每日資訊　倉儲物流行業發展前景及投資趨勢分析

• 2022年11月26日 來源：百度 848 52
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截至2022年5月，國內倉儲物流行業蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩，結構繼續改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。

倉儲物流行業發展前景如何?近年來電商、第三方物流行業穩健增長推動了倉儲物流蓬勃發展，我國倉庫供應資源不斷優化。11月22日，三大股指震蕩分化，漲跌不一。截至上午收盤，上證指數漲幅達0.75%，報3108.30點，收復3100點;深證成指和創業板指跌幅分別為0%和0.31%;滬深兩市合計成交額5014.7億元。熱點板塊方面，截至上午收盤，倉儲物流、通信網絡、土木工程等板塊漲幅居前;住宿餐飲、醫療衛生等板塊跌幅居前。

倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。

倉儲物流行業市場分析

物流管理是企業生產的前提，更是企業運作的保證。從采購、生產再到銷售，物流 貫穿企業活動的始終和產業鏈上下游，可以說，物流是中國制造的動脈系統。據傳化集 團統計，一般中小型企業物流成本要占到經營總成本的 30%左右，因此物流也被認為 是繼資源領域和人力領域之后的“第三利潤源泉”。具體來看，第一利潤來源著重開發 資源領域，挖掘潛在的生產力，通過設備更新改造，降低成本從而創造剩余價值，第二 利潤來源的重點則放在了人力領域，即勞動者，通過降低人力資源成本從而增加利潤。 較第一利潤來源和第二利潤來源而言，第三利潤來源更具有全面性，對企業組織模式進 行優化，建立高效的物流系統，確保生產過程中的每一個要素和環節達到最好的效益。

推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。

我國倉儲物流企業的數量已達17416 個，倉儲物流行業業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。

國內社會物流總量穩步上升，與 GDP 增速高度一致。物流是國家經濟發展的重要 基礎設施，從規模來看，近年來我國社會物流總額始終保持穩步增長趨勢，2020 年盡 管宏觀經濟低迷但物流總額仍穩健邁上三百萬億新臺階，2021 年更是達到 335.2 萬億， 同比增長 11.70%。從增速來看，我們發現，長期以來社會物流總額增速與 GDP 增速 保持高度一致，不僅體現了物流業已成為國民經濟發展的重要支柱產業，也說明隨著電 子商務、新零售、C2M 等各種新型商業模式及現代信息技術的快速發展，我國社會物 流總量也在進一步提升。

截至2022年5月，國內倉儲物流行業蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩，結構繼續改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。

我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。

從區域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。

倉儲物流前景趨勢分析

未來，智能倉儲物流系統是通過信息化、物聯網和機電一體化共同實現的智慧物流解決方 案，通過將物料出入庫、存儲、輸送、生產、分揀等物流過程自動化、信息化和智能化， 來實現降本增效的目的。

智能倉儲物流行業在高端制造的發展趨勢下前景廣闊。智能倉儲物流廠商的競爭優勢在軟件系統方面，通過數字系統、智能算法等技術，使得系統產品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時也有望憑借軟件實力實現行業內的彎道超車。

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