今年1至2月，交通運輸主要指標與去年同期相比，投資、貨運量、港口貨物吞吐量呈現大幅增長的特點。今年1至2月，完成交通固定資產投資3032億元，比2020年同期增長71.7%，營業性客運量12.4億人，比2020年同期下降15.0%，營業性貨運量67.6億噸，比2020年同期增長48.3%，
今年1至2月，交通運輸主要指標與去年同期相比，投資、貨運量、港口貨物吞吐量呈現大幅增長的特點。今年1至2月，完成交通固定資產投資3032億元，比2020年同期增長71.7%，營業性客運量12.4億人，比2020年同期下降15.0%，營業性貨運量67.6億噸，比2020年同期增長48.3%，港口貨物吞吐量23.0億噸，比2020年同期增長20.3%。
2020年全國交通固定資產投資預計完成34247億元，其中鐵路7780億元、公路水路25417億元、民航1050億元。
交通運輸部部長李小鵬說，2020年實現了交通固定資產投資逆勢增長，預計全年投產鐵路營業里程4585公里，其中高鐵2416公里，新改(擴)建高速公路12713公里，新增城市軌道交通運營里程1100公里。
李小鵬表示，貨運量連續多月保持正增長，其中11月份同比增長7.1%。預計全年完成港口貨物吞吐量145.7億噸，同比增長4.4%;快遞業務量突破800億件，同比增長30%。客運持續穩定恢復，11月營業性客運量已恢復至去年同期的67.4%，其中鐵路恢復至79.4%、公路恢復至63.1%、水路恢復至72.6%、民航恢復至83.7%。全國36個中心城市公共交通客運量已恢復至去年同期的83.4%。全國303個地級以上城市和505個縣級城市實現交通一卡通互聯互通。
目前，中國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。
2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比2018年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。
2019年末全國四級及以上等級公路里程469.87萬公里，比2018年增加23.29萬公里，占公路總里程93.7%，提高1.6個百分點。二級及以上等級公路里程67.20萬公里，增加2.42萬公里，占公路總里程13.4%，占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。年末國道里程36.61萬公里，省道里程37.48萬公里。農村公路里程420.05萬公里。
2019年全年完成交通固定資產投資32451億元，比2018年增長3.1%。全年完成公路建設投資21895億元，比2018年增長2.6%。其中，高速公路建設完成投資11504億元，增長15.4%;普通國省道建設完成投資4924億元，下降10.3%;農村公路建設完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬億元，同比增長6.0%。下半年，交通運輸部將繼續著力擴大固定資產有效投資，積極謀劃和推進一批交通重大項目建設。
但我國公路總里程數字看似龐大，但與公路交通運輸需求增長的速度相比，公路基礎設施建設的速度遠遠不夠。除了新建道路市場外，未來公路養護和升級改造將成為基礎設施建設新增長點，而隨著道路朝“集約化”方向發展，對環保、可持續的綠色公路的需求也會日益增長。
相關數據顯示，預計到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬公里，連續6年位居全國第一。自1988年參與中國第一條跨省高速公路“京津塘”高速公路的建設以來，殼牌瀝青參與建設了中國超過1萬公里的高速公路和近30個機場跑道，以及港珠澳大橋、南沙大橋等粵港澳大灣區建設項目。
以智能路網建設、通用機場建設等為代表的交通物流深度通達發展;城市更新再造與基礎設施升級，不僅包括重大項目的建設，還有過街天橋、地鐵站、積水道路等“繡花針”工程建設的需求。
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