2021年，激光雷達在L4自動駕駛領域的市場規模達1.2億美元，同比增長11%。激光雷達率先布局于中國和美國的自動駕駛公司，其中禾賽科技在L4自動駕駛市場營收上占比58%，排名全球第一，Waymo以22%的市場份額排名第二。
2021年激光雷達在L4自動駕駛領域的市場規模達1.2億美元
近日，Yole Group旗下的Yole Intelligence發布《2022年汽車與工業領域激光雷達報告》顯示，2021年，激光雷達在L4自動駕駛領域的市場規模達1.2億美元，同比增長11%。激光雷達率先布局于中國和美國的自動駕駛公司，其中禾賽科技在L4自動駕駛市場營收上占比58%，排名全球第一，Waymo以22%的市場份額排名第二。
《報告》指出，伴隨著中國智能駕駛行業的強勢崛起，中國廠商已成為全球車載激光雷達賽道的重要玩家。預計2022年將有超過20萬臺的激光雷達交付上車，其中20%的激光雷達都將來自于禾賽，僅次于法雷奧。
激光雷達行業分析
激光雷達廣泛應用于多領域，車載激光雷達市場成長最快。激光雷達市場規模較大且處于快速發展期。由于其精準的測量優勢，廣泛應用于自動駕駛汽車、工業、無人機、機器人和3D測繪等終端市場中。在自動化、智能化的大背景下，根據Yole測算，激光雷達整體市場將從2020年1.8億美元增長到2026年的57億美元，復合年化增速高達23%。
目前激光雷達市占率最高的企業Trimble、Hexagon、Topcon、SickAG來自測繪和工業自動化行業。在激光雷達下游應用中車載激光雷達增速最快，從2020年2600萬美元增長至2026年23億美元，復合增速達94%，呈現爆發趨勢。
據中研產業研究院報告《2021-2026年激光雷達行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
車載激光雷達進入需求爆發期，上游光學元器件確定性最強。汽車電動化滲透率大幅提升基礎上，汽車智能化即將進入高速爆發期。未來5年汽車智能化最大的邊際變化將會是L3級別自動駕駛滲透率快速提升。L3級自動駕駛方案的最大變化是增加了激光雷達作為多重傳感器方案的重要組成部分，預計2023年起，車載激光雷達賽道將進入持續高速成長期。
當前激光雷達行業整體向好發展，若要實現深入普及化，該領域勢必得突破技術瓶頸和量產工藝。未來激光雷達將朝著激光發射垂直腔面化、激光接收技術升級、掃描系統固態化、信息處理集成化等方向發展。
激光雷達正在迎來量產爆發期
自2020年年底開始，各大車企陸續宣布激光雷達裝車，2022年，蔚來ET7、理想L9、阿維塔11、智己L7、小鵬G9、極狐α-SHI等多款新車型上市，使激光雷達正式步入量產元年。根據Yole對不同自動駕駛等級對傳感器需求的分析，L3級自動駕駛需搭載1個激光雷達，L4級搭載2-3個，L5級搭載4-6個。機構人士指出，2022年新車型普遍預埋L4級自動駕駛硬件，從選裝到標配，引發硬件軍備競賽，激光雷達作為高級別自動駕駛主流方案核心傳感器，正在迎來量產爆發期，與主機廠深度合作的公司在市場競爭中將占據優勢。
想要了解更多激光雷達行業的發展前景，請查閱《2021-2026年激光雷達行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。
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