鋰電池回收行業市場調研 鋰電池回收發展前景預測

• 2022年8月2日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1400 92
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上海鋼聯數據顯示，今年4月，電池級碳酸鋰價格一度觸及50.3萬元/噸，創下歷史新高。7月28日最新報價為47.25萬元/噸，比今年年初上漲近70%，比2021年年初的5.3萬元/噸上漲近8倍。在此背景下，鈷鎳鋰回收的經濟價值大幅提升。

鋰電池回收行業市場調研

我國新能源汽車產業從2015年開始駛入快車道，新能源汽車銷量快速攀升，使得動力電池需求大幅增長，鈷鎳鋰等金屬價格在供需失衡之下上漲。

上海鋼聯數據顯示，今年4月，電池級碳酸鋰價格一度觸及50.3萬元/噸，創下歷史新高。7月28日最新報價為47.25萬元/噸，比今年年初上漲近70%，比2021年年初的5.3萬元/噸上漲近8倍。在此背景下，鈷鎳鋰回收的經濟價值大幅提升。

按照動力電池5-7年使用壽命推算，新能源汽車動力電池退役高潮即將來臨。中信證券預測，2027年全球電池回收行業市場空間將超1500億元。

研究機構EV Tank數據顯示，預計2026年國內廢舊鋰電池回收量將達到231.2萬噸。

據中研產業研究院報告《2022-2026年中國鋰電池回收行業競爭格局及發展趨勢預測報告》分析

近年來，有關部門陸續出臺了多項動力電池回收政策，推動行業規范發展。今年2月，工信部等八部門發布的《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系，推動產業鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區域回收利用體系;推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域的安全梯隊應用。

專家表示，我國已經建成1萬多個回收服務網點，初步建立起動力電池回收再利用體系。未來將進一步健全回收利用體系，完善動力電池回收利用標準，支持拆解、再生等技術攻關和推廣應用。

據了解，鋰電池含有鋰、鈷、鎳等可回收的高價值金屬，且回收后能夠產生較大的經濟效益。目前金屬鈷回收價值最高。另外回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內的供給來源，具備經濟性。有數據顯示，2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價值最高，達9.96億元;其次為金屬鎳，回收價值達4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價值較小，分別為3.17億元及0.38億元。

2020年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨，受到政策和大量企業的關注。2020年9月1日，商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規范，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提出，建設動力電池高效循環利用體系。立足新能源汽車可持續發展，落實生產者責任延伸制度，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，實現動力電池全生命周期可追溯等。

鋰電池回收發展前景預測

未來，廢舊動力鋰電池的回收將會形成一個十分龐大的市場。這不僅僅是因為動力鋰電池的保有量日益增加，也因為構成鋰電池的成分和結構較為復雜，包括鋼/鋁殼、鋁集流體正極負載鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/鎳鈷錳酸鋰等、銅/鎳/鋼集流體負載碳、聚烯烴多孔隔膜、六氟磷酸鋰/高氯酸鋰的碳酸二甲酯/碳酸乙烯酯/碳酸甲乙酯溶液等，如不加以回收，將會對環境產生很大影響。而回收后，通過技術提取，很多材料還可以被再次利用。出于環保和資源再利用方面的考慮，動力鋰電池的回收是十分必要的。

但是目前動力鋰電池回收在我國還處于剛剛起步的階段，在合理布局建設電池回收市場、完善回收網絡、提高正規渠道回收效率等方面，還需要各級政府給予更大的扶持力度。隨著環保和資源循環利用意識的不斷加強，以及整車及動力電池企業的積極介入，我國的電池回收產業終將會循著健康有序的良性軌道發展。

想要了解更多鋰電池回收行業的發展前景，請查閱《2022-2026年中國鋰電池回收行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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