3月11日，中國充電聯盟公布2022年2月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。2022年2月比2022年1月公共充電樁增加3.6萬臺，2月同比增長44.9%。
截至2022年2月公共類充電樁共121.3萬臺
3月11日，中國充電聯盟公布2022年2月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。2022年2月比2022年1月公共充電樁增加3.6萬臺，2月同比增長44.9%。截至2022年2月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁121.3萬臺，其中直流充電樁49.6萬臺、交流充電樁71.7萬臺、交直流一體充電樁589臺。從2021年3月到2022年2月，月均新增公共類充電樁約3.1萬臺。
廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、四川TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達71.9%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、山西、浙江、安徽、上海、陜西、山東等省市，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年2月全國充電總電量約11.8億kWh，較上月減少0.7億kWh，同比增長73.0%，環比減少5.7%。
截止到2022年2月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有14家，分別為：星星充電運營27.0萬臺、特來電運營26.4萬臺、國家電網運營19.6萬臺、云快充運營15.6萬臺、南方電網運營4.1萬臺、依威能源運營3.6萬臺、匯充電運營2.9萬臺、深圳車電網運營2.6萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、萬馬愛充運營2.1萬臺、中國普天運營2.0萬臺、萬城萬充運營1.3萬臺、亨通·鼎充運營1.1萬臺、蔚藍快充運營1.1萬臺。這14家運營商占總量的92.2%，其余的運營商占總量的7.8%。
新能源市場“廝殺”或將更激烈
2022年1月新能源汽車產銷量分別完成45.2萬臺和43.1萬臺，同比分別增長1.3倍和1.4倍，仍延續去年高速增長的態勢，產銷規模遠超于去年同期水平，成為車市最大亮點。
新能源汽車1月實現翻倍增長，延續了高速增長態勢，也釋放出一個強有力的信號：新能源汽車已經真正進入車市“賽道”，以自主創新技術吸引著消費者，并實現部分替代燃油車的市場效應。按照政策規劃，今年底新能源汽車的推廣補貼將全部退出，新能源市場的“廝殺”或將更為激烈。
面向未來充電基礎設施的發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態，實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。
隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。
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2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告
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