動力定位系統的組成動力定位系統包括3個分系統:動力系統、推力器系統和動力定位控制系統。動力定位系統的核心是控制技術，目前國內哈爾濱工程大學、海蘭信、振華重工等企業都在積極研發，取得了一定的成績，但集成產品在市場占有率和產業化方面還有待改進。相關硬件設備
動力定位系統的組成動力定位系統包括3個分系統:動力系統、推力器系統和動力定位控制系統。動力定位系統的核心是控制技術，目前國內哈爾濱工程大學、海蘭信、振華重工等企業都在積極研發，取得了一定的成績，但集成產品在市場占有率和產業化方面還有待改進。相關硬件設備制造商和系統集成商應該聯合研發，提高我國動力定位系統的市場占有率。
由中海油海洋石油工程股份有限公司全額投資，江蘇熔盛重工建造的“海洋石油201”，它是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP3級全電力推進的動力定位，動力定位系統并具備自航能力的深水工程作業船，能在除北極外的全球無限航區作業，集成創新了多項世界頂級裝備技術，船舶的詳細設計建造在國內自主完成，其總體技術水平和綜合作業能力在世界同類工程船舶中處于領先地位，代表了國際海洋工程裝備制造的最高水平。
動力定位系統行業產業總體銷售額貢獻不大;同時受智能手機替代效應的影響，動力定位系統行業終端銷量明顯下降，但與之相關的位置服務市場成長迅速;汽車前裝、后裝用戶及終端數量保持穩定增長。隨著軍隊持續提升現代化裝備建設水平、軍事信息化水平，動力定位系統行業在北斗系統正式運行的大背景下，特殊市場(軍用、警用、應急等)正迸發出巨大的動力定位系統行業市場需求潛力。
全球動力定位系統產能基本維持在一定的水平，約為500套左右，動力定位系統行業集中在歐美發達國家，由于動力定位系統的需求具有較強的規劃性，因此動力定位系統產能也沒有出現巨大的增長或者降低，基本滿足市場的需求。
從全球動力定位系統產量看，基本維持在330-350套之間，從應用上來說，全球動力定位系統產量基本是根據全球動力定位系統需求量來進行生產的，動力定位系統不會進行無意義的大規模提高產量，或者說全球動力定位系統產量根據全球動力定位系統訂購量來進行生產的，動力定位系統產量與銷售量基本等同。
全球動力定位系統需求量與下游的新增海工裝備關系密切，即為了保證海洋作業的安全、快速，新增的油田服務船、海洋石油平臺等會對動力定位系統需求有強烈的需求，動力定位系統需求337套左右，受疫情的影響，動力定位系統需求約為300套左右。
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