全球最大獨立原油貿易商Vitol集團CEO拉塞爾-哈代(Russell Hardy)認為,隨著今年全球需求創下新紀錄,油價可能在未來6至9個月內“長期”維持在每桶100美元以上。
原油時隔8年突破100美元/桶
美國普氏能源資訊公司數據顯示,英國市場即期北海布倫特原油現貨價格16日達每桶100.8美元,為2014年以來首次破百;布倫特原油期貨價格也一度突破每桶96美元。
不少人將油價暴漲的原因歸于俄烏沖突,但業內人士認為,歸根結底還是供需不平衡的問題。
分析師表示:“一年多以來,布倫特原油期貨一路突破多個整數點位。2020年12月10日突破50美元;2021年2月8日突破60美元;6月1日突破70美元;10月4日突破80美元;2022年1月28日突破90美元。這為現貨原油突破100美元提供了價格基礎。”
IEA(國際能源署)預期2022年石油需求將超過疫情發生前水平,平均為1.0058億桶/日。摩根大通年初也預計,2022年油價將升至每桶125美元,2023年將升至每桶150美元。
油價或長期維持在100美元以上
全球最大獨立原油貿易商Vitol集團CEO拉塞爾-哈代(Russell Hardy)認為,隨著今年全球需求創下新紀錄,油價可能在未來6至9個月內“長期”維持在每桶100美元以上。他說:“(全球原油日消費量)今年可能會超過1億桶,”如果旅行繼續恢復正常,“下半年需求將激增?!惫f:“需要更多的原油,”隨著今年年底的日需求上升到比2019年底多100萬或200萬桶的水平,“整個系統將會相當緊張?!?/p>
2021年,石油和化工行業規模以上企業26947家,累計實現營業收入14.45萬億元,實現利潤總額1.16萬億元,創歷史新高,同比分別增長30%和126.8%。
進出口方面,2021年,國內進口原油5.13億噸,下降5.3%,原油進口對外依存度72%,下降1.6個百分點。全年進口天然氣1697.9億立方米,增長20.7%,進口對外依存度44.4%,提高2.8個百分點。有機化學品和合成材料進口下降,出口量大增,凈進口量下降明顯。
目前,車用燃料(汽柴油)需求放緩,而烯烴(乙烯、丙烯)、芳烴(苯、甲苯和二甲苯)和碳四等石化產品市場快速增長,兩者之間的不平衡給煉油和石化一體化項目注入了新活力。產品不平衡使得用原油作為直接原料的想法對綜合生產商(主要是大型國際石油公司)和大型化工公司尤其有吸引力。由于汽車燃料長期增長前景有限,許多煉油商發現,越來越難以彌補道路運輸燃料銷量減少造成的損失。對煉油和石化一體化項目的興趣重燃,反映出煉油業希望對沖這種風險,或通過實現收入來源多元化,在利潤率較低的情況下求生存。
市場預期全球原油需求大幅回升,也支撐油價恢復上漲。隨著經濟開始從疫情中復蘇,全球石油需求在2021年大幅回升。盡管人們為緩解氣候變化而努力降低化石燃料消費,但全球石油總消費量可能在2022年創下新紀錄。
隨著消費者恢復旅游和商業活動,今年汽油和柴油的消費量激增。根據國際能源署(IEA)的數據,2022年原油消費量預計將達到9953萬桶/天,高于今年的9620萬桶/天,僅略低于2019年的9955萬桶/天。
想要了解更多原油行業的發展前景,請查閱《2022-2027年中國原油行業發展趨勢及投資風險研究報告》。
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