民航客運行業市場?現狀分析? 民航客運發展趨勢預測

• 2022年1月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 240 7
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規劃提及完善旅游開放體系，分布有序促進入境旅游，逐步發展出境旅游，持續促進旅游交流合作。分析認為本次供需反轉帶來的景氣是行業性的，大小航司將全面受益，估值的角度看，目前各航司PB估值處于歷史中樞附近，仍有提升空間。

航空長期前景向好

近期《“十四五”旅游業發展規劃》發布。規劃指出，到2025年，旅游業發展水平不斷提升，現代旅游業體系更加健全，旅游有效供給、優質供給、彈性供給更為豐富，大眾旅游消費需求得到更好滿足。

另外，規劃提及完善旅游開放體系，在全球疫情得到有效控制的前提下，分布有序促進入境旅游，逐步發展出境旅游，持續促進旅游交流合作。

有分析認為，旅游業十四五規劃提出擇機促進出入境旅游，與民航十四五規劃中2023-2025年重點恢復國際市場交相呼應，產業政策層面已經為放開做好了準備。誠然是否放開還需要決策層權衡利弊，短期清零政策仍將持續，但有朝一日選擇放開之時，國內防疫政策松動和國門全面有效開啟大概率同步進行。

民航客運行業市場現狀分析

疫苗、特效藥同時出現后，人類戰勝疫情只是時間問題，而在強景氣預期出現之時，航空股股價大概率持續活躍。短期來看，民航景氣度仍可能受到散發疫情擾動，但疫情徹底消退后行業景氣度高度值得期待。分析認為本次供需反轉帶來的景氣是行業性的，大小航司將全面受益，估值的角度看，目前各航司PB估值處于歷史中樞附近，仍有提升空間。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國民航客運行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

數據統計顯示，2021年國內航線旅客運輸量將達到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對比2019年則下降了20%。此外預測到2022年的民航客運運輸量進一步恢復到5.1億-5.4億人次左右。截至目前，隨著國內疫情防控措施得力，國內民航市場回暖明顯。

21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。

到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到民航客運服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

民航客運發展趨勢

如今，云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業的轉型升級。隨著民航業由增量市場向存量市場轉變，數字化成為產業的新價值增長點。對眾多民航機構及企業而言，業務數字化可以實現服務效率、品牌和收入的提升，布局民航產業數字化“藍海”已成為主要趨勢。

未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅游業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環境好，收入高。從現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬于極有潛力的行業。

想要了解更多民航客運行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國民航客運行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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