基礎設施是經濟社會發展的重要支撐。路網總規模約46.1萬公里，高速公路網整體覆蓋范圍延伸至城區人口10萬以上的市縣……7月12日，《國家公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)正式對外公布，路網局部優化、韌性增強。
國家公路網將覆蓋10萬人以上市縣
基礎設施是經濟社會發展的重要支撐。路網總規模約46.1萬公里，高速公路網整體覆蓋范圍延伸至城區人口10萬以上的市縣……7月12日，《國家公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)正式對外公布，路網局部優化、韌性增強。
日前，國家發展改革委、交通運輸部發布《國家公路網規劃》，對國家公路網到2035年的建設進行整體布局。屆時，全國公路總規模預計為46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里(含遠景展望線約0.8萬公里)，普通國道約29.9萬公里;基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網。
交通運輸是經濟發展的“先行官”和“風向標”。交通運輸是興國之要、強國之基。從世界大國崛起的歷史進程來看，國家要強盛，交通須先行。目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
據中研普華研究報告《2022-2026年中國公路建設行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析
中國公路發展正處在加速成網的關鍵階段，公路建設只能加強，不能削弱。要堅持適度超前的原則，統籌規劃、分步實施、優化結構、注重質量，發揮好公路建設對經濟發展的支撐保障和投資拉動作用，為穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險作出積極貢獻。當前經濟下行壓力較大，適度增加公路建設投資，也有利于穩增長、促就業，有利于消化鋼鐵、水泥等產能，有利于加快完善路網結構。
一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。
公路建設投資規劃
預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。規劃對國道建設進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網絡，將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。為此，根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。其中，普通國道總規模約26.5萬公里，將原有規劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。
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2022-2026年中國公路建設行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
產業現狀目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改5...
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