中國民航客運行業市場現狀 民航客運行業什么時候能恢復?

• 2022年11月9日 ZhouXun來源：互聯網 1411 93
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今年旅客量的實際數值和年初我們的預測值相比，誤差超過了50%。細究預測誤差產生的原因，是因為盡管疫情已經三年，但是市場仍然處于無序震蕩中。回顧自2020年2月份疫情爆發以來的國內市場旅客量。2020年和2021上半年都出現了穩定復蘇的趨勢。然而，從2021年下半年開始

受到新冠肺炎疫情(以下簡稱“疫情”)的影響，今年的民航客運市場即將慘淡收官，預計全年的旅客量不足2.6億人次，僅為去年的六成左右。如果和疫情之前相比，大約只到2019年的四成。

中國民航客運行業市場現狀 民航客運行業什么時候能恢復?

今年旅客量的實際數值和年初我們的預測值相比，誤差超過了50%。細究預測誤差產生的原因，是因為盡管疫情已經三年，但是市場仍然處于無序震蕩中。

回顧自2020年2月份疫情爆發以來的國內市場旅客量。2020年和2021上半年都出現了穩定復蘇的趨勢。然而，從2021年下半年開始，旅客量就出現大幅度震蕩，而且沒有清晰的復蘇曲線。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國民航客運行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

在《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監管模式轉型、資源要素有效配置、提升行業比較優勢、科學把握運行標準、管理創新制度創新、智慧民航建設、提升應急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。

我國政府層面較為重視我國民航客運行業的發展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經濟回暖，新航線將會陸續開辟，我國民航客運行業或將迎來春天。

根據《“十四五”民用航空發展規劃》，從《規劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。例如，體現智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統新增主要裝備國產化率、主要企業科技研發投入占比也作為體現創新智慧的指標納入規劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業重點任務，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現反復波動的情況下，力爭實現行業整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

根據目標，2022年民航客運力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平，航班正常率穩定在80%以上，千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。

本報告綜合了民航客運行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于民航客運產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國民航客運行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國民航客運行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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