未來,中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設仍將大規模展開,對機車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續擴大。軌道交通運輸裝備需求的增長,勢必也將拉動車輛用電力電子、智能控制等相關產品市場規模的進一步擴大,因此也有利于軌道交通相關產業的持續快速發
先進軌道交通裝備行業市場前景如何?近年來,科技進步與技術創新的步伐日趨加快,下游行業的持續發展軌道交通相關技術提出了更高要求。
高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節能環保等成為行業未來重要發展方向。技術水平的提升,加速了軌道交通相關產品的更新換代,為技術密集型的企業帶來更大的發展空間,預計技術水平的不斷提升將促進軌道交通行業的持續健康發展。
根據中研普華研究院《2022-2027年先進軌道交通裝備行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析:
城市軌道交通作為一種城市內交通運輸方式,因其快速高效、低碳環保、運力強大等優點得到了國家產業政策的大力支持,為行業發展提供了良好的政策環境。在國家產業政策的持續大力支持下,以及在國家“碳中和”和“碳達峰”大目標的引導下,我國的城市軌道交通行業發展前景廣闊,相應地,城市軌道交通裝備行業發展前景較好。
目前,中國城軌地鐵已經由單一的地鐵鐵道系統發展到地下、地面和高架相結合的立體交通系統,輕軌交通系統、單軌交通系統和直線電機列車系統成為城市軌道交通的有益補充。
分制式看,亞洲地鐵和輕軌里程最長,各占全球地鐵和輕軌里程的63.73%和62.19%,分別達到11207.4km和986.8km;歐洲有軌電車里程最長,占全球有軌電車里程的86.81%,運營里程達到12304.7km。基于各類制式的長度,為順應軌道交通行業活躍的市場需求刺激,歐亞大陸的軌道交通裝備行業,相對于非洲和大洋洲發展更為完善,處于全球領先地位。
從城軌交通車站建設情況來看,2015-2020年城軌交通車站逐年上升,2020年城軌交通車站規模達到4660個,同比增長678個車站。城軌車站增長量則呈現穩步上升態勢,每年平均增長約500個車站。
數據顯示,2016-2020年,我國累計新增運營線路長度為4351.7公里,年均新增運營線路長度870.3公里,年均增長率17.1%,創歷史新高。2021年我國累計新增運營線路長度1222.9公里,同比下降0.9%。
2021年2月發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》對于行業2021-2035年,進行遠景展望。到2035年,國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右,公路46萬公里左右,高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個,內河主要港口36個,民用運輸機場400個左右,郵政快遞樞紐80個左右。
未來,中國的普通鐵路、高速鐵路以及大中城市軌道交通建設仍將大規模展開,對機車、動車組、地鐵等車輛的需求將持續擴大。軌道交通運輸裝備需求的增長,勢必也將拉動車輛用電力電子、智能控制等相關產品市場規模的進一步擴大,因此也有利于軌道交通相關產業的持續快速發展。
想了解更多關于行業專業數據分析,請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年先進軌道交通裝備行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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2022-2027年先進軌道交通裝備行業市場深度分析及發展策略研究報告
先進軌道交通裝備包含現代技術的干線軌道交通、區域軌道交通和城市軌道交通的運載裝備、通號裝備、運控裝備與路網裝備。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家...
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