未來可將現有的商貿物流形態作為規劃對象,編制全國性發展規劃,利用5~10年的時間,建設以超大型城市、特大型城市為中心的,輻射縣級城市的公益性商貿物流體系,逐步打造我國商貿物流產業基礎。同時,依照城市規模、產業發展規模和流通業態,制定全國公益性商貿物流體
隨著經濟結構的轉變,服務業比重的上升,經濟發展所需的物流實物量增長適當回落,物流成本水平隨之回落,而當前是我國由“規模擴張型”向“質量效益型”轉變的關鍵時期,隨著產業之間、地區之間的發展更趨于協調,社會物流成本水平也進入到穩中有降階段。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告》分析:
商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。商貿物流是現代社會的先導產業,是衡量一個地區經濟繁榮程度的重要標志,對于促進地方經濟持續、快速、協調發展具有十分重要的作用。
現代物流是相對于傳統物流而言的,是信息網絡化下時代下對傳統物流的升華。它涉及多學科、多領域,以滿足顧客的需求為目標,統籌考慮制造、運輸、銷售等市場情況,對信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動采取集成式管理,從而形成一條完整的供應鏈,以盡可能低的物流總成本,為客戶提供多功能、一體化的增值服務。
2021年,物流需求規模再創新高,社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元,是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算,同比增長9.2%,兩年年均增長6.2%。從年內走勢看,由于受下半年散發疫情和上年同期基數較高等因素影響,走勢前高后低。一季度同比增長24.2%,上半年增長15.7%,前三季度增長10.5%。
商貿物流的發展可以降低商貿企業成本和流通費用,促進商貿業態多元化發展,優化與提升城市結構,增強城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業對商貿業巨大的推動作用,商貿業的發展也將進一步推動物流業的發展。
未來可將現有的商貿物流形態作為規劃對象,編制全國性發展規劃,利用5~10年的時間,建設以超大型城市、特大型城市為中心的,輻射縣級城市的公益性商貿物流體系,逐步打造我國商貿物流產業基礎。同時,依照城市規模、產業發展規模和流通業態,制定全國公益性商貿物流體系的建設標準。
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2022-2027年中國商貿物流市場現狀分析及發展前景預測報告
商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。商貿物流屬產業物流,是商品流通的重要組成部分。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期...
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