汽車零部件產業發展現狀 汽車零部件行業發展趨勢分析

• 2022年1月20日 ZhouXun來源：互聯網 928 58
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汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。從使用對象來看，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場(OEM 市場)和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場(AM 市場)。

汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。從使用對象來看，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場(OEM 市場)和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場(AM 市場)。在過去的 20 年，根據專業化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業剝離出去，OEM 市場是在上述汽車工業的歷史性變革過程中逐步發展壯大的。

汽車零部件產業發展現狀

從汽車零部件地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，汽車零部件企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數自主汽車零部件企業產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據中高端配套市場。

汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值占全行業的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從有關部門公布的數據來看，汽車零部件行業的半年報平均營業額增長率達到了45%，這個數據不管放在哪個行業，都是非常驚人的一個數據。甚至還有相關的廠家表示，從去年下半年開始，汽車零部件的出口訂單就已經有了大幅度的提升。

而且很多公司的多條生產線，一直處于超負荷運轉的狀態中，所有公司手中的汽車零部件的訂單已經排到了三個月之后。這樣的訂單對于零部件產業的發展來說，具有很大的推動力。

汽車零部件行業發展趨勢分析

據預測2022年全球輕型車產量將由2021 年的7,550 萬輛提升至8,230 萬輛，同比增加 9%;預計在2023年恢復正常的芯片供應有望推動產量至9060萬輛，同比+10%， 穩超2019年的疫情前水平;至少在2023 年前，輕型車產量將主要受車規級芯片供應決定。

考慮到全球渠道補庫存需求，和被延后的新車將在2022年重啟并投產，他們預計2022 年主機廠出貨量將保持強勢。為應對潛在的供應鏈風險，預計主機廠也將提升零部件庫存，利好零部件供應商。加之物流和原材料成本回落，更加看好2022 年零部件行業的業績增長。

終端優惠幅度提升將給2022 年零售銷量增長再添動力。乘聯會2021年12月乘用車批發銷量 236.6 萬輛，同比+2.2%，環比+10.0%;零售銷量210.5萬輛，同比-8.0%，環比+15.9%。

作為汽車零部件供應商的汽車鋁合金壓鑄企業需具備較強的材料開發與制備技術、壓鑄技術，甚至是產品方案設計、模具設計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應商對產品的質量要求。汽車精密壓鑄件的生產屬于技術密集型，隨著下游行業的快速發展，客戶需求日益多樣化和高標準化，行業的技術壁壘呈現不斷提高的趨勢。

了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年汽車零部件市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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