國內聚丙烯粉料量價齊升 聚丙烯行業(yè)產(chǎn)能增長及規(guī)劃

• 黃江 2022年12月26日 來源：新浪 583 33
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聚丙烯PP質輕、結晶度高、易加工，耐腐蝕、抗沖擊強度、 抗撓曲性以及電絕緣性好，已經(jīng)成為汽車零部件使用最多的塑料材料之一，約占車用塑料的37%。

N95口罩需求激增，作為熔噴布原料的聚丙烯粉料，近一周來也從7800元/噸，漲至8200元/噸。目前聚丙烯企業(yè)采用預售方式，訂單已經(jīng)排至明年2月，并根據(jù)預售訂單來增加產(chǎn)能，因此聚丙烯行業(yè)或短暫迎來復蘇。

國內聚丙烯粉料量價齊升

聚丙烯粉料和聚丙烯顆粒分別是制造口罩內層和外層化纖布料的原料，本來聚丙烯顆粒開工和價格都高于粉料，但近期由于熔噴料價格大漲，需求回升，粉料價格跟漲，目前粉料價格已經(jīng)超過聚丙烯粒料，形成行業(yè)倒掛。

數(shù)據(jù)顯示，截至上周，國內聚丙烯粉料企業(yè)周度平均產(chǎn)能利用率在40%，較前一周增加3.38%，可謂量價齊升。而今年以來，聚丙烯粉料開工率一直在低位徘徊，長期在35%以下。

目前正常開工的聚丙烯粉料大型產(chǎn)能，主要是衛(wèi)星石化45萬噸，以及茂名實華17萬噸，而聚丙烯纖維料目前銷售得較好的是東華能源，預售訂單已經(jīng)排到了明年1月中下旬。

根據(jù)中研普華研究院《2022版聚丙烯項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示：

聚丙烯現(xiàn)貨市場偏弱運行，BOPP成本端支撐欠佳;從需求來看，下游工廠采購情緒不佳，貿易商多讓利促單心態(tài)。PP期貨盤面震蕩走高提振市場心態(tài)，BOPP市場終端采購適量跟進，整體成交重心稍有上移。

近期，國際油價出現(xiàn)大幅下跌，聚丙烯成本支撐面臨松動。隨著OPEC+最新會議并未提出增強減產(chǎn)的有關計劃，市場普遍認為油市供給端炒作告一段落，油價走勢重新回歸需求端預期主導。入冬以來，雖然北半球溫度下降明顯，但并未引發(fā)較大的能源缺口，同時除了柴油裂解價差相對強勁外，原油的月差結構、庫存累積均轉為熊市。

近期，EIA庫存數(shù)據(jù)超預期大增，特別是美國柴油庫存猛增620萬桶，遠遠超過了220萬桶的預期增幅，利空情緒迅速蔓延市場，直接造成國際油價大幅下跌。另外，今年以來，國際能源市場流動性持續(xù)走低，隨著美聯(lián)儲加息進程的演進，市場流動性進一步萎縮，疊加圣誕和元旦假期影響，交易員普遍降低自身頭寸，客觀上助力了油價大跌行情的發(fā)生。

從近些年產(chǎn)能增長及規(guī)劃來看，聚丙烯仍處于擴產(chǎn)周期中。同時，一體化裝置投產(chǎn)較多，規(guī)模多為百萬噸級，產(chǎn)品多樣性日益豐富，助長了行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的壓力。雖然今年以來受國家油價不斷上漲影響，煉廠化工利潤虧損嚴重，大量裝置實行計劃外檢修，但整體庫存消化有限。

