寧德時代大跌 2022新能源電池行業發展前景和趨勢分析

• 2022年5月5日 WuYaNan來源：互聯網 232 7
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5月5日，寧德時代大幅低開，截至發稿，該股跌超13%，報353.53元，成交額91.66億元。

寧德時代大跌

5月5日，寧德時代大幅低開，截至發稿，該股跌超13%，報353.53元，成交額91.66億元。因寧德時代的重挫，帶動鋰電池、新能源車、電氣設備等板塊紛紛走弱，山河智能、吉翔股份等大幅回調。鋰電池ETF盤中一度大跌近4%，智慧電車ETF、科技ETF盤中均大跌近3%。

寧德時代一季度營收同比增長153.97%

寧德時代一季報低于市場預期。據公告，公司2022年一季度實現營收486.8億元，同比增長153.97%;實現凈利潤14.9億元，同比下降23.62%，扣非凈利潤同比下降41.57%。

寧德時代凈利潤波動的主要原因，部分上游材料價格快速上漲對公司成本帶來影響。數據顯示，公司營業成本達416.28億元，較去年同期增加276.89億元，同比增速達198.66%。

受電池原材料價格飆升影響，3月份以來，新能源汽車市場喊漲聲一片，成本壓力經過車企傳導給消費者，今年一季度，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車等數十家新能源車企紛紛提價。

對于漲價潮是否會持續，業內人士表示，盡管今年新能源汽車產業遭遇上游漲價和供應鏈斷供，但短期來看，新能源車進入需求強勢拉動的持續穩定增長狀態仍然沒有改變。補貼退坡后，新能源車在1月份和3月份兩次漲價的影響下，市場依舊保持了良好的發展態勢。在此背景下，不少業內人士與機構對今年新能源汽車產銷保持增長仍持樂觀態度。

2022新能源電池行業發展前景和趨勢分析

針對漲價潮，業界呼聲不斷。中國汽車工業協會相關負責人認為，要盡快促進上游原材料價格回歸理性，加強大宗原材料市場宏觀調控力度，著眼于滿足動力電池等生產需要，適度加快國內鋰、鎳等資源開發進度，幫助國內企業穩步開拓國外原材料供應渠道;重點打擊聯手囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，保障供應及價格穩定運行，對不法行為展開調查等。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國新能源電池行業市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》顯示：

2021年12月舉行的中央經濟工作會議提出，實現碳達峰碳中和不可能畢其功于一役。傳統能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎上，要加快形成科學、合理、持續的減污降碳的激勵約束機制。實現碳達峰碳中和要突出強調創新驅動的綠色發展。

隨著"雙碳"進程不斷推進，新能源將成為各地的主力電源。

在碳達峰、碳中和的大背景下，發展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出，環保節能相關行業得到各國重視，發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。

新能源關系著全世界人民的命運和未來發展，同時也是我國所規劃的戰略性新興產業其中之一，對我國綠色可持續發展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后，我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下，新能源開發前景十分可觀。

當前，我國乘用車市場需求出現分化走勢，傳統燃油車占比持續下降，伴隨著新能源車占比持續提升，形成國內車市的結構性增長態勢。傳統燃油車產品面臨較大的增長壓力，而新能源車產品的電動化與智能化的社會供應鏈體系仍在創新上升階段。

但新能源汽車產業發展仍然任重道遠。其中，技術仍然是大眾關注的焦點，例如新能源汽車普遍存在續航虛標情況，充電難也是持續存在的車主“痛點”。

中國乘用車市場信息聯席會預測，2022年國內新能源汽車累計銷量有望突破600萬輛，市場滲透率在22%左右。其中，乘用車累計銷量將超過550萬輛，市場滲透率達到25%左右。

想了解更多關于新能源電池行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國新能源電池行業市場調查分析與發展趨勢預測研究報告》。

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