深圳地鐵開啟無人駕駛時代 智能交通市場發展環境及投資規模預測

• 2021年10月18日 WuYaNan來源：互聯網 1046 66
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深圳地鐵正式開啟無人駕駛時代!近日，深圳地鐵全自動運行工程試驗中心正式落成。據悉，該試驗中心將建成華南地區系統裝備試驗、檢測基地以及深圳地鐵科研創新實驗室，未來可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時代。

深圳地鐵開啟無人駕駛時代

深圳地鐵正式開啟無人駕駛時代!近日，深圳地鐵全自動運行工程試驗中心正式落成。據悉，該試驗中心將建成華南地區系統裝備試驗、檢測基地以及深圳地鐵科研創新實驗室，未來可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時代。隨著車輛智慧運維系統的進一步推廣，未來深圳地鐵還將建立起一支“超級列車巡檢隊”，保障線網安全和設施設備穩定。今年年底開通的深圳地鐵20號線，將首次采用全自動化運行，深圳地鐵將開啟“無人駕駛”時代!

深圳“智慧地鐵”建設新成果

深圳地鐵全自動運行工程試驗中心是深圳軌道交通重點工程，同時也是國內首個具備外場試驗線與室內測試系統進行仿真聯動的試驗平臺。該中心位于深云車輛段，建筑面積約4200平方米，設有模擬站臺、模擬站廳、模擬線網控制中心，高、低速試驗線和一列三節編組的測試列車，同時還配備了3D投影、VR以及巡檢機器人等設備，可實現無人化值守。據悉，該試驗中心將建成華南地區系統裝備試驗、檢測基地以及深圳地鐵科研創新實驗室，未來可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時代。

交通智能化是保持城市競爭力的必經之路

10月16日，百度董事長兼首席執行官李彥宏發布文章《坐智能車，走智慧路——推動交通領域的科技革命和產業變革》。李彥宏指出，通過測算，以車路協同為基礎的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內中國一線城市將不再需要限購和限行;10年之內，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。

在李彥宏看來，可以預見，大城市人口會繼續增加，對交通基礎設施的要求會越來越高。物理空間總是有限的，交通智能化是保持城市競爭力的必由之路;而讓更多人享受先進基礎設施帶來的公共服務，也是縮小貧富差距，實現共同富裕的必經之路。

智能交通系統(Intelligent Traffic System)，簡稱ITS，又稱智能運輸系統(Intelligent Transportation System)。智能交通的建設內容涵蓋了交通管理規劃、出行者信息服務、車輛運營管理、電子收費、智能車輛、汽車移動物聯網、自動公路、綜合運輸、緊急事件與安全等多方面內容。根據中研普華研究院《2021-2026年中國智能交通行業發展前景及投資風險預測分析報告》報告顯示：

智能交通市場發展環境及投資規模預測

根據世界道路協會發布的《智能交通系統手冊》對“智能交通系統(ITS)”的定義，智能交通系統是對通信、控制和信息處理技術在運輸系統中集成應用的統稱，這種集成應用產生的綜合效益主要體現在挽救生命、時間和金錢的節省，能耗的降低以及環境的改善。

智能交通產業是圍繞智能交通系統(ITS)建立起來的，它是在傳統的交通運輸系統中綜合融入先進的信息技術、計算機處理技術、傳感器技術、數據通信技術和電子自動控制等，將車、路、人、環境四者有機結合建立的一種實時、高效、準確的交通運輸綜合管理系統。

智能交通是一個新興產業，歐美發達國家的智能交通行業起步較早，但是在科技驅動和國家科技強國的戰略思想支撐下，中國智能交通行業發展迅猛，吸引了全球資本和技術的關注與參與，中國智能交通行業的迅猛發展和巨大的市場潛力。

我國智能交通行業的發展呈現出政策扶持力度大、應用發展迅速、技術標準日益完善、科技成果逐漸落地、智能交通產業初具規模等特點。

經過“十五”到“十三五”期間的建設和積累，東部沿海等發達地區城市智能交通硬件系統已初具規模，智能交通建設除硬件系統進一步提高覆蓋率和性能升級外，將逐步向軟件系統升級和信息服務方向過渡;中西部地區是城市化進展最快的地區，新城市區的出現帶來了對智能交通系統的強烈需求。

我國智能交通雖然起步較晚，但發展較為迅速，在政策、技術和需求等因素的有利支持下，智能化交通將廣泛應用于各場景，智能交通基礎設施和應用系統的建設和運行將日益成熟。綜合宏觀規劃和交通運輸行業細分市場的發展狀況，預計到2026年我國智能交通行業市場規模將突破4000億元。

想了解更多關于智能交通行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國智能交通行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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