車用改性塑料市場占比

此外聚丙烯PP質輕、結晶度高、易加工，耐腐蝕、抗沖擊強度、 抗撓曲性以及電絕緣性好，已經(jīng)成為汽車零部件使用最多的塑料材料之一，約占車用塑料的37%。

聚丙烯PP主要應用于汽車內飾件、外飾件和功能鍵，如儀表盤、門護板、保險杠等，其中內飾占比為55%。

由于聚丙烯PP材料的收縮率大、尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形，低溫易脆、韌性差、耐光熱老化性差，必須進行改性處理。改性的聚丙烯PP具備優(yōu)良的力學性能，可代替工程塑料、金屬、熱固性樹脂使用。

PP具有密度小、性價比高、優(yōu)異的耐熱性能、耐化學藥品腐蝕性、剛性、易于成型加工和回收利用等特性，較車用金屬材料，PP具有降低成本、燃油經(jīng)濟性優(yōu)、防塵、耐腐蝕性好、外觀美感、節(jié)約空間、性能可靠等優(yōu)點，已成為汽車內、外飾零部件使用最多的塑料材料之一。

但是PP 材料收縮率大，尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形;低溫易脆斷，韌性差;耐光老化、耐熱老化性能差，所以無法單獨滿足汽車保險杠、儀表板、護風圈、發(fā)動機風扇等部件的特殊使用要求，必須進行改性或開發(fā)高性能的聚丙烯材料。

自PP成功實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來，催化劑技術的不斷突破推動了PP生產(chǎn)工藝的進步與發(fā)展，各種聚合工藝層出不窮，PP的綜合性能也逐步提高。當前PP反應器牌號的性能逐漸朝高剛性、高抗沖擊性、高流動性、低氣味等方向發(fā)展。

Spheripol/ST工藝采用環(huán)管反應器。Spheripol工藝是一種液相預聚合同液相均聚和氣相共聚相結合的聚合工藝，可以生產(chǎn)全范圍、多用途的各種產(chǎn)品。其均聚和無規(guī)共聚產(chǎn)品的特點是凈度高，光學性能好，無異味。

聚丙烯行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及供需情況分析

11月，國際原油價格延續(xù)震蕩下跌趨勢，同時需求在宏觀偏弱預期及淡季影響下整體表現(xiàn)疲軟，因此國內石油及煉制產(chǎn)品、有機化工、化纖、塑料及制品、橡膠及制品等普遍延續(xù)下跌趨勢，市場情緒亦顯著降低。

石油及煉制行業(yè)

受需求擔憂問題影響，11月國際原油價格整體從高位震蕩下跌，對成品油市場形成壓力。國內汽油需求持續(xù)疲軟，主營單位銷售欠佳，價格延續(xù)了10月的跌勢;柴油資源陸續(xù)到位，部分地區(qū)供應緊張狀況得到緩解，加之成品油限價下調預期影響，柴油成交狀況有所轉淡，價格也出現(xiàn)下滑。

生產(chǎn)方面，11月國內主營煉廠平均開工負荷為76.24%，環(huán)比提升2個百分點;山東地煉一次常減壓平均開工負荷63.65%，環(huán)比提升1.05個百分點。截至11月28日，國內成品油貿易單位柴油庫存占庫容的比重在27.33%，較10月底下降3.26個百分點。截至11月24日，山東地煉汽油庫存占比22.79%，較10月27日提高0.84個百分點;地煉柴油庫存占比19.61%，較10月27日提高2.63個百分點。

利潤方面，11月原油整體從高位震蕩下跌，美原油一度跌破80美元/桶關口，原料均價較10月下跌83元(噸價，下同)。產(chǎn)品均價下滑為主，銷售額較上月下滑27元。綜合測算，山東地煉平均綜合煉油虧損225元，與10月相比虧損幅度收窄48.7元。

后期來看，國際原油大概率維持震蕩走勢，均價或有下滑。成品油零售限價下調預期較強。汽油需求或持續(xù)偏淡，國內汽油價格或繼續(xù)偏弱調整為主，幅度在100-200元。柴油需求或隨氣溫下降而轉弱，國內柴油價格水平下行調整的概率較大，跌幅或在200-300元。

《2022版聚丙烯項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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