近年來,在中國關于物流裝備行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家出臺陸續出臺了多項政策,鼓勵物流裝備行業發展與創新,《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》《國家物流樞紐布局和連設規劃》《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見
物流裝備業加速崛起:10年間我國快遞年業務量增加了18倍,自動化分揀設備使用量大幅增加。2012年至2021年,我國快遞年業務量從57億件增長至1083億件,增加了18倍。自2014年起,業務量連續8年穩居世界第一。
新需求催生新產業,首臺國產裝備實現商用。把15年來中國快遞業務量化作一條曲線,其陡然攀升的坡度頗為亮眼。2007年,突破10億件;2010年,邁上20億件臺階;2014年,跨過100億件大關,實現歷史性突破?!∽源?,物流裝備行業進入高速發展期,涌現出了中郵科技、新北洋、德馬科技、金峰物流等新企業。截至2019年底,中國快遞業累計建成超5000公里自動化流水線,與中國地鐵總里程相當。數據顯示,2021年我國自動分揀設備市場規模約260億元,年度增長率約21.8%。其中,13家頭部快遞分揀設備商實現營收148.1億元,同比增長44.2%。
隨著國家“雙碳”戰略目標的提出,做好碳達峰、碳中和成為經濟社會發展中各個行業的新課題。其中物流裝備行業作為細分制造行業之一,本身存在低碳化、綠色化發展的需求。而且物流系統作為各個行業運作的支撐系統,同時也肩負著支持甲方企業完成綠色轉型的重任。由此,“雙碳”目標帶來的物流裝備行業的轉型發展的新時代已然到來。
在物流裝備的應用領域,就需要以數字化技術賦能企業重塑生產制造、運維服務和組織管理全過程,來加強數據洞察和數據驅動決策,實現對企業的生產、制造、管理、服務等各個環節的精細化管理,提升端到端的生產和管理效率,實現各環節的節能減排。其中,作為支撐組織業務和內部正常運轉的物流系統建設,往往是企業數字化轉型的首要發力點,對于節能減排也至關重要。
我國的碳排放主要來自于能源、建筑、交通物流、制造業這四大領域。工業制造行業是排碳和污染程度較高的行業,是全球溫室氣體排放的主要來源之一。據IPCC的報告分析,制造企業的大部分排放主要指其產品制造環節所產生的排放,包括化石燃料燃燒、現場的制冷劑使用以及外購電力產生的直接排放。與產品制造相關的排放約占其報告總排放量的40%~60%。物流準備行業作為工業制造的一個細分行業,在生產過程中也存在種種排碳和污染的情況。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國物流裝備行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示
因此,現代物流是未來物流重要的發展方向?,F代物流通過高度信息化、高科技裝備以及良好的體系建設,可以最大限度地對整個供應鏈進行無縫管理,從而達到有效降低物流成本的目的。隨著政策的推動,信息、交通等內在物流基礎設施建設將會得以加強和完善,物流布局結構不斷優化,物流企業也將在市場細分的基礎上向專業化、差異化和科技化的方向發展。
近年來,在中國關于物流裝備行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家出臺陸續出臺了多項政策,鼓勵物流裝備行業發展與創新,《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》《國家物流樞紐布局和連設規劃》《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》等產業政策為物流裝備行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景,為企業提供了良好的生產經營環境。
隨著我國勞動力成本、土地成本的持續上漲,利用物流裝備取代人工作業,提升物流效率,成為越來越多的企業的必然選擇。由于物流裝備的自動化、信息化水平不斷提高,在其使用過程中需要的維護與支持服務越來越專業,但是多數企業并不具備專門的團隊與人才,難以獨立完成此項工作,因此近年來專業的物流裝備售后服務需求快速增長。目前,我國已成為世界上最大的物流裝備市場,有專家預計,未來3~5年將達到千億級的市場容量。在此情況下,部分物流裝備企業迎合市場需求,開始向服務要效益,從產品向服務轉型,在物流裝備后市場業務中獲益。目前,圍繞物流裝備后市場服務的新理念、新模式、新技術開始涌現,值得關注。
財富500強企業中23%的企業制定2030年前需要達成的氣候承諾;超過14200家企業簽署聯合國全球契約以共塑可持續發展未來;施耐德電氣認為4年間綠色技術與可持續解決方案的市場增量規模達到300億美元。各大資本交易所等金融監管機構加強信息披露監管,投資者聯盟倡議組織也積極推動中國碳信息披露。
《2022-2027年中國物流裝備行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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