向。下一步，規?；瘧玫臒o人機對有人機的替代程度將逐步提高，對各行業的滲透程度也會日益深廣，因而對人們生產生活的支撐力度越來越大，主導作用越來越強。

想要了解更多低空經濟行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。報告對我國低空經濟行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析，重點分析了國內外低空經濟行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了低空經濟行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于低空經濟產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國低空經濟行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告

  低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