2021內燃機發展現狀及前景分析 “十四五”期間內燃機產業由大變強高質量發展的關鍵期

• 2021年10月31日 zengyan來源：互聯網 837 51
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隨著機動車國六排放標準全面實施和非道路移動機械國四排放標準出臺，內燃機行業將在節能減排領域面臨更嚴峻的考驗。

2021內燃機發展現狀及前景分析

隨著機動車國六排放標準全面實施和非道路移動機械國四排放標準出臺，內燃機行業將在節能減排領域面臨更嚴峻的考驗。2020年中國主流內燃機企業的全年主營業務收入達到3.9萬億元，是一個典型的支柱型產業。目前，裝配內燃機的節能汽車在銷量上仍具優勢。未來，內燃機將實現“近零排放”。

據中國工程機械信息網數據顯示：2021年8月受原材料供需矛盾加劇以及局部地區疫情復發、排放標準切換等因素影響，終端市場需求受到一定抑制，具體到內燃機行業，其產銷量均延續上月的下降勢頭，加上同期基數抬高，內燃機行業銷量環比、同比降幅均有所擴大。

1-8月行業總體銷量累計同比增長16.92%，漲幅較前7個月有5.24個百分點的回落，而與2019年同期相比仍有9.55%增長，增幅較前期比略有收窄。8月內燃機銷量367.04萬臺，環比增長-4.90%，同比增長-12.00%;功率完成16930.64萬千瓦，環比增長-10.77%，同比增長-24.03%。1-8月內燃機累計銷量3263.38萬臺，同比增長16.92%;累計功率完成179144萬千瓦，同比增長16.31%。

內燃機匹配的汽車、工程機械、農業機械、摩托車、小型通用汽油機等產品，均占全球30%以上的產量。“十四五”是我國內燃機產業由大變強高質量發展的關鍵期。“十四五”期間，每年仍有8000萬臺新品內燃機要滿足國民經濟的剛性需求。伴隨工業化、城鎮化、信息化、農業機械化及國防安全建設和消費結構持續升級，能源環境問題仍是我國經濟社會發展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節能減排仍是內燃機行業的發展導向。

近年來，在新能源汽車快速普及和“雙碳”目標的背景下，內燃機行業更是幾度被冠以“夕陽產業”之名。近日，《內燃機產業高質量發展規劃(2021-2035)》正式發布。

內燃機行業的升級轉型

《內燃機產業高質量發展規劃(2021-2035)》(以下簡稱“規劃”)正式發布。業內專家指出，內燃機產業是國民經濟的支柱產業，盡管當前面臨巨大挑戰，但內燃機產業也正處于創新發展的最佳窗口期。

業內對內燃機行業轉型升級的支持，建立在對未來汽車銷量的預估之上。去年10月份，《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》發布，根據該份路線圖，2035年我國節能汽車與新能源汽車年銷量將各占50%。這意味著，面對著新能源汽車的挑戰，裝配內燃機的節能汽車，在未來至少14年的時間內在銷量上仍具備一定優勢。

在節能減排的硬需求下，內燃機的“綠化”轉型已成為決定汽車業雙碳目標實現效率的關鍵之一。中國內燃機工業協會秘書長邢敏表示，目前，內燃機的“綠化”方向大致分為三種，一種為提高傳統能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發展傳統能源與電機混合互補技術;還有一種則是研發對新型燃料(氫能)的利用。

展望“十四五”，我國內燃機產業由大變強高質量發展的關鍵期。“十四五”期間，每年仍有8000萬臺新品內燃機要滿足國民經濟的剛性需求。伴隨工業化、城鎮化、信息化、農業機械化及國防安全建設和消費結構持續升級，能源環境問題仍是我國經濟社會發展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節能減排仍是內燃機行業的發展導向。

在“碳達峰、碳中和”背景下，節能減排、綠色制造、循環經濟是內燃機發展的總體趨勢。高效、低碳、近零排放已成為內燃機發展的重要方向。提高內燃機熱效率，實現燃料多元化，是內燃機技術創新的重要途徑。

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