6月18日,小鵬官方正式發布了新車型的預告圖,新車將是小鵬G3的中期改款,將被命名為小鵬G3i,通過預告圖能夠看出,新車在前臉和尾部設計上將遵循最新的家族式設計,新車將于7月發布并公布售價,并于9月交付用戶。
6月18日,小鵬官方正式發布了新車型的預告圖,新車將是小鵬G3的中期改款,將被命名為小鵬G3i,通過預告圖能夠看出,新車在前臉和尾部設計上將遵循最新的家族式設計,新車將于7月發布并公布售價,并于9月交付用戶。
據悉,小鵬G3i將采用與小鵬P7和P5相同X Robot Face設計語言,貫穿式前大燈組將出現在新車的前臉設計上,同時帶有小鵬的智能燈語功能。目前官方暫未公布新車的內飾、動力以及硬件上的升級。從官微發布的信息來看,該車型在浩瀚星河中出現,探索更多智能化。具體以官方公布數據為準。
隨著新能源行業的發展,如今純電動汽車迎來高速發展期。純電動汽車是以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好。
2021年3月,國內電動車共銷售15.92萬輛,純電動汽車同比激增297.1%,環比增長97.4%。同比、環比雙雙高增長,其很大原因為基數較低所致,去年3月仍處于疫情影響時期,今年2月則處于春節期間。15.92萬輛,在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著,每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
目前國內市場上用柴油機發電,價格大致為3元/kWh,若用汽油機發電,供電價格估計為4元/kWh,即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發電價格相等,僅僅從取得能量的成本來考慮,采用鉛酸電池比汽油機驅動有一定價格優勢,但是由于它太過笨重,充電時間又長,因此只純電動汽車被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產品市場上有較強的競爭力和實用性。
日本車企的研發費用在截至明年3月的2021財年將創出歷史新高。6家主要車企的投入將同比增長7%,達到2.887萬億日元,用于純電動汽車(EV)等的開發。包括豐田、日產、本田、馬自達、斯巴魯和三菱汽車在內的六家車企2020財年的研發投入受疫情影響而減少,但2021財年將再度增加。
根據《2021年全球電動汽車展望》報告,疫情對全球汽車行業造成沖擊,去年全球汽車銷量下降6%,但電動汽車市場逆勢上揚,截至2020年底,全球電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
純電動汽車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來純電動汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告》。

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2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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