報道稱，鎳價格從2019年1月的1.044萬美元開始，到上月28日飆升至2.524萬美元，一直保持上漲勢頭。主要原因是隨著電動汽車銷量的急劇增加，電池需求上升。鎳含量越高，電池容量就越大，電動汽車行駛距離也會增加。
韓國電池產業進入“緊急狀態”
報道稱，鎳價格從2019年1月的1.044萬美元開始，到上月28日飆升至2.524萬美元，一直保持上漲勢頭。主要原因是隨著電動汽車銷量的急劇增加，電池需求上升。鎳含量越高，電池容量就越大，電動汽車行駛距離也會增加。
由于鎳價格暴漲，作為“第二個半導體產業”備受期待的電池業界受到了直接打擊。不僅是LG能源解決方案、SK-On、三星SDI等韓國3家電池公司，就連提供電池材料的企業也受到很大影響，整個產業生態界遭受了很大的沖擊。
報道還稱，韓國3家電池公司的大部分鎳是從南美、中國、澳大利亞等地進口的。即使俄羅斯中斷出口，鎳供應也不會立即中斷。但是，由于鎳價格進一步上漲，很難避免費用負擔。
數據顯示，2021年1-8月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量146.0億只，同比增長38.7%;鉛蓄電池產量15518.7萬千伏安時，同比增長18.7%;原電池及原電池組(非扣式)產量275.7億只，同比增長7.2%。
全國鋰離子電池完成產量19.0億只，同比增長5.4%;鉛蓄電池產量2134.4萬千伏安時，同比增長8.8%;原電池及原電池組(非扣式)產量36.9億只，同比下降2.0%。全國規模以上電池制造企業營業收入6620.2億元，同比增長47.0%，實現利潤總額331.3億元，同比增長66.1%。
數據預測：2020-2025年鋰離子電池復合增長率預計達到19.97%，全球消費類鋰離子電池市場規模達到115.80億美元，預計于2025年鋰離子電池市場規模達到273.30億美元，2020-2025年鋰離子電池復合增長率預計達到20.27%。
鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱。中國鋰離子電池出貨量達到131.6Gwh，同比增長18.6%，鋰離子電池出貨量增速較2018年下降的主要原因在于汽車用動力電池(EVLib)出貨量的增長速度僅為15.4%，低于之前預期。鋰離子電池的充放電過程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過程。
工信部在對十三屆全國人大三次會議第4937號建議的答復中表示，工信部高度重視鋰離子電池產業發展，下一步將積極會同有關部門堅持綜合施策，繼續組織實施《鋰離子電池行業規范條件》，引導產業合理布局和資源整合，避免低水平重復建設和惡意競爭，加快推動鋰離子電池產業健康發展。
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