作為簡易代步工具的電動自行車，正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發展。對于車主來說，最關注的還是電池以及續航、質量和動力性能。2021年，我國鋰電兩輪電動車銷量達960萬輛，鋰電銷售占比23.4%。在“新國標”政策促進下，以鋰離子電池為動力的兩輪電動車市場滲透率
在北京，近期不少電動自行車門店迎來了“銷售熱”。據統計，目前我國電動自行車社會保有量已超3億輛。今年1-4月份，全國電動自行車產量同比增長近10%。
作為簡易代步工具的電動自行車，正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發展。對于車主來說，最關注的還是電池以及續航、質量和動力性能。2021年，我國鋰電兩輪電動車銷量達960萬輛，鋰電銷售占比23.4%。在“新國標”政策促進下，以鋰離子電池為動力的兩輪電動車市場滲透率也在逐年提升。
電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：
根據全國電動兩輪車行業數據,2016年-2021年,年銷量從2000萬輛攀升至最高4300萬輛。1-4月份電動兩輪車產量也比去年增長超10%。
自從2019年4月實施新國標后,國家對電動兩輪車設定產品的核心參數,完善了整車安全、機械安全、防火阻燃等方面的技術標準體系,并對2019年4月15日前購買不符合新國標的兩輪電動車實行3至5年過渡期管理。當時,有專業機構預測,2021年至2022年,電動兩輪車市場將出現銷量峰值。
行業形勢企穩，龍頭企業表現不錯。近年來，雅迪加快搶占市場份額，勢頭迅猛。雅迪控股2021年錄得收入269.68億元，同比增加39.29%;公司擁有人應占利潤13.69億元，同比增長43.04%。愛瑪科技穩中有升，2021年營業收入153.99億元，同比增長19.33%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.64億元，同比增長10.94%。
兩輪造車新勢力們也“擠破腦袋”求規模增長。2021年小牛電動實現營業收入37.05億元，同比增長51.6%;凈利潤為2.26億元，同比增長33.8%。2021年是九號公司跨界入局電單車行業的第二年，公司智能電動兩輪車銷售規模12億元。
在市場機遇下,以九號為代表的新勢力進入,將電動兩輪車從簡易代步工具,發展為輕量化、鋰電化、智能化方向發展。
本報告分析了電動自行車市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是電動自行車生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前電動自行車行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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2022-2027年電動自行車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。電動自行車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略...
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