新能源車險是必選賽道? 中國汽車保險行業市場調研

• 2022年8月25日 ChenZeFang來源：互聯網 520 28
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新能源車險是必選賽道? 2021年12月，《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》正式發布，結束了過去新能源汽車和傳統燃油車共用同一條款的歷史，新能源車型的電機、電池、電控，“三電”正式納入保障，全面涵蓋車輛行駛、停放、充電及作業等場景，為新能源汽車消費者提

新能源車險是必選賽道??2021年12月，《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》正式發布，結束了過去新能源汽車和傳統燃油車共用同一條款的歷史，新能源車型的電機、電池、電控，“三電”正式納入保障，全面涵蓋車輛行駛、停放、充電及作業等場景，為新能源汽車消費者提供更加有效和有針對性的保險保障。

機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。

中國銀保信統計數據顯示，2016年至2020年上半年，新能源汽車整體出險頻率較非新能源汽車高3.6%，家用新能源汽車出險率較非新能源汽車高9.3%，家用新能源車型的案均賠款較非新能源汽車高2.7%。數據說話，由于技術適應性、駕駛習慣、低噪特性等因素，新能源汽車的確出險率偏高。

新能源汽車和傳統油車是兩個物種，風險因素和風險成本迥異。傳統的油車的配件更趨于成熟，維修基本標準化和市場化了，4s店和修理廠都能完成維修程序。新能源汽車的核心是“三電”，維修往往需要返廠，險企在維修環節控制能力差、話語權弱，導致維修成本高、賠付率高。

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中國車險行業發展現狀

汽車保險業務一直是財險業保費收入大頭，但隨著車險綜改落地，并以“降價、增加保額、提質”為目標的改革力度大、影響深遠，銀保監會官方稱綜改落地后車險保費下降幅度超過20%，保險公司新車保費收入也受到不同程度影響。2020年車險保費收入為8245億元，同比增長僅0.69%，占產險保費收入的69.12%，同比下降1.17個百分點。

從企業收入的角度來看，根據人保財險、平安產險公告披露的數據顯示，2020年車險保費收入分別為2656.51億元、1961.51億元。業務占比來看，2020年，人保財險車險占比為61.5%，較去年同期有所增加，或因大幅壓縮信保業務所致;平安產險車險業務占比68.62%，而2019年末，其占比還高達71.72%。疫情疊加車險綜改的帶來的影響力可見一斑。

新能源車險是必選賽道

新能源汽車的飛速發展也演化出了不同的發展模式，比如車電分離和車電一體，車電分離模式下，車殼的所有者是消費者，電池的所有者為電池資產管理者，總之分屬于不同的主體;車電一體模式下，新能源整車歸屬于消費者。不同模式下，險企所面對的承保標的、服務對象、賠付范圍、風險責任有較大的差異，是對行業的全新考驗。

2022年前七個月，汽車銷量1448萬輛，同比負增長2%，新能源汽車依然一枝獨秀，銷量達到319萬輛，同比增長116%，有望在8月份突破去年全年352萬輛的總銷量。乘聯會根據新能源車銷售的大好形勢，將年度新能源汽車銷量的預計值從550萬輛調高至600萬輛，并表示四季度仍有可能繼續調高。

預計，2022年至2025年新能源汽車銷量同比增速分別為70%、50%、20%和10%，2025年新能源汽車銷量將突破1000萬輛達1046萬輛，至2030年末將突破1200萬輛至1480萬輛。面對這個越來越大的蛋糕，如果還繼續打拼車險市場，那新能源汽車保險已是必選賽道!

大數據時代下信息的重要性越發凸顯，獲得行業數據，并分析使用行業數據不僅可節約時間，降低成本，亦可優化整體決策。欲獲取更多行業分析及相關數據可以點擊查看中研產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車保險行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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