新版《鐵路旅客運輸規程》即將于2023年1月1日起實施,倍受社會關注的身高決定兒童票資格的規定即將迎來改變。
兒童按年齡可享受優惠火車票
新版《鐵路旅客運輸規程》即將于2023年1月1日起實施,倍受社會關注的身高決定兒童票資格的規定即將迎來改變。
關于兒童票的規定:實行車票實名制的,年滿6周歲且未滿14周歲的兒童應當購買兒童優惠票;年滿14周歲的兒童,應當購買全價票。每一名持票成年人旅客可以免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車;超過一名時,超過人數應當購買兒童優惠票。
未實行車票實名制的,身高1.2米且不足1.5米的兒童應當購買兒童優惠票;身高達到1.5米的兒童,應當購買全價票。每一名持票成年人旅客可以免費攜帶一名身高未達到1.2米且不單獨占用席位的兒童乘車;超過一名時,超過人數應當購買兒童優惠票。
兒童優惠票的車次、席別應當與同行成年人所持車票相同,到站不得遠于成年人車票的到站。按上述規定享受免費乘車的兒童單獨占用席位時,應當購買兒童優惠票。
除需要乘坐火車通勤上學的學生和鐵路運輸企業同意在旅途中監護的兒童外,實行車票實名制情況下未滿14周歲或者未實行車票實名制情況下身高不足1.5米的兒童,應當隨同成年人旅客旅行。
鐵路行業,可以說是不少高三家長及學生向往的行業之一,是國計民生的一個重要行業,對國家和社會發展有著重要作用。尤其是中國的高鐵技術,已經成為世界范圍內的一張名片。
根據“企查貓”數據顯示,截至2022年3月,全國共有173家企業從事鐵路機車車輛及動車組制造行業。其中,分布于廣東省的企業數量最多,占比達30%。
目前國內鐵路機車車輛及動車組制造行業的上市公司主要有中國中車 (601766)、中鐵高新工業(600528)、晉西車軸(600495)和華鐵股份(000976)等
據《“十四五”鐵路標準化發展規劃》中的規劃來看,未來行業內將開展機車車輛關鍵部件自主化技術及標準研究,提升產業質量提供支撐。加強標準信息化建設,基本實現標準核心業務管理的協同化、平臺化,提升鐵路行業標準管理規范性和科學性。最終實現鐵路機車及軌道行業的全線智能信息化發展落地。
目前,中國是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最科學、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。舉世矚目的中國高鐵正處于跨越式發展時期,以致高貴、典雅的列車乘務人員、客運人才尤為緊俏。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路設備行業供需趨勢及投資風險研究報告》分析
據中國(中長期鐵路網規劃綱要),到2021年,全國將新建約4萬公里鐵路,投資總規模將突破5萬億元。今后幾年是中國高速鐵路加速建設時期,高速鐵路人才十分緊缺,按照高鐵乘務專業人才按人車比150:1的比例計算在未來3到10年間,全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。
我國鐵路正在不斷實現高速化,《中長期鐵路網規劃》提出,到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網絡覆蓋進一步擴大。到2030年,遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。鐵路行業廣闊的發展前景尤其是鐵路的高速發展將給鐵路運輸行業帶來更多的便利,有利于行業發展。
隨著物聯網時代的到來,鐵路運輸迎來了新的發展機遇。物聯網技術在我國鐵路運輸的應用,可以實時、準確無誤地采集機車、車輛運行狀態數據,如機車車次、車號、狀態、位置、去向和到發時間等信息,實時追蹤機車車輛和貨物信息。
欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路設備行業供需趨勢及投資風險研究報告》。
此報告深入市場調研,通過一手數據的積累,對當前行業進行一個整體的剖析,分析行業發展軌跡,并預測出最終行業走向何處以及哪些點會大概率成為行業二次增長點。

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2022-2027年中國鐵路設備行業供需趨勢及投資風險研究報告
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