新能源汽車正式迎來了爆發期,動力電池產業鏈正由政策驅動逐步轉變為市場驅動。目前鋰電子電池行業發展空間巨大,設備國產化率有望提升。那么,未來國內鋰電子電池行業市場前景及現狀如何?
從鋰電子電池行業的市場需求來看,鋰電子電池行業產業出現整體產能過剩,結構性產能不足,鋰電子電池行業產業的產能擴張使得市場競爭更加激烈,加劇了行業的分化。新能源汽車正式迎來了爆發期,動力電池產業鏈正由政策驅動逐步轉變為市場驅動。目前鋰電子電池行業發展空間巨大,設備國產化率有望提升。那么,未來國內鋰電子電池行業市場前景及現狀如何?
鋰電子電池市場調研 2022鋰電子電池行業前景及現狀分析報告
近3年來,國家對新能源汽車產業的支持力度前所未有,在傳統行業增長乏力的背景下,一大批資本涌入新能源汽車及鋰電產業。新近廠商大多缺乏核心技術,技術團隊主要來源于現有電池企業,這造成行業內的人員流動較大。
近年來,隨著鋰電池在電動汽車、 3C等領域的應用快速增長,全球鋰電池的總體產量和市場規模得到快速提升。鋰離子電池正極材料研究和應用較為廣泛的為鈷酸鋰材料、錳酸鋰材料、磷酸鐵鋰材料、氧化鎳鈷錳鋰材料、富鋰錳基材料等材料,這些也是鋰電池體系中鋰電池使用量最大的正極材料品種。
根據數據顯示,鋰電子電池行業產業規模較上年小幅增長至1750億元,增速僅為1.3%,增速繼續呈現回落態勢,預測2020年我國鋰電池產業規模超過1800億元。鋰電子電池行業的產量不斷增長。鋰電子電池行業產量為157.22億只。2020年,我國鋰離子電池產量達到188.5億只,同比增長14.4%。
由于我國新能源汽車和動力電池出貨量增長,鋰電子電池行業出貨量逐年上升。根據數據顯示,2018年中國鋰電池總出貨量102GWh,同比增長27%。中國鋰離子電池出貨量達到131.6GWh。鋰電子電池行業出貨量突破160GWh。
鋰電子電池企業數量結構分析
圖表:鋰電子電池行業企業結構分析
數據來源:中研普華產業研究院
鋰電子電池市場下游分析
據全國汽車統計數據顯示,我國新能源電動汽車已接近3億多輛,可電車只能用1-2年,這也意味著3億組廢電池需要處理。同時電動汽車使用的電池,以鋰電池為主,而里面的化學物質,如果不能鋰離子電池回收處置,也會對環境造成一定的破壞。
國際能源署預計,未來回收處理廢舊電池可得到豐厚的利潤回報,2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元(約合人民幣1648億元)。中國將是電動汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一。
去年以來,廣東、浙江、四川等地也先后出臺省級新能源汽車動力蓄電池回收利用試點方案,并相繼成立產業聯盟,加快建立區域回收利用體系。在我國,因為人口眾多,電動汽車,電動車的數量也是相當大,從而使鋰離子電池回收的數量也隨之增加,目前我國已經是電池使用的大國,每年退役報廢的電池數量也是不少。
鋰電子電池行業報告有助于企業及投資者洞察中國行業市場供需行為,評估中國鋰電子電池行業投資價值,為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于行業企業、鋰電子電池行業投資者了解市場供需情況,并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國鋰電子電池行業年度供求數據分析,報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。
目前,該行業在中國市場空間也非常巨大。想要了解鋰電子電池市場調研分析,請點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國鋰電子電池行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

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