日前，工信部就《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。
車聯網行業將步入新發展階段
日前，工信部就《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。
業內人士表示，車聯網是由單車智能邁入網聯自動駕駛時代的重要基礎設施，政策持續加碼或推動車聯網的滲透率進一步提升，車聯網行業有望進入規模化部署及落地的新階段。
車聯網市場發展前景預測分析
車聯網在全球是新興行業，生態系統正逐步形成。但也許要十幾年，才會有穩定的市場。中國車聯網市場成熟了嗎?據預測，到2025年，全球聯網汽車出貨量將達7700萬輛以上，聯網車輛在路上成為主流也無需太久。根據智能汽車規劃，到2025年，PA、CA級智能網聯汽 車滲透率達50%，2030年超70%，C-V2X終端的新車裝配率2025年達50%，2030年基本普及。
近年來，物聯網帶動著車聯網高速發展，中國國家發改委明確指出：到2025年，"人-車-路-云"實現高度協同，新一代車用無線通信網絡 (5G-V2X)基本滿足智能汽車發展需要;到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享"安全、高效、綠色、文明"的智能汽車社會。未來，依托于人工智能、語音識別和大數據等技術的發展，車聯網將與移動互聯網結合，為用戶提供更具個性化的定制服務。
隨著“十四五”規劃的推出，車聯網成為我國重點項目建設之一。近年來，國內車聯網市場快速發展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業發展，如工信部曾發布《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》、《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品與服務)》等，而地方也不斷提出指導意見及規劃。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析
IDC數據顯示，2020年，全球智能網聯汽車出貨量約為4440萬輛;2024年，出貨量將達到約7620萬輛，2020年-2024年復合年均增長率為14.5%。IDC預測，到2024年，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網聯系統，市場將趨于成熟。
汽車的智能化、電動化使得車聯網成為必然趨勢，而車聯網也是未來汽車實現自動駕駛的必由之路。4G技術為車聯網提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯網全部潛能，助力車聯網快速落地。
想要了解更多車聯網行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告
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