近日，小米集團在港交所發布公告稱，小米集團擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，首期投資為100億元，預計未來10年投資額100億美元，小米集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
電動汽車在行駛里程、充電方便性、價格合理性方面均有改善，這使得人們放棄混合動力車型，也推動了電動乘用車銷量的增長。更低的電池成本、更廣泛的商業應用以及更注重環保的交通法規，也促使人們從內燃機轉向電動車。以自動駕駛為代表的新技術和商業模式的融合，可能會在未來十年顯著加快電動汽車的普及。
近日，小米集團在港交所發布公告稱，小米集團擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，首期投資為100億元，預計未來10年投資額100億美元，小米集團首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。“用高品質的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的生活”，雷軍說，這就是小米造車的初衷。信息發布之后，網友們紛紛開始調侃，年輕人的第一輛電動汽車要來了。
數據顯示，我國目前共有近7萬家企業名稱或經營范圍含“電動汽車”，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的電動汽車相關企業。其中，8成以上為有限責任公司，有近3成的企業注冊資本在1000萬以上。
從地域分布來看，廣東省的電動汽車相關企業數量最多，超過1.2萬家，占全國的18.5%;山東省位居第二，有近6,700家電動汽車相關企業，占全國的9.7%。江蘇省的此類企業數量達到近5,800家，位列第三。從行業分布來看，47.7%的電動汽車相關企業分布在批發和零售業，其次是科學研究和技術服務業，占比17.5%。
2020年1-11月，新能源汽車產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。據有關機構預測，2025年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛，并預計到2035年，汽車產業或將基本實現電動化轉型。與此同時，國內政策也在大力扶持新能源汽車產業。
電動汽車領域，相比于傳統油車，制造難度大幅降低，需要攻克的技術壁壘主要是電芯和電動機等，所以大部分電動汽車企業把目光聚焦到車內的軟件系統交互體驗上。小米想必是看中了這個方向的潛力，認為自身在用戶軟件體驗和交互上有比較大的優勢，而且擁有相當體量的手機市場占有率，進而來將手機、智能家居、汽車連接成一個閉環。
純電動全球浪潮來襲，主流車企的電動化計劃在持續發酵，2020年開始放量增長，疊加各國對新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢越演越烈。
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2021-2025年中國電動汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
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