比亞迪預計前三季度凈利潤增近3倍 中國新能源汽車產業出海正處于窗口期?

• 2022年10月18日 GuoMeng來源：互聯網 1324 87
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10月17日，比亞迪在港交所公布了2022年前三季度業績預告，預計前三季度歸母凈利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%;預計第三季度歸母凈利潤55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%。新能源汽車已經成為比亞迪的業績支柱。半年報顯示，今年上半年汽車

比亞迪預計前三季度凈利潤增近3倍

10月17日，比亞迪在港交所公布了2022年前三季度業績預告，預計前三季度歸母凈利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%;預計第三季度歸母凈利潤55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%。新能源汽車已經成為比亞迪的業績支柱。半年報顯示，今年上半年汽車相關產品營收占比已達73%，而手機相關產品營收占比下降至27%。

天眼查App顯示，比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，注冊資本約29.11億人民幣，法定代表人、董事長、執行董事、總裁為王傳福。2002年、2011年，比亞迪分別于港股、A股上市。

據乘聯會數據，9月新能源乘用車批發和零售銷量分別達到67.5萬輛和61.1萬輛，分別同比增長94.9%和82.9%。增速最快的價格帶是10萬元~20萬元級別，其銷量占比提升8個百分點至44%，而比亞迪在這一領域有密集的車型覆蓋。

借助主流市場的增勢比亞迪新能源汽車銷量領跑行業

借助主流市場的增勢，比亞迪新能源汽車銷量領跑行業。乘聯會數據顯示，今年1~9月，比亞迪新能源汽車累計銷售115.29萬輛，市場份額達29.7%，位居銷售排行榜第一位，且市場份額領先第二名上汽通用五菱約21個百分點。

目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球70多個國家和地區，超過400座城市，累計服務超過260萬名車主，并連續9年蟬聯中國新能源乘用車銷量冠軍。

2022年4月3日，比亞迪曾發公告稱，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

據中汽協數據，2022年前三季度，國內新能源汽車產銷量分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

中國新能源汽車產業出海正處于窗口期

中國新能源汽車產業出海正處于窗口期，而先后攻入東南亞、日本、歐洲等國家或地區的比亞迪已經成為了中國汽車產業出海的名片。在這一過程中，比亞迪用堅實的產品力強壓海外汽車制造商，贏得了海外市場的認可。在中國新能源汽車產業崛起過程中，比亞迪已經形成標桿作用，也將對整個中國汽車產業形成帶動作用。

從更長周期看，近年來，我國新能源汽車產銷量快速增長，關鍵技術水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務體系不斷健全，可以說，我國新能源汽車產業已形成良好基礎，新能源汽車發展進入全面市場化拓展期。

新能源汽車行業市場全面分析

據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》分析

當前歐洲市場對中國新能源汽車的認可，與行業綠色發展趨勢、各國環境保護和節能減排目標密不可分。最新數據顯示，新能源汽車目前已占歐洲新車銷售量的20%。中國車企在歐銷售的絕大多數產品是插電式混合動力、純電動等新能源汽車，其中，上汽名爵躋身新能源汽車銷量前20強。中國新能源汽車出口至挪威、比利時、英國、德國等市場，成為拉動中國品牌汽車出口增長的重要動力。

從全球發達國家的主導產業來看，汽車是主要強國的共同支柱。全球汽車工業是一個幾十萬億的行業。作為高端制造的重要代表，在汽車領域實現升級突破，讓中國車走向世界將成為中國的國運之戰，也是我們走出中等收入陷阱的必然選擇之一。

為什么汽車會成為穩增長重要的選擇?汽車是僅次于房地產的第二大產業鏈，2021年汽車工業產值占GDP比重達7.6%，占全國社會消費品零售總額約10%。如果我們去研究發達國家案例，包括美國、德國、日本等，共同特點也是汽車工業比較發達。從這個角度來看，汽車的確是強國的標配。

有機構測算，汽車制造業每增值1元，可帶動上下游關聯產業增值2.64元。相當于隱含60萬億的潛在規模，這對于經濟來說是非常大的助力。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》。

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